3745
1
Совет от старожилов: если в подъеме не вытянули и вас потащило назад, то отпускайте педаль тормоза, включайте заднюю передачу или выжимайте сцепление, и рулите, рулите, рулите... Иначе бывает вот так.
Источник:
Ссылки по теме:
- Самосвал с поднятым кузовом застрял под эстакадой лесокомбината
- Авария дня 1553. Смертельная авария на трассе «Москва – Уфа»
- Авария дня 1405. КамАЗ и две легковушки
- Авария дня. Бетономешалка протаранила Kia
- Авария дня 2000. Страшное ДТП в Татарстане
реклама
А советы "старожилов" отпустить тормоз и еще газку прибавть - на серпантине длиной метров 600 с охрененным уклоном - это верный способ в канаву свалиться, причем на скорости приличной.
что-то серьёзно ваши старожилы употребляли)))
Ну а второй по полной загружен, хоть посыпал заодно, только растянуть осталось по подъёму и на немного хватит покататься .
Про тормоза ниже уже писали.
Во первых - ошибки у автора:
"выжимайте сцепление" и .... ускоряйтесь, пока не расшибетесь в лепешку ))))
"включайте заднюю передачу" и ..... газку, газку, пока ... ну вы поняли. Как бы да, скорость можно включать, только пара "но" не трогать газ и тормозить скоростью только если уже разогнался.
"отпускайте педаль тормоза" - тоже есть "но" , если чуток скатываешься, быстрые нажатия на тормоз могут эфективно сработать и иногда остановить.
Что бы я посоветовал? 1) не писать х*йню от имени старожилов 2) если есть опасный подъем (неважно у вас голая резина или дорога гололед или крутая горка или еще что), делать так. остановился, вышел, сходил пехом и посмотрел. оценил обстановку, подготовился. Скажем если с разгону влетать - поставь помошника, чтоб не пускал машины, людей, чтоб не помешали. опасно - откажись. а самое главное - если начинаешь скатываться - сразу отпустить тормоз и выворачивать на обочину и врезаться сразу. Поясню - обычно сугробы, опереться об сугроб - нет повреждений и ты стоишь, если дерево или бардюр - повреждения или минимальны или отсутствуют, в любом случае они несравнимы с теми которые после вашего разгона.
Ага, я прям представил, как перед каждой горкой по нему водитель бегает, а потом думает "Да ну нах" и остался там жить у подьема, палатку поставил, на работу забил, на груз...
Расскажу про одного мудака-питараса, который поступал как ты советуешь. Было это со мной ровно 2 года назад. Снегопад. Спальный район. В 300 метрах от моего дома. Дорога то 2-х полосная, то в одну полосу. выезжаю на небольшой изгиб и вижу как на меня несется грузовик. Расстояние большое, но я понимаю - скорость у него большая и пытаюсь спрятаться между машинами, прижаться, хотя понятно - бестолку. Он сносит мне дверь и заднюю часть. Была опасность что в бочину влетит и покалечит, но и машина безопасная, дорогая, и передок я спрятал ))) ремонт на 120 тыс , куча времени и очень неприятно. За рулем таджик. Я спрашиваю, чтож ты чуток руль не повернул? там же сугроб, ну влетел бы в сугроб и все, об сугроб затормозил, отъехал и по делам дальше. Ну максимум застрял бы , сдергивать пришлосьбы. Моя хотела уместится, рулем крутила, старалась. Вот ему работать надо было, товар развозить (как ты пишешь) на сутки из работы он выпал, хозяин на бабки попал. Этого ты добиваешся? или еще пример у нас в Нижнем несколько лет назад камаз потерял тормоза и разогнавшись не свернул в сторону (ехал по мосту, но с каждой стороны 2 ряда разделительных силовых перил(или как они называются). Короче впечатал логан в автобус, так гибдд только на следующий день поняли, что в авто было 2 женщины, первые сутки думали только одна. Представляешь? Там даже мелких кусков не осталось, только мокрое место. Почему он не думал, почему не свернул? почему голову не включил? направо - да , можно пробить и с моста рухнуть, но налево - на забор въехал и остановился. Я сам однажды тормозил обочиной. с боковой дороги выскачил джигит, смотрю - могу не затормозить, руль вправо, влево (вправо чтоб в сторону обочины бросило, влево - чтобы машину не закрутило) и все, скорость упала, дальше поехал.
Сразу все определил и вынес вердикт. Ну правда у тебя нет аргументов, только как остальные хохлы вешаешь клеймо. Вот ты меня в теоретики записал, а когда я смогу в практики перейти? как заслужить?
В десять лет я стал чемпионом района города-миллионика по автоспорту (картинг), права получил в прошлом веке, накатал несколько сот тысяч киллометров, за все время одна малюсенькая авария по моей вине. на видео камазист лихо повернул руль, мне этого достаточно. Камаз не водил я, только на газели пару раз. Хотя все мои личные авто всегда больше 2 тонн весили )))
Просто я живу в Якутии и с подобными ситуациями сталкиваюсь постоянно. И меня веселят теоретики, с умным видом рассуждающие на темы, о которых они в реальности вообще понятия не имеют.
И да, карт - это на большегруз на скользком подъёме, не умаляя, конечно, ваших достижений, сэр.
А еще открою тайну - в такой ситуации АБС в принципе не работает, потому что технически не может отличить стоящую машину от скользящей.
Если у тебя все 4 колеса заблокированы и скользят - все, приехали
Я просто не могу понять зачем он руль дёргать начал? Может он конечно надеялся таким макаром зацеп поймать, хз.