13532
4
1
Авария произошла 18 марта на 773-м км М53 (район пос. Кедровый). Водитель 47 лет двигался в сторону Ачинска, при обгоне Ниву занесло. Машину начало разворачивать прямо на встречке и в нее врезался грузовик MAN, не сумевший уйти от столкновения.
Предыдущая часть
Предыдущая часть
Источник:
Водитель скончался на месте, его 46-летняя пассажирка умерла в больнице, еще один пассажир в больнице.
Источник:
Ссылки по теме:
- Авария дня. В Тверской области погибла семья
- Авария дня 2112. Смертельное лобовое в Литве
- Авария дня. В Симферополе насмерть сбили бабушку
- Авария дня. Последние секунды жизни на трассе
- Авария дня. В Петропавловске-Камчатском погибла 17-летняя девушка
реклама
Думать об этом нужно водителю нивы (да и любого другого авто), когда он мчит по просторам Родины.
Плохая погода, каша на дороге, слабая видимость? Ну так всё очень просто - снизь скорость и увеличь дистанцию - будет тебе щщастье.
http://vk.com/video-54767216_456239158http://vk.com/video-54767216_456239158
Думаю, это что есть такие кто может рега обвинить? есть такие? да ладно, пара мудаков конечно найдется, но ... а впрочем посмотрю.... Мда.... мудаков ограмадно ... вот что современное образование животворящее делает с людьми.
Не поленился посмотрел. итак. рег мигает поворотниками, потом выезжает на дорогу и (внимание!!!) через 13 секунд его начинает обгонять цистерна. 13 секунд Карл !!! Да за это время половина той школоты, что гнала на рега , успевает свою пипку оттеребенькать.
Некоторые мудачины в подобных ситуациях начинают петь про "вон ты выехал, а я потом тебя догнал и ты мне мешаешь". Я на это мудачинкам отвечаю - что он мне сам мешает, и это он выезжая из гаража спровоцировал, и мне мешают все, кого мне приходится обгонять.
Водитель должен НЕ ПРОВОЦИРОВАТЬ дтп, но он НЕ ОБЯЗАН пропускать всех. Больше 13 секунд более чем достаточно чтобы притормозить.
Ну да, удар жесткий, но в зад, а значит равномерно на сиденье усилие, ну пусть их срывает, значит да трупы, но где сидел выживший?
Вероятно цистерна, которая нехило перла и обогнала регистратора из их колонны и водилы были на связи.
Выехать с обочины у нас по другому порой невозможно - всем заподло притормозить.
Нивовод пер как олень, не держал дистанцию и скорее всего на всесезонке (типа - полный привод).
Вот и доездились.
в этих смертях он виноват. Даже если не посадять всё ровно он будет за них отвечать перед богом.
Там небольшой уклон и никто тормозить не смог на скользкой дороге, когда бочка ушла от этого дэбила на встречку то водитель нивы увидел перед собой этого гандона РЕГа на фуре и видимо началь тормозить от чего его и понесло.
Просто раньше водителю нивы не было видно этого гандона из за впереди едущей бочки, а когда она пошла обходить дальнобоя то ниве уже поздно было что то делать , хоть тормозить хоть маневрировать
ненавижу дальнобоев.
Правило номер один которые в моё время вдалбливали в автошколе - это не ТЕБЕ мешают - это ТЫ МЕШАЕШЬ!
Но тут ключевая формулировка -«При возникновении опасности для движения, которую водитель в СОСТОЯНИИ ОБНАРУЖИТЬ, он должен принять возможные меры к снижению скорости вплоть до остановки транспортного средства ... !"
В состоянии ли он был обнаружить эту опасность?? - Лично я сильно сомневаюсь в этом, видимо мы никогда не узнаем, если у него не было регистратора. .
Судя по времени появления Нивы - 3 -4 сек. Если предположить сценарий описанный мной ранее - то примерно столько же времени было на принятие решения и совершения каких либо действий.
