Московская афёра столетия

про такие высказывания обычно говорят примерно так: сказал как пЁрнул много шума из ничего!
не такой этот общественный транспорт и дорогой: 1 поездка 50 руб., но покупая единый поездка стоит 23 руб.! И логистика в московских автопарках нормальная!
А с платными парковками я бы поступил так (это моё личное мнение, мнение коренного москвича): разрешить въезд транспорта в пределы МКАД только для тех, кто прописан внутри МКАД! остальные на общественном транспорте! Для грузового и служебного транспорта несложно прописать график и/или пропускную систему. Вот тогда в Москве не будет проблем ни с пробками, ни с парковками, ни с загазованностью воздуха!
Лично я пользуюсь велосипедом, и общественным транспортом, и такси - по ситуации, при этом у нас на семью 2 машины, в которые я погружаюсь только летом, когда надо на дачу что-то отвезти.

К сожалению у нас нет нормальной градостроительной политики, по очень простой причине- если ее проводить, то кто-то лишится ОЧЕНЬ больших денег.
Конкретный пример, - район москвы вернадского, я там жил с 85 года. Стояли пятиэтажки, были новые дома. Прошло тридцать лет. 40-этажные монстры натыканы везде. Всюду, где есть малейший клочок земли втыкают свечку. Дорожная сеть осталась практически такой же, при увеличении жителей раза в три и повышении автомобилизации раз в десять. Общественный транспорт... Бл@, попробуйте даже не влезть,а войти в метро в час пик. Особые ощущения - текстильщики , но я думаю, что таких станций дофига.
И история с застройкой везде, в том числе и в центре. Атриумы, ху@триумы строят в центре. При этом те, кто всю эту попу устроил, тот же пасечник, давным давно за бугром.

Автору большой респект! Но думаю, сейчас тролли набегут и будут с пеной у рта доказывать, что платные парковки это прекрасно, что нефиг "жопы свои возить на авто", что лучше на ОТ и т.д. и т.п.
Уже даже не смешно совсем. Уже какое-то отчаяние начинает охватывать. Вчера Путин только краем заявил, что платные парковки это нужная вещь, как тут же Ликса заявил, что зона дифференцированной оплаты за парковки будет расширяться. То есть плата и так уже есть, но по его мнению, мало, надо больше! Я охреневаю просто...
Сегодня утром мне спросонья неожиданно пришла мысль...
Если в 90-е был системный кризис в экономике, и страна выживала за счет ресурсов, созданных еще в советское время, бездарно разрушая промышленность, машиностроение, заводы, фабрики, колхозы и совхозы (то бишь сельское хозяйство).
То сегодняшний кризис уже на тех ресурсах не преодолеть, к тому же нефтянка просела ниже плинтуса (а полезные ископаемые это то, что в общем-то еще осталось в нашей стране в достаточном количестве). И мысль моя заключается в том, что преодоление сегодняшнего кризиса происходит за счет ресурсов населения. Изъятия под любыми предлогами накоплений. Вот посудите сами. Увеличение взносов в соц. фонды с ФОТ, Регулярный рост услуг ЖКХ, причем не просто рост цен, но еще и регулярное внедрение способов ограничения потребления - счетчики на воду, газ, тепло. Больше тратишь - плати. Разделение транспортного налога на собственно налоговую составляющую и акцизную составляющую. Причем про акциз уже забыли, а транспортную стали повышать дальше. Внедрение Платона. И конечно же платные парковки, которые несмотря ни на какие ранее обещания, продолжают расширять и увеличивать плату.
Подход-то властей из всего этого понятен - попытка решения проблем в экономике за счет изъятия ресурсов у населения.
Есть конечно некоторые решения по изъятию излишков прибыли у предприятий. Это я про налоговый маневр в нефтянке, это я про деоффшоризацию. Но в конечном итоге все эти решения все равно выливаются в рост цен на конечную продукцию, которые платит население.
В общем, мысль свою я высказал, может в чем-то ошибаюсь, но боюсь, что не сильно. Поэтому меня и охватывает отчаяние от всех этих размышлений...

Думаю мало кто будет спорить, что в Москве вообще НЕ РЕАЛЬНО решить вопрос парковками т.к. центр города застроен их попросту некуда примкнуть. Предлагаю сделать как в Японии, один день разрешено ездить машинам только с четными первыми цифрами в номере автомобиля, а на сл. день только с нечетными. И такое решение будет наиболее эффективным для столицы, ведь если посмотреть реально фактам в глаза, каждая машина везет в среднем по 1,5 человека, в то время как может вести до 5 пассажиров. Скооперировались с соседями нашли друга через специальную службу и на бензине экономия 50%! Я уже не говорю об экономии времени т.к. и пробок станет меньше.

Я только "ЗА"! Любишь кататься - люби и саночки возить. Москва не резиновая, не получится так, чтобы на 12 миллионов человек проживающих в Москве, было даже треть машин, это слишком много. Увы и ах, кому-то придется поступиться своим личным комфортом и не кататься на машине на работу и в ближайший магазин, все это можно проехать на общ. трранспорте и я постоянно вижу в центре довольно успешных людей, в дорогих костюмах, которые приезжают вместе со мной на арбат работать. Они это отлично понимают, они ценят свое время и не хотят тратить время на пробки и прочее, им проще знать когда они точно будут на месте и будут они быстро, так как проехать то-же расстояние на авто будет дольше в 90; случаев. Так что друзья, если Вам хочется кататься на машинке, получая полный комфорт - готовьте денежки.

Как бы там не было- справедливо/не справедливо. Но по факту сейчас в центре Москвы легче перемещаться и когда по делам приехал, то легче припарковаться.

Первый замглавы конституционного комитета Госдумы сопредседатель московского штаба ОНФ Вячеслав Лысаков направил письмо мэру Москвы Сергею Собянину с требованием уволить главу департамента транспорта Максима Ликсутова.
В своем письме Вячеслав Лысаков обратился к столичному градоначальнику с просьбой отменить решение главы департамента транспорта о расширении зоны платных парковок, провести в отношении Максима Ликсутова расследование и освободить от занимаемой должности.
Но это лишь сотрясение воздуха. Собянин ведь ещё тот коррупционер. И, конечно же, дружат с Ликсутовым.