2637
5
Машинки.
Первые педальные автомобили создавались в СССР по мотивам настоящих моделей. Самый старый экспонат 1935 года выпуска по замыслу его создателей являлся копией серийного фаэтона ГАЗ-А, но скорее напоминал более современный ему «Форд». Такие автомобильчики часто встречаются на фотографиях из советских журналов, изображающих жизнерадостных пионеров в лагере «Артек».
×
Другая модель, изготовленная на челябинском заводе «Урал» в 1948 году, представляет что-то среднее между ЗИС-110 и «Победой». Характерные тонкие отштамповки на крыльях напоминают хромированные молдинги ЗИСа, а вот капот больше похож на победовский.
Такой автомобильчик часто встречается на послевоенных фотографиях советских детей. В детстве каждый мальчишка мечтал о таком автомобиле. Педальные автомобильчики стали массовыми вместе с настоящими — их выпускали сразу несколько заводов и даже на АЗЛК. Подход к производству был серьезным: конструкторское бюро, выпуск на конвейере, контроль качества. Детские машинки не отставали от настоящих и по количеству. Например, в 1973 году АЗЛК выпустил 100.000 педальных автомобильчиков. В комплектацию входили электрические фары, звуковой сигнал и катафоты. Стоил детский «Москвич» 25 рублей.
родители решили не пачкать ковры и оставляли машину возле мусоропровода
об угоне не заявлял)))