5282
1
Несовершеннолетний за рулем волги пытался уйти от погони ДПС, даже после аварии бежал из машины, но был пойман полицией
Ссылки по теме:
- Авария в Самаре
- Наезд на школьника
- ДТП в Новосибирске. Не уступил КАМАЗУ
- Авария переворотом
- Авария с переворотом
Всегда был против гонок с гайцами, плохо они заканчиваются, смысла нет, особенно если авто у папки прихватизировал.
Обратите внимание на момент начала заноса - правое переднее колесо выскочило из колеи, а заднее находилось в колее, поэтому начал развиваться занос, который не был вовремя погашен контррулением. А "выброс" из колеи -очень частая причина аварий зимой. Заднее левое, к слову, скорее всего разбортовалось в результате разворота. А ехал он на целых колесах.
Или гонщиком вырастет, или сопьется нафиг
У меня нет желания спорить, я просто делюсь своим опытом, на Волгах я откатал полмиллиона км, и чтобы кто-то был на дороге быстрее меня, когда под колесами снег, вспомнить не могу, да бывало полноприводные при разгоне на прямых вырывались вперед, но это до первого поворота. Все общепринятые убеждения только для езды по пдд, управление с превышением скорости уже имеет совершенно другие особенности. Сброс газа на заднем приводе при разном сцепление колес, тут же приводит к заносу, особенно на зимней дороге. Почему многих кидает на асфальте при пробое колеса? Именно по причине торможения двигателем, всегда тормозил на ручке с выжитым сцеплением, колеса спускали, но ни разу не кидало. Напишу больше, были времена (середина девяностых) на задней оси стояли разные колеса левое 205/60/14 летняя, правое 185/70/14 всесезонка (пятно контакта, почти как на видео между колесами, учитывая что одно спущено) , один раз на снежной каше на 140 км/ч решил сбросить скорость за счет торможения двигателем, поймал авто только за счет реакции, развитие заноса было просто молниеносно, тут же выжал сцепление, занос прекратился, я если честно сразу не понял причину заноса (был самоучкой, книг связанных с автогонками не читал), повторил ещё раз, перегазовка, небольшой разгон, отпускаю газ, занос снова повторился, впоследствии торможение газом я использовал/использую, чтобы авто пустить в занос и проходить повороты уже в управляемом заносе, а не ловить заднюю ось при срыве, так надежнее))).
Ну и предыдущий твой комментарий... "если авто угнано, то попадешься и статья". Какая статья, можно узнать? Только не говори угон, мне будет стыдно смеяться в лицо человеку на столько старше меня.
Насчет общепринятых убеждений и управления "с превышением скорости" - дык тоже "плавали - знаем". И на жигулёнке и на 29-й волге. Было дело, 130 км за час двадцать в метель пролетал по заснеженной дороге с перемётами. А еще часто выезжал на закрытый трек потренироваться. Так что про экстремальное вождение в курсе.
А вот это "Почему многих кидает на асфальте при пробое колеса? Именно по причине торможения двигателем" - бред)
При пробое колеса РЕЗКО возрастает сопротивление качению, что приводит к уводу автомобиля от первоначальной траектории, следом в зависимости от кучи факторов - занос/снос, а далее всё зависит от водителя.
Касаемо разной резины на ОДНОЙ оси - это вот вообще идиотизм! Вот тут меня не переспорите. Потому что это намеренное ухудшение управляемости авто, ну и просто разгильдяйство полнейшее.
"задний привод стал не интересен, правда на рабочей семерке в снегопады сразу всегда отключаю противозаносные системы, не доверяю я им)))" - семерке какой? ВАЗ? BMW?
"Я выкладывал здесь пару километров своей езды зимой в неторопливом темпе, правда опять же она вызвала негативную реакцию." - а где вы ехали? По дороге общего пользования? Так и нехрен на ней гонять, всё верно. Сам быстро пришел к выводу, что для этого лучше закрытый трек, полевая дорога, но не трасса или городские улицы. Жажду скорости предпочитаю удовлетворять, не мешая другим. Или вообще на велосипеде) Кстати, если вы так любите адреналин - попробуйте велосипед. Фрирайд, даунхилл. Адреналина - залейся.
Разная резина, ну так получилось, не было в тот момент у меня денег, чтобы обуть заднюю ось. Зато опыт на грани безумия. Я даже не буду спорить, это на самом деле плохо.
Бмв конечно, на семерках вазах вроде нет никаких систем)))
Всем не угодишь, даже скорость больше сотни не развивал, а дорога была асфальтовые колеи, со снеговыми гребнями, тройку обгонов сделал, хотя за фразы, что по асфальтовым колеям ехать сотню опасно также получал минусы. Ситуации в жизни разные были: пару раз гайцам помогал догнать якобы не заметивших взмах жезла, один раз в снегопад, во второй на моте; при рождении третьего ребенка у жены экстренное кесарево было, из Долгопы до Сокола за десять минут, без тренировок нельзя, а то могут получиться медвежьи услуги. А велик есть уже два года, только вот катаю я на нем младшую дочь, ей всего два с небольшим, а ещё есть тринадцатилетний сынок и жена, которые так же хотят внимания, старшая дочь хочет только денег, в 19 ей родители не особо нужны(((. Времени особо нет, чем то заняться, на моте и на том проехал за два года всего шесть тысяч (дача-работа-дача).
Твоей учительнице не зря копейки платят.