19434
18
Нет, это не Hummer, это полноприводный внедорожник "Партизан", разработанный российским умельцами на базе ГАЗ!
Четырехместный автомобиль повышенной проходимости построен на основе ГАЗ-66.
Большинство деталей и узлов, среди которых двигатель, подвеска, коробка передач и раздаточная коробка родные «Газовские». Даже кабина внедорожника на самом деле не что иное, как видоизмененная кабина предшественника, хотя теперь об этом сложно догадаться.
×
Для обеспечения низкой линии капота силовой агрегат был смещён назад вглубь рамы.
Это позволило улучшить развесовку автомобиля по осям, понизить центр тяжести, повысить его устойчивость и управляемость. Капот и грузовой отсек автомобиля были изготовлены из армированного металлическим каркасом стеклопластика, а в основе конструкции пассажирской кабины лежат части кабины 66-го.
Передняя и задняя подвески зависимые на полуэллиптических рессорах с амортизаторами, а концы коренных листов установлены в резиновые подушки опорных кронштейнов.
Габариты внедорожника: 4 860 мм в длину, 2 177 мм в ширину, 1 902 мм в высоту, длина колесной базы составляет 3 300 мм. Дорожный просвет – 260 мм.
Под капотом машины 4,25-литровый двигатель V8 ЗМЗ-66-06, развивающий 125 л.с. и 294 Нм крутящего момента, выступающий в паре с 4-ступенчатой механической коробкой передач с двухступенчатой раздаточной коробкой.
Разгон 0-60 км/ч занимает 20 секунд, а максимальная скорость – 110 км/ч.
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
Количество мест – 4
Снаряженная масса, кг – 2200
Грузоподъемность, кг – 800
Масса буксируемого прицепа, кг – 2000
Максимальная скорость, км/ч – 110
Максимальный преодолеваемый подъем, град – 40
Глубина преодолеваемого брода, м – 0,8
Радиус поворота, м – 9,5
Двигатель – ЗМЗ-66-06
Мощность, л.с./об/мин – 125/3200
Момент, Нм/об/мин – 294/2000-2500
Подвеска – зависимая на полуэллиптических рессорах
Расход топлива при скорости 60 км/ч, л/100 км – 20
Объем топливного бака, л – 105
Снаряженная масса, кг – 2200
Грузоподъемность, кг – 800
Масса буксируемого прицепа, кг – 2000
Максимальная скорость, км/ч – 110
Максимальный преодолеваемый подъем, град – 40
Глубина преодолеваемого брода, м – 0,8
Радиус поворота, м – 9,5
Двигатель – ЗМЗ-66-06
Мощность, л.с./об/мин – 125/3200
Момент, Нм/об/мин – 294/2000-2500
Подвеска – зависимая на полуэллиптических рессорах
Расход топлива при скорости 60 км/ч, л/100 км – 20
Объем топливного бака, л – 105
Салон «Партизана» весьма просторный, в нем установлены четыре мягких сиденья, хотя отделка ничем не может порадовать.
Суровая приборная панель выполненная из серого пластика с простеньким набором приборов на ней.
Источник:
Ссылки по теме:
- Невероятные вездеходы, созданные в СССР
- ГАЗ-53/52 - Форсированный и дизельный
- Шварценеггер переделал свой Hummer в электромобиль
- Зачем Хаммер, когда есть газ-66
- ГАЗ показал внедорожник-пикап "Вепрь-Next"
-а чтобы вас добить.. хамер не военный автомобиль а банальное корыто стелизованное под военный хамви . Который тоже хоррактеристиками не блещет кстати. Но брутально. Вот собственно брутальность и позаимствовали.
как дешёвая копия хаммера - похоже, в самый раз чтоб в селе перед тёлками выделывается
джипы ? нееет ! это банальные грузовички - но в кузове внедорожника они популярнее. В формате самосвала в России вообще не одного не продано зато в штатах ф-350 самосвал куда популярне джипа и пашут себе в мелких фирмочках стадами. Автомобиль - это техника а не цацка. простоу нас об этом говорить не прилично папики обижаються.
Так как выложенные проекты рассматриваются в сравнении с вышеуказанными серийниками и проигрывают...
http://lappindustry.ru/index.htmlhttp://lappindustry.ru/index.html
Насколько я понял, изначально это была самоделка для себя. Но тут же набежали желающие ее купить и развлечение переросло в коммерцию.
С технической стороны тоже говна хватает, пилядь, ключ зажигания так расположить мог только гомосек, причём пассивный.
машина сопровождения. Начальственную задницу в еб*ня возить. Вполне вариант - не везде вертушку гонять есть смысл. Ну и пукалку поставить можно большую две с половиной тонны не в раз опрокинет а угробить не так жалко как брдм.
В принципе имее право жить. Профель низкий если и цена будет в 30 % от тигра так вполне можно в серию. Но нужно ли ? У нас уазики вполне справляются. А пулемёты на авто ставить у нас не так октуально. Дует и снег рожу залепляет мигом. Не актуально особо. Но можно в принципе.
- что до хамви то амеры от них не отказались. У них замены нет пока что реальной.
Совершенство в переделках не нуждается
Да и М16 позиционировал именно как ответ калашу на момент принятия первой модификации на воружение. А потом в его доведение до ума вложились как ссср в буран ))) Хотя ныне пукалка у них вполне себе не плохой.. карабин )