166735
10
Этот удивительный супервнедорожник под названием Mega Cruiser Russia – творение Вячеслава Золотухина из Краснокаменска, на постройку которого ушло полтора года.
За основу проекта был взят военный грузовик ГАЗ-66. Несмотря на существенные недостатки: неважный двигатель и четырехступенчатую коробку передач, плохо продуманную развесовку из-за кабины, расположенной над двигателем, автомобиль ГАЗ-66 имел свои достоинства. Крепкие мосты, прочная рама из 6-мм стали, блокировка дифференциалов переднего и заднего мостов осуществлялась автоматически. Именно поэтому от донора было позаимствовано только шасси, а оригинальные кабина, двигатель и коробка были удалены навсегда.
×
В качестве силового агрегата в Mega Cruiser Russia используется атмосферный 7,5-литровый 6-цилиндровый чугунный дизельный мотор от японского среднетоннажного грузовика Hino. Вместе с двигателем от пятитонника была позаимствована и шестиступенчатая коробка передач. Раздатка досталась от донора.
Автомобиль был облачен в новый образ. Капот – оригинальный, крылья изготовлены с использованием таковых от ГАЗ-3307, решетка радиатора была собрана из двух решеток от Prado, фары от Delica, багажная часть от минивэна Noah, сдвоенная кабина от грузовика Isuzu Elf, оба бампера были изготовлены самостоятельно из металла.
Интерьер для Mega Cruiser Russia также достался от грузовика Isuzu Elf, но был слегка доработан. Руль, например, был позаимствован от легкового автомобиля Honda. Спереди сдвоенное пассажирское сиденье от HiAce, которое даже способно крутиться и складываться в столик. Ну а сзади легко хватит места на четверых человек.
Колесные диски на Mega Cruiser Russia это «вывернутые наизнанку» родные колеса оригинального автомобиля. Прибегнув к этой простой махинации удалось увеличить вынос каждого колеса на 10 см и тем самым расширить колею автомобиля на 20 см, что положительно сказалось на устойчивости высокого автомобиля. Резина для самодельного русского внедорожника используется та же, что на внедорожнике «Тигр».
Габаритами российская внедорожная самоделка напоминает богатыря из автомобильного мира. Длина кузова – 5,8 метров, ширина- 2,3 метра, высота- 2,3 метра. Вес Mega Cruiser Russia равен 3,5 тонны. Что касается расхода топлива: на трассе при скорости 80 км/ч он расходует примерно 13,5 литров на 100 км.
Источник:
Ссылки по теме:
- Дерзкое ограбление ювелирного магазина
- Отличная идея для совместного досуга – рисование портретов друг друга
- Вомбат воспользовался возможностью
- Зрелищные кадры песчаного вихря из Аргентины
- Отец побил сына во время хоккейного матча в Канаде
Новости партнёров
реклама
И огромный вопрос к Дерипаске (мажоритарный бенефициар группы ГАЗ, если кто не знает):
- Какого хрена такие люди еще не у вас в штате???
"Перепробовал" весь "совок" (от легковых до среднетоннажных), буржуйский легкий коммерческий транспорт. И с "праворульками" также имел дело.
Правила действительно нужно соблюдать. Но проблема правый-левый руль не в соблюдении/несоблюдении таковых.
Проблема в угле обзора водителя, который на правом руле при правосторонем движении объективно меньше
ехали с братом на правой камрюхе-стрекозе: посмотри, чО там?
ехали с корефаном на правой короллке-яйце: не волнуйся, я вижу. проехали километров 50: глянь, Чо там
1. Во Владивостоке объективно сложнее прокладывать новые дороги и расширять же существующие. Владик - город на сопках, ограниченный с трех сторон морем, поверь, это накладывает.
2. Во Владике не крутится столько капитала как в Москве, соответственно и на дорожное строительство и прочее бюджет, мягко говоря, не Московский.
3. По Владику не ездят наши любимые президенты и премьер-министры, это тоже, поверь, накладывает ;)
1. Фактически обозреваемое пространство для праворульки примерно равно удвоенному расстоянию от точки обзора до заднего бампера движущегося впереди автомобиля. На трассе большинство водителей редко держат дистанцию более 10 метров. Итого им доступно около 20 метров обзора встречки.
2. Предположим, для нашего примера, что обгоняющий едет с начальной скоростью 80 км/ч. Встречка 120 км/ч. Итого, приняв один из автомобилей за нулевую точку неподвижной системы координат, получим, что сближение происходит на скорости 200 км/ч, т.е. за одну секунду расстояние сокращается на 55,56 метра.
3. На время отойдем от математики с физикой и обратимся к психофизиологии.
Для среднестатистического человека время реакции 0,25 секунды. За это время:
- Изображение объекта попадает на сетчатку глаза
- Формируется и передается в мозг сигнал
- Мозг принимает и анализирует информацию
- Мозг принимает решение и дает по нервам команду к мышцам
- Начало сокращения мышц.
Из п.2 следует, что за это время расстояние между автомобилями сократится на 13,89 метра.
Добавим к этому, что уход на безопасную траекторию (ведь чтобы увидеть встречку на праворульке нужно изрядно вылезти из своей полосы) тоже занимает время: около 0,1 секунды. Это еще 5,56 метра.
Итого 19,45 метра
При условии, что к началу вашего маневра встречный автомобиль находился в крайней мертвой точке обзора, при завершении разъезда у вас останется только 55 сантиметров жизни!!!. До столкновения (по условиям п. 2) 0,1 секунды.
ОДНА ДЕСЯТАЯ СЕКУНДЫ, КАРЛ!!!
При этом, мы не учитываем такие влияющие факторы, как эффект внезапности, вероятность шокового ступора ("эффект блондинки"), утомленность на долгих перегонах (время реакции увеличивается раза в два - до 0,5 секунды, за которую произойдет сближение на 27,78 метра. При первоначальной дистанции 20 метров - Окей, до встречи в небесах...). И это еще не далеко не все, что сокращает шансы добраться до пункта назначения.
мнеб так научиться бы...
Мужик молодец! Такого надо конструктором на автозавод...
Это ж ШИШИГА?
Кузов не от Тоyota Mega Cruiser, он самодельный из сдвоенной кабины ISUZU Elf (грузовичок, такой) и микроавтобуса Toyota Noah, крылья и капот самодельные, но основа от 66.