Я не оправдываю Нивовода, я лишь говорю что первопричиной был рег.! Катализатором, фактором - как вам будет удобно! В любом случае влетела бы Нива ему под задний мост - 80% что результат был бы тот же! Сути участия рега в данном ДТП это не меняет!
Судя по высоте сьёмки рег - это грузовик либо китаец без морды. за 11 сек. он максимум разогнался до 40-50 км, отчётливо видно неторопливость с которой едет рег (особенно если учесть, что с регистратора скорость воспринимается больше чем она была). Рег вырулил на дорогу перед 8-ми тонной фурой (бензовос или что там у него) у которой на такой скорости и погоде шансов скинуть скорость без риска улететь в леса просто не было.
А теперь тут нужен мозг! - Вы едете за фурой, в такую погоду за ним плотный шлейф грязи и воды, нормальная реакция - постараться по возможности его обогнать или тошнить за ним растирая грязь по лобовому стеклу! Вы пошли на сближение для обгона, видимость нулевая, дворники на максимуме - по другому не выйдет, он сука длинный и несётся как бешеный лось! И этот лось неожиданное перестраивается для обгона рега (судя по тому как кидало зад у грузовика - не похоже что это был спланированный манёвр) - теперь ни шансов ни времени скинуть скорость не остаётся у шевроле! и единственный вариант идти на обгон за фурой! - всё это за 3-4 сек.
Ошибка Шевроле в том, что после маневра на встречку он сразу пошёл на перестроение обратно в свою полосу, нестабилизировав курс по прямой - инерцией его и стало разворачивать, потом он психанул и давил тормоз - вместо того что бы газовать.
К сожалению мудаки как правило остаются без наказания - но на совести рега жизнь нескольких людей!
Регистратор полностью вылез на полосу на 26!!! секунде, а на 30-ой его обошла цистерна.
Бесят такие [мат]. Как-то по КАДу шёл 120 в крайней левой и в метрах 30 такой же урод, как регистратор, вылез передо мной, пришлось экстренно тормозить!!
Достали жертвы рекламы...
Во-вторых - воспользуетесь гуглом - приемы вождения при заносе, если уж решили что то доказать.
В третьих - чайник вы или "шумахер", это не отменяет необходимости в знании элементарных правил вождения при внештатной ситуации. Занести и выкинуть на встречку вас может и на скорости 40 км/ч. И никакие EBD, ESP вам не помогут.
В четвёртых - судя по вашим комментам вы сами не далеко ушли от чайника и вы тот тип водителей который будут тошнить 50 км/ч мешая потоку и материть всех что едите по правилам - хотя это лишь предположение.
Если из виде вы вынесли для себя только то что водитель Шевроле "мудак" - то мне вас жаль, очень желаю вам не попадать в подобные ситуации.
Вот типичный пример дилетанта. Вы явно не профи и за рулем без году неделя. Приемы экстремального вождения нужно осваивать не в инете, а за рулем авто на полигоне. Причем регулярно, иначе не будет результата. Самое главное - нужно понимать, что само возникновение экстремальной ситуации на дороге - это признак дилетантства. Настоящий профи никогда не допустит даже небольшого заноса машины, особенно с пассажирами.
Вы вправе называть все, что видите в рамках своего понимания, развития и эрудиции. Если мой пример задел как то Вас, ну уж простите ничего личного тут нет.
Если Вы не согласитесь с примером летального исхода от эскалатора и скажите, что это так же нелепо чем ДТП - ну что же - дело Ваше конечно.
Я у тебя совета, что мне делать и кому что говорить не просила. Расслабься. И команду на своей кухне. Ибо нечего цепляться к чужим комментариям за ради звездочек.
Нелепая смерть, соболезную родным
складывается впечатление, что грузовик виноват в том что не сумел уйти от столкновения.
автора на кол и в сжечь в печке.