129127
20
1
Когда я впервые услышал историю обнаружения и приобретения данного автомобиля, то долго не мог поверить в ее правдивость. А после того, как нынешний владелец показал мне фотографии процесса доставания этой Toyota из гаража, я был просто в шоке: в голове то и дело крутились мысли — "как?", "почему?" и "вот это да!".
Итак, СССР, конец 80-х годов. Житель Донецка, который очень много и тяжело работал на Севере (в Магаданской области), сумел насобирать внушительное количество рублей, чтобы позволить себе приличный автомобиль. К советской технике душа у него не лежала, а от друзей была получена информация, что на Дальнем Востоке уже активно заработал бизнес по пригону моряками праворульных авто из Японии.
Процесс разбирания стены в самом разгаре:
Процесс разбирания стены в самом разгаре:
Выбор был сделан в пользу Toyota Corona Mark II — среднеразмерного седана классической компоновки, причем с дизельным мотором: в те годы это было настоящей экзотикой на отечественных дорогах. Уже довольно скоро заказ был успешно выполнен: перегонщик доставил 5-летнюю "японку" по месту жительства клиента — в Донецк.
Волнующий момент: показалась корма:
Волнующий момент: показалась корма:
Автомобиль имел пробег около 80 тысяч километров и пребывал в отменном состоянии: родная белая краска, отсутствие каких-либо следов ДТП, еще заводская резина и колодки. Атмосферный "дизелек" мощностью 72 работал как "часики" и уверенно тянул "Марка" практически с холостых оборотов.
1984-й: последний год, когда модель имела приставку Corona:
1984-й: последний год, когда модель имела приставку Corona:
Комплектация — близкая к базовой, но уже стоял кондиционер, о котором могли только мечтать владельцы "Жигулей" и "Волг". Хотя топовые версии "Марков" в те годы могли похвастаться полным электропакетом, ионизатором воздуха, продвинутой аудиосистемой, люком и прочими приятными мелочами.
Владелец был человеком весьма специфическим и в силу различных причин практически не пользовался своей ценной машиной: почти весь год он находился на заработках в Магаданской области, а когда приезжал на родину — то не желал особо светиться, ведь перед распадом Союза криминогенная ситуация в стране существенно ухудшилось.
При вскрытии гаража на одометре красовался пробег 84700 км:
При вскрытии гаража на одометре красовался пробег 84700 км:
11 месяцев в году этот человек работал на Севере, а за любимой машину присмотреть было некому, поэтому было принято решение радикально спрятать Mark II подальше от любопытных глаз. Перед выездом из гаража-сарая соорудили глухую кирпичную стену: то есть автомобиль фактически замуровали внутри! Доступ к нему осуществлялся только через небольшое окошко в боковой стенке.
А дальше — выход на пенсию, проблемы со здоровьем… Одним словом — было уже не до машины, поэтому Toyota так и простояла за стеной целых 23 года, не видя солнечного света. Вспомнили о ней только после смерти владельца: его внучка решила продать автомобиль, который достался ей в наследство. Правда, она толком не знала — ни марку, ни модель, ни хотя бы приблизительное состояние. Машину предложили посмотреть механикам одной донецкой СТО, которые поделились информацией уже с нынешним владельцем "Марка".
Ради интереса решили все-таки съездить на осмотр неизвестной машины. Через уже упомянутую форточку удалось попасть внутрь гаража и примерно оценить состояние авто. Естественно, ни о какой заводке мотора речь не шла, а девушка продавец поставила жесткое условие: деньги вперед, а только потом уже можно разбирать кирпичную стену.
Первое фото из гаража, после того как в него попали через маленькое окошко:
Первое фото из гаража, после того как в него попали через маленькое окошко:
Было принято решение рискнуть и все-таки купить эту праворульную "японку" со столь необычной биографией. Как оказалось — совсем не зря, ведь под многолетним слоем пыли скрывался отличный автомобиль в оригинальном состоянии и с небольшим пробегом.
Ну а что было дальше с этой Toyota Mark II и в каком виде она пребывает сейчас, можно узнать из видео:
Источник:
Ссылки по теме:
- Toyota Mirai — водородный седан
- Найдено на eBay. Toyota Supra
- Жесть из Барнаула
- Уютное парковочное место
- Toyota Mark II 1994 года с пробегом 5764 км
Новости партнёров
реклама
нельзя попадать, ибо ее один бампер затоталит.
И скорость приличная по тем временам - до 60 км/час.
Прозвище "Моргуновка" получила после выхода фильма "Операция Ы".
Жаль конструктора подкосили множество автомобилей тех лет, если бы не продажа документов и привез под них конструкторов, то раритетных автомобилей у нас было бы намного больше.
По комплектации и оборудованию она как раз попадает в нишу логана. И если сравнить надежность-будет как раз одинаковой.
Смешно сравнивать с представительским мерседесом, у которого есть радар, отслеживающий неровности дороги, работающим в паре с активной подвеской.
Системы летоисчисления Японии и России совершенно различны. Хотя новый год в Японии как и в России начинается 1 января, номера годов отличаются. Японцы начинают отсчет с начала правления нового императора, а не от рождества Христва как у нас. Эпоха правящего императора началась в 1988 году. Предыдущий император правил с 1925 года. Поэтому, если вы увидите в аукционоом листе 61-й год, не удивляейтесь, это означает, что машина 1986 года. А если 19, то автомобиль 2007 года.
японский год наш год
21 2009
20 2008
19 2007
18 2006
17 2005
16 2004
15 2003
14 2002
13 2001
12 2000
11 1999
10 1998
9 1997
8 1996
7 1995
6 1994