28326
16
Дело в том что недавно в бригаду спецназа что дислоцируется недалеко от Краснодара поступила первая партия новых бронеавтомобилей Урал "Тайфун" которые многим уже известны по участию в парадах Победы 9-го мая в прошлом и в этом году. И вот эти машины стали поступать в войска.
Поэтом мы с коллегой с радостью и воодушевлением отозвались на предложение посмотреть на новую технику и немедленно отправились на место событий -полигон в Молькино.
×
Планом мероприятия первым делом было предусмотренно "вождение автомобилей по танкодрому, преодоление препятствий (брод, косогор, овраг, курган и т.д.)"
Стоит оговориться сразу, что это первая партия машин, и фактически здесь она проходит войсковые испытания. Военные присматриваются к новой технике, изучают ее возможности, отрабатывают приемы ее применения. Многое делается впервые.
Во эту лужу, например, с метровым слоем ила внизу не удалось преодолеть "с хода", и взята она была только после понижения давления в шинах до нужной величины.
Преодоление "препятствий с использованием системы изменения клиренса" на фоне местной сорной растительности)
Здесь одна из самых эффектных частей показа
Саперы заложили несколько шашек имитирующих минирование дороги.
Вообщем бахнуло так что мы получили яркие впечатления)
Саперы заложили несколько шашек имитирующих минирование дороги.
Вообщем бахнуло так что мы получили яркие впечатления)
Ссылки по теме:
- Автомобили будущего для российской армии
- "Тайфун-У" вблизи и изнутри
- Урал-4320ВВ с усиленной бронезащитой
- Испытания американского военного грузовика
- Бронированная машина "Урал-ВВ"
Но смотрится впечатлительно.
выглядит мощно, едет похоже еще мощней)
http://kak-eto-sdelano.livejournal.com/241278.htmlhttp://kak-eto-sdelano.livejournal.com/241278.html
Проверить машину на проходимость по илистому дну и преодолению брода, а также проверку системы снижения давления в шинах. Эх, вас бы умников да в 30 градусов тепла отправить балластить рельсошпальную решетку лопатой, в миг все бы прошло и голова прояснилась!
Выдержит ли ваша Нива взрыв фугаса под днищем? Сохранит ли живучесть под огнем пулемета? Сможет ли перевозить десант в полной амуниции? Сможет ли буксировать хотя бы Д-30?
Цитата:
...Для проверки предположений тт. Гурова, Фирсова и Крутова, силами НИИ-48 и Уралмашзавода из броневой стали толщиной 35 мм было построено три натурных макета секций корпуса танка Т-34 с установленным внутри топливным баком емк. 135 л. (см. черт .2), также согласно сопроводит. Письму N 312-а от 21.1У-44 г. БТ управлением на полигон был поставлен корпус танка Т-34 с башней и установленным внутри оборудованием, но без вооружения.
...
5. Проведение натурных экспериментов.
Первый обстрел натурных макетов осуществлялся 12/Х11-43 г. из баллистического ствола 75-мм противотанкового орудия обр. 40 г. с расстояния 30 м.
1. В ходе испытания топливный бак был заполнен полностью дизельным топливом, полученным по сопроводит. письму тов. Афонина от 5/Х11.
Всего израсходовано 8 снарядов обр. 38, 5 снарядов обр. 39/40 и 5 бронепрожигающих. Результаты показаны следущие:
В ходе проведения испытаний бак был полностью разрушен 3 раза, 4 раза дизельное топливо загоралось: Взрывов зафиксировано не было.
При попадании в бак осколков снаряда обр 39/40, последние испытывали резкое торможение. Многие осколки не пробивали бака насквозь:
Выводы: Заполненный бак танка Т-34 не может быть источником внутреннего взрыва танка Т-34, но служит даже защитой от осколков брони и сердечников снарядов обр 39/40.
2. Поскольку тов. Крутов высказывал мнение, что бензин также не может взрываться, если бак будет заполнен, с санкции тов. Федина в секцию был установлен бак с бензином. По которому было произведено 3 выстрела снарядом обр 38 и 1 бронепрожигающим. Взрывов не зафиксировано, в 2 случаях бензин загорелся.
Второй этап испытаний начат 9/11-44 г. Для проведения испытаний использовалось то же оружие, но дополненное 88-мм динамо-реактивной пушкой обр. 43 г., стреляющей 88-мм бронепрожигающими минами.
Согласно утвержденной программе испытаниям подвергались баки, заполненные не полностью.
При этом до проведения испытаний обстрелом плотно закрытый бак возился в кузове грузовой машины по проселочной дороге в течение 1-2 часов, после чего топливо сливалось из него согласно прилагаемой схеме и бак устанавливался на макете:
:
4 серия выстрелов. Заполненность бака на 10-25%
Взрыв бака вызывает попадание в него комулятивной струи при заполненности от 25% и менее.
Эквивалент разрывной мощи составил около 30-50 гр тротила. Выбило крышку люка на крыше макета, предназначенную для загрузки топливного бака.
