Авария дня 1925. Столкновение с мотоциклистом в СПб (9 фото + 1 видео)

Нет, не умный, умный бы тормозил до последнего, а потом попытался объехать. а тут перепугался и пережал тормоз, от чего и рухнул.

Это правило ничего общего со здравым смыслом не имеет. Зачем мне занимать место, если есть куда проехать когда все стоят(именно стоят, а не едут). Я езжу на кроссовом байке, он физически больше 150 не едет, так что я соблюдаю скоростной режим. Есть конечно ушлепки кто летает на мотах, но такие долго не живут.

Это было бы очень здраво, и е.б.л.а.н.с.к.и.х лётчиков гораздо убавилось бы ибо дебилов летающих на сверх звуке как минимум 90 процентов и лишь 10 настоящие байкеры...

Это молодежь как правило летчики-смертники. Из-за них потом негативное мнение про всех мотоциклистов складывается к сожалению. На авто кстати тоже такая тенденция прослеживается, молодые летают как сумасшедшие. Вот что надо сделать по правилам, так это права на мото выдавать как минимум с 21года. Хотя многие вообще без прав(а некоторые еще и не трезвые) на мото ездят, за это так вообще штраф тысяч 150 или 3 месяца тюрячки давать.

Ещё чего, 3 месяца за счёт бюджета их кормить, изъятие ТС, что очень даже практикуется за бугром, на несколько месяцев, с последующей оплатой расходов за стоянку...

Идеальный вариант)

Тут даже не в самой скорости дело, зачастую, а в динамике её набора, он мог за три секунды до этого и 10 км/ч ехать.

У меня есть проблема с мотоциклистами. Плоские пролезают между рядами и встают передо мной первыми. А потом тупят, я одного так чудом не снес, нажал аккуратно на газ, а у меня дизель 450 Н.м выдает, он две тонны с места кидает вперед. А мотоциклисты стартуют неспешно. Так что я верю, что он прям с 10 до 100 так пульнул. Скорее уже летел к этому времени, был точкой вдали с горящей фарой. Кстати, одна горящая фара совершенно не позволяет определить скорость приближения автомобиля, а если она еще и горит в режиме "дальнего"света, то даже непротив, скрывает расстояние до мото. А уж если темень или сумерки, то лучше перестраховаться и остановиться, пока мотопуля не пролетит мимо.

Нас в школе учили что скорость более большого объекта воспринимается больше чем есть на самом деле, а скорость малого объекта (мотоцикла) кажется меньше чем есть на самом деле. Видимо сейчас этому не учат, вот и не видят ничего и не могут сопоставить реальную скорость с кажущейся.

мот где-то после 150 км/ч становится не способным к "перестановке", в этом видео около сотни, я же написал, что он пережал передний тормоз, если бы он его не трогал, то вообще мог спокойно перестроиться в левый ряд. При правильном торможении при прямолинейном движении за 25 метров минимум (в кадр он уже попадает на не управляемом моте, а там около 20 метров) он бы скинул скорость до 30-35 км/ч...(я после удара на скорости около 30 км/ч, на моте домой поехал). На самом деле я считаю что за две секунды и 30 метров расстояния даже на скорости около сотни, нужно уметь уходить от дтп в таких ситуациях.

Мотоциклист лег из-за того, что не справился с управлением, на расстоянии 25-30 метров не возможно понять успеешь или нет остановиться (в кадр мот попадает уже не управляемым, а там около 20 метров)
Почему виноват? На боку мот со скорости около 25 км/ч катится около 17 метров (личный опыт), а при торможении уходит 2-3 метра.

Александр, если у Вас есть собственный опыт, то Вы, наверняка, знаете, что очень часто водители кладут мотоцикл на бок сами, уж от страха или неопытности - не знаю, вместо того, чтобы тормозить. А на боку мот скользит очень быстро, практически не теряя скорости, в отличие от торможения на резине. У меня был знакомый, который положил мот на ровном месте просто испугавшись, что впереди перекресток и к нему подъезжает машина сбоку, притормаживая, кстати. На вопрос "Зачем, у тебя же была главная, он что не тормози?" знакомый ответил, что просто перемкнуло что-то. Или коллега, которая подымалась в горку на мото, а на встречу спускался автомобиль, места было вагон, но она вдруг решила, что не уместится и опять же положила мот, не остановилась и не удержала его, а именно положила, придавив себе ногу. К сожалению это известная тема, должны знать, поскольку, как я понял, сами водите. И на нормальных курсах вбивают в голову, что мот класть не надо, надо тормозить на колесах.
При пережатом переднем тормозе мот не ложится, а приводит к сальто через руль, при этом байкер дальше уже летит впереди мото, что опасно тем, что мот сзади ломает своего водителя.
Ваш вопрос "Почему виноват?" я не понял. Вы о ком? О водителе мотоцикла? Ну я бы не сказал, что он виноват, он скорее просто придурок, явно ехал под сотку в городе, где 60-80 для мото и автомобиля одинаково более чем достаточны. Если про водителя Тигуана, то тут вина все же явная, он не пропустил встречного. Что не рассчитал расстояние, то это говорит о недостатке его опыта или самоуверенности ("проскочу"), это в случае, если признают превышение мотоциклиста, да при наличии адвоката ему конечно поможет, но окончательно вины не снимет.

Умышленно кладут за счет заднего тормоза, а здесь срыв в юз при торможении и попытки повернуть переднего колеса. Просто повезло, что-то разумного я не увидел в его действиях.

Суть не меняет, мот лёг, а уж правильно или нет, я не могу разглядеть, вижу только то, что он влетает в VW лёжа