29695
20
Всё мы автоэнтузиасты и все мы стремимся к лучшему, но эти тюнеры кажется нас перещеголяли. Они не просто впихнули кучу денег в свои грузови, они умудряются на них работать! Предыдущую часть можно посмотреть тут.
×
Источник:
Ссылки по теме:
- Гигантские тягачи Георгия Ротинова
- Американский тюнинг грузовиков Peterbilt & Kenworth
- Футуристический тягач Chevrolet Turbo Titan III
- Американские грузовики Kenworth
- Тюнинг советских грузовиков из "лихих 1990-х"
Новости партнёров
реклама
Если бы кабина была между передней и задними осями, тогда да.
Мне кажется тут больше расчет, что можно возить негабаритный груз на прицепе.
Как можно сравнивать наши расстояния с европейскими????? Мы - САМАЯ огромная страна в мире !!!!
В США, Австралии, Бразилии на тягачах можно иметь полноценный дом, а наши дальнобои на европейских недомерках и на примусах, варят доширак
Лишние м3 это лишняя копейка, ясно что наши вынуждены ютиться на европейских спальниках.
А вот по инфраструктуре согласен. В Англии, есть одна транспортная фирма, которая гоняет полуприцепы длинной 17,5м и высотой выше 4м. (хотя, увеличенная высота встречается у многих, но у них длинна полуприцепа только 15м) Только по моторвеям (на других дорогах мосты могут быть заметно ниже), и только с точки до точки. Под мостами проходит с запасом не больше 0,5м. Ну и требование к водителям - дополнительный экзамен, и ежегодная переаттестация.
И вроде-бы они собирались тестировать 4-осные полуприцепы длинной в 21 метр.