На днях стало известно, что Aston Martin решил выйти на рынок... престижных океанских яхт. Круть! Однако это не первый случай, когда автобренды пытаются заработать не на машинках
Ну вот, скажем, Peugeot промышляла производством инструментов, пил и всяческих кухонных принадлежностей задолго до того, как стала автомобильной компанией. Ну, а прекрасные ручные кофемолки, перечницы и солонки французы выпускают до сих пор...
Причем кухонные аксессуары Peugeot – товар дорогой и престижный. Переверните солонку или перечницу в пафосном ресторане: велика вероятность, что вы увидите фирменный логотип Peugeot и изображение льва.
Канцелярские принадлежности и пишущие машинки Mercedes, весьма популярные в Европе в первой половине XX века, на самом деле не имеют прямого отношения к автомобильному бренду. Просто в Штутгарте в свое время официально разрешили использовать свое громкое имя в столь шумном деле, как машинописный бизнес.
На фото, быть может, не очень хорошо видно, но на холодильнике в центре красуется надпись FIAT. Да, было дело, когда итальянцы собирали холодильники. Интересно, а ломались они так же часто, как и автомобили?..
Про эту историю успеха знают все. Свою промышленную империю Ферручио Ламборгини начинал с кондиционеров и сельхозтехники. Трактора принесли ему богатство, автомобили же – только славу. К слову, трактора Lambo выпускаются и по сей день. И выглядят, как сами видите, потрясающе круто!
Десять лет назад мониторы, телевизоры и видеомагнитофоны от Hyundai были привычным делом на полках любого магазина бытовой электроники. Но крупный формат корейцам удается все-таки более удачно...
Причем крупный формат – это не только легковушки, грузовики и автобусы, но и поезда.
С рельсовым транспортом связана и история Skoda. Трамваи этого бренда можно встретить по всему миру – от Чехии до Бразилии. Ну, и в России, конечно, тоже.
Начинала Honda с мотоциклов, потом преуспела в автомобилях, а теперь не прочь покорить небо. В самое ближайшее время японцы намерены начать серийный выпуск собственного реактивного бизнес-джета! Про управляемость ничего не скажем – за штурвалом не сидели. Но за дизайн – пять баллов.
А вот пример движения в обратном направлении. Этот ладный седан – разработка компании Samsung Motors. Правда, продукцию свою он предлагает исключительно на южнокорейском рынке. И положение дел вряд ли изменится, пока контроль над предприятием принадлежит консорциуму Renault-Nissan. Но факт, согласитесь, это нечто фактическое. Так что Samsung умеет не только показывать, играть, жарить и парить. Ездить он тоже умеет.
Источник:
Ссылки по теме:
- Как «Волга» чуть не стала «Запорожцем»
- Собака проучила обочечника
- Как готовят трассу для драг-рейсинга
- Автомобиль тогда и сейчас
- Побочный бизнес автокомпаний
Понравился пост? Поддержи Фишки, нажми:
Понравилось
42Новости партнёров
Кстати, автомобили Роллс-Ройс и Ламборгини уже давно не имеют никакого отношения к авиадвигателям и тракторам. Автозавод Р-Р принадлежит Фольксвагену, а торговая марка "Роллс-Ройс"- БМВ.
Ну а трактора Ламборгини выпускает САМЕ Дойтц-Фар(SAME Deutz-Fahr), а легковые принадлежат Ауди(Фольксвагену).
А вот прекрасные спорткары - полностью его заслуга. Кстати, изначально он мечтал работать с Феррари. Во время встречи с Энцо Феррари, Ламборгини обещал сделать Ferrari еще лучше, если Энцо возьмет его в свою команду. Гордый Феррари его прогнал. Тогда не менее гордый Ламборгини основал Lamborghini Automobili, вложил часть своего состояния, переманил некоторых инженеров из Ferrari. Первая же Ламбо (Miura) имела оглушительный успех.
Богач с Ближнего Востока заказал себе Роллс (авто). Машину построили, доставили, все как надо. Через некоторое время справились у хозяина, всем ли он доволен. Шейх ответил, что автомобиль - совершенство. Комфорт и тишина в салоне фантастические - на ходу слышно, как часы в приборке тикают. После этого уплотнили корпус часов, чтоб тиканья не было слышно вообще.
Вообще-то Samsung это гигантский многопрофильный концерн, который разве что космические корабли не делает. FIAT, кстати, почти такой же - от автомобилей до истребителей и ядерных электростанций.