4098
51
Где-то на задворках киевского левобережья затерялся уникальный автобусный парк №7 - крупнейшее автотранспортное предприятие левого берега. 40 лет тому назад наши предки попытались внедрить в нем наиболее прогрессивные решения, которые были тогда доступны в бывшем Союзе. Сейчас же он находится на грани вымирания. Изюминкой парка является необычная крытая стоянка, напоминающая здание цирка, где когда-то ночевали сотни автобусов. Ныне здание находится в аварийном состоянии и в скором времени его могут разобрать.
Если посмотреть на территрию АП №7 через Гугло-карты, то в глаза сразу бросается большое круглое здание с пристройкой более традиционной прямоугольной формы. Это и есть главная фишка парка.
×
1. Но обо всем по-порядку. Автобусный парк находится по адресу ул. Бориспольская, 15. Из построек парка обыватель хорошо может рассмотреть разве что 9-этажный административный корпус, остальное практически полностью скрыто за забором.
3. На здании сохранились тематические барельефы с эмблемами советских заводов автомобильной промышленности, а также фигурками машин и людей:
5. Внутри здания напротив входа расположился еще один барельеф, на котором можно идентифицировать некоторые города бСССР и не только. Этот барельеф символизирует те направления, которые обслуживал парк.
6. Ну а парк раньше в буквальном смысле слова обслуживал всю Украину. Предприятие появилось в 1973 г. В нем размещалось до 5 колонн, включая междугороднюю и даже международную. Сейчас же остались лишь городские рейсы. Для междугородных перевозок имеются пару-тройку современных ЛАЗов, которые выполняют нерегулярные перевозки пассажиров.
7. С виду вполне обычный автопарк. Когда-то он был наполнен Икарусами, а теперь в основном Богданами и МАЗами.
10. МАЗ-105 и автоматическая мойка, которая давно уже не работает. Машины сейчас просто моют водой из шлангов.
14. Умирающие Вольво, которые еще совсем недавно бегали по улицам города. При желании их можно было бы заставить бегать и дальше - состояние машин позволяло. Хотя этим машинам более 30 лет, по отзывам работников парка они оказались намного надежнее отечественных.
20. Вообще, по оснащению парк когда-то был впереди планеты всей: здесь даже был свой цех для производства стекол под Икарусы. Сейчас же парк хорошо характеризует общее состояние Киевпасстранса.
23. То, что кажется металлическими жалюзи или металлопрофилем, на самом деле стеклянные трубки, через которые внутрь попадает солнечный свет.
24. "Цирк" вместе с расположенной рядом мойкой и ремонтными цехами имеет многочисленные въезды, которые позволяют максимально удобно маневрировать между ключевыми объектами парка.
29. Сооружение имеет уникальную конструкцию: между стенами "цирка" и центральной башней-опорой натянуты 186 тросов, на которых закреплены бетонные плиты купола.
30. Таким образом было получено огромное свободное пространство площадью около 20 тыс. кв. метров с одной единственной опорой по центру.
31. Благодаря этому обеспечивалась полная свобода маневрирования автобусов, а также возможность выбора удобной схемы расстановки автобусов. Крытая стоянка, совмещенная с мойкой и ремонтными цехами, позволяла упростить и сократить время на обслуживание автобусов, а также на подготовку к выдаче на линию.
32. Благодаря большим окнам в стенах и многочисленным окнам в куполе, внутри "цирка" днем довольно таки светло.
33. Так выглядит купол "цирка" снаружи. На макушке у него виднеется верхняя часть вытяжки, с помощью которой когда-то удалялись выхлопные газы из "цирка".
37. Между гаражом и админкорпусом даже имеется подземный переход, чтобы минимизировать количество людей, снующих меж маневрирующих по парку автобусов, а заодно и избежать прогулок персонала под ненастной погодой. Но действовал он недолго и победила лень: спуск в переход отнимал лишние секунды во время приемки машины и водители просто игнорировали переход