Автомобиль оснащен 8,2-литровой бензиновой карбюраторной «восьмеркой» Chevrolet с механическим нагнетателем. Двигатель развивает 740 лошадиных сил. Вся мощность и крутящий момент мотора передается на единственное заднее колесо. Точные динамические характеристики машины и время прохождения дрэговой прямой не уточняются.
Силовой агрегат, который работает вместе с двухступенчатой механической коробкой передач, располагается на специальном каркасе, выполненном из труб круглого сечения. Венчает эту конструкцию большое антикрыло. Подвеску для автомобиля взяли у BMW M3, а специальные тормозные механизмы были предоставлены фирмой AP Racing. Кроме того, для обеспечения безопасности водителя «Изетта» получила быстросъемное рулевое колесо.
На передние колеса Isetta установлены покрышки BF Goodrich G-Force, на эксклюзивное 18-дюймовое заднее колесо – шина Sumitomo HTRZ II.
Автомобиль является полностью функциональным, но использовать его можно исключительно на специальных шоу, так как он не сертифицирован для дорог общего пользования.
В 2005 году, когда Уэнер приступил к строительству драгстера, владелец автомобиля хотел сделать точную копию коллекционной игрушечной модели 2000-го года компании Hot Wheels, которая носила порядковый номер 213 серии Whatta Drag. В итоге коллекционеру удалось добиться точной детализации множества элементов автомобиля. В частности, идентичными получились кожух ремня заднего колеса, заднее антикрыло и трубчатая рама его крепления.
Источник: motor.ru, www.autoblog.nl
- BMW Isetta: заброшенный гараж коллекционера
- Оригинальный драгстер Drag-U-La
- Хот-род Buick WagonMaster — четыре двигателя, четыре ведущих колеса, почти две тысячи лошадиных сил
- Baldwin Motion Phase III Camaro 1970 — Дрэговый монстр
- Гоночный Saab 900 с пятилитровым двигателем V8 с наддувом