В случае заполненности бензином фугасность смеси уменьшается в среднем в 1,5 раза по сравнению с дизельным топливом. Детонация бака вызвала открывание крышки люка. Сварные швы макета остались целыми.
:
Иная картина наблюдается при разрыве внутри незаполненного бака фугасной части 75-мм бронебойного снаряда с красным кольцом, имеющего снаряжение из 80 гр. тротила с детонатором из 20 гр. флегматизированного тэна в алюминиевом стакане.
В этом случае, фугасное действие снаряда резко (в несколько раз) усиливается. Возникшей при взрыве бака детонацией разрушены сварные швы дна подкрылка, после чего образовавшейся ударной волной дно было вырвано и частично разрушена крыша макета. Макет приведен в нерабочее состояние.
:
6. Выводы:
Наилучшее соотношение для детонации топливного бака Т-34 вызывается при его заполнении топливом на 10-15 % от объема и при разрыве внутри бака бронебойного снаряда обр. 38 <рот>, содержащего 80 гр тротила и 20 гр. флегматизированного тэна. Разыв вызывает немедленную детонацию паров топлива, которая складывается с действием снаряда, усиливая его мошность в 2-4 раза, что соответствует воздействию 105-122 мм бронебойного снаряда.
Еще лучшее суммарное фугасное действие получается при разрыве в баке отчеств. 76,2-мм бронебойного снаряда БР-350А, содержащего 150 гр тротила, которое в сумме соответствует 152-мм бронебойному снаряду типа БР-540Б, содержащего 400 гр тротила.
С уменьшением калибра бронебойного боеприпаса вероятность взрыва бака резко снижается. 37-мм и 45-мм бронебойные снаряды практически не вызывают детонации топливного бака Т-34: Следует отметить, что увеличение калибра бронебойного боеприпаса не приводит к значительному росту фугасного могущества боерпипаса, взорванного внутри бака. Оптимально для детонации баков наличие 75-85-мм боеприпаса, содержащего 50-100 гр. тротила, или меньшее количество более сильных бризантных веществ (например, 30-80 гр. смеси А-1Х-2, или 25-50 гр. флегматиз. гексогена). При этом емкость бака должна быть не менее 100 л. 30-50 л. емкости не создают значительного усиления фугасности бронебойного боеприпаса.
:
Меры противодействия:
1. Не допускать размещения топливных баков в боевом отделении танка.
2. В ходе боя расходовать сначала топливо из задних баков, так как их поражение не так вероятно
3. Стараться конструкционными мерами уменьшить скопление топливных паров и образование внутри бака топливных паров высокой концентрации. Например, ввести подачу топлива из баков замещением его негорючей жидкостью, или газом, не поддерживающим горение: Организовать продувку перед боем топливных баков углекислотой, выхлопными газами, или же вести постоянную вентиляцию передних баков.
4. Уменьшить объем топливных баков внутри боевого отделения Т-34 по крайней мере вдвое.
5. Размещать топливные баки за герметичными броневыми выгородками:
А моё внимание сразу привлекает вот это:
"макета секций корпуса танка Т-34 с установленным внутри топливным баком емк. 135 л."
Во-первых, максимальная ёмкость бака у Т-34 - 105 литров. Во-вторых, установлен он _снаружи_ корпуса.
А это как проглотить зажженную петарду, чтобы потом твои выжившие знакомы рассказывали о смертельной опасности фейерверков. Просто нормальные люди петарды не глотают, о чём, собственно, и написано в выводах этого эксперимента: "Не допускать размещения топливных баков в боевом отделении танка". Так что я не буду спорить с инженером-полковником Гуровым - он утверждает то же, что и я.
Но, как я уже писал: "Нормальные люди петарды не глотают".
http://topwar.ru/25072-modernizirovannye-srednie-tanki-v-poslevoennyy-period-tank-t-34-85-obr-1960-g.htmlhttp://topwar.ru/25072-modernizirovannye-srednie-tanki-v-poslevoennyy-period-tank-t-34-85-obr-1960-g.html
Ну и как вариант наглядно из одной из танковых игр:
Вот история мрапов http://topwar.ru/45146-mrap-dovolnaya-staraya-ideya.htmlhttp://topwar.ru/45146-mrap-dovolnaya-staraya-ideya.html
По поводу МРАПов, понятно что можно всегда закопать вместо 10кг, 50кг или даже 100кг, но вот заряд например 10-15 кг может заложить 1 человек, заряд в 50кг нужно что бы уже тащили 2-3ое, про 100кг вообще молчу. Элементароно говоря людей и ВВ противнику может уже не хватить что бы гарантированно поразить такой транспортер. Да и заметность такой диверсионной бригады из 3-5 человек и 100кг ВВ будет выше.
100% защиты не существует,ни от чего и нигде.
А для мотопехоты "Урал" самое то.
Я это даже выговорить не могу.
Друг, а если 150 человек, то как это будет 1 словом???
Напиши а...