Почему люди покупают новые авто из салона

Слишком много факторов понамешано в этой статье... Попробую упростить задачу. Автомобиль - это роскошь, т.е. то, что приносит радость, но при этом забирает твои деньги (в нормальных масштабах). За роскошь, приносящую удовольствие надо платить. Иначе, затраты будут, а удовольствия - нет. И нет разницы новое авто или б/у! Поэтому важно, чтобы денежный аспект не портил настроения от поездки. Если вы не используете автомобиль в своих коммерческих интересах - он никогда не отобьёт свою стоимость, а если используете - и то не всегда.

Детально просчитайте стоимость владения данным автомобилем перед покупкой, в т.ч.
недополученные 10-15%% годовых от стоимости по банковскому депозиту,
дисконт при последующей продаже авто от 10-30%% одно- двухгодовалого авто, от 30-50%% трех- пятилетнего, 50-70%% семилетнее авто и старше. Зависит от наличия аварий, пробега и прочих дурацких случайностей,
стоимость полной страховки (ОСАГО+КАСКО) от 5-10%% в год,
транспортный налог,
%% по кредиту (упаси вас бог) для покупки авто,
%% по кредиту на те нужды, которые вы _не_ профинансировали в связи с покупкой машины,
текущее эксплуатация (масло + расходники на ТО, само ТО - необслуживаясь в автосалоне машина теряет в ликвидности или цене, цена и срок замены "горячих" деталей - у каждой модели свои)
стоимость бензина, стоянки и пр.
непредвиденные затраты (10-20%% от стоимости нового авто).

Выходит, что машина "съедает" _от_ 25-30%% от цены нового в год (чем старше, тем больше) - _БЕЗ_ учета кредита на покупку.

Полученную сумму разделите на ваш планируемый пробег в год (как минимум расстояние до работы + отвозить/забирать вторую половину).

Сравните полученные цифры со стоимостью поездки на такси. Как вариант, части маршрута - самого нелюбимого, или не каждый день.

Если вас устроила данная сумма затрат и сравнение со ценами на такси, и при этом уровень жизни не станет хуже - переход на доширак, отказ от отпуска и пр., а так же нет иных интересных планов, требующих затрат - покупайте.

На личном примере испытано чувство тяжелого офигевания от таких расчетов.

У новой машины огромный минус - она стоит дороже бэушной. Но зато есть огромный плюс: тот минус - единственный ))

Вся статья уложиться в одну строчку: У меня нет денег на хороший новый авто, поэтому я езжу на 30 летнем ведре.
А мечты, романтика, попытка оправдать своё нищебьродствол - удел слабых. Хотя бы себе надо в этом признаваться, а не писать подобные опусики.

Машина новая не плохо. Другое дело, что уж очень большая разница в цене между новым авто и авто от года и старше. От этого я ближе к бу машине, чем к новой) Если есть достаточно денег, то можно их хоть сжечь по приколу на глазах бедных и голодных. Это дело и выбор каждого,как тратить свое.
Другое дело я не понимаю людей, которые покупают говно вроде стокового соляриса, аксента, лачетти и какого-нибудь киа сид) Машина для жлобов и неумелых водителей, которые на дороге больше тормозят,чем едут)

Автор - это продажник б/у из автосалонов, которых обосрали чуть ранее?

Автор, на новые машины цены не завышены. Цены на новые как раз нормальны. Это на б/у цены ниже, и как правило ниже они ровно на столько, насколько данная машина хуже новой. Секонд хенд есть секонд хенд. В нем можно еще ходить, но приятнее все таки в новом, правда?

Была у меня б.у. волга 10 летняя, на ремонт в среднем если поделить уходило в месяц по 5-6 тысяч, при том машина стоила около 60, и ее ремонтирование на цену никак не влияло, тогда я подсчитал деньги которые удалось скопить и купил новый авто, ладу калина, часть денег в кредит, по те же 5 тысяч в месяц, ездил на ней три года и поменял на патриота, а в кредит все те же 5-6 тысяч остались...

желаю автору финансового благополучия такого, чтобы ему не хотелось писать подобные посты ))))

по-ходу у автора просто нет лавэ

Эх посмотрел Гранату Лифтбек новую, мда круто в цвете магма. Да и стоит новая не дорого!. Наверное буду брать. Назло афтору 30 летний не добитом сабоом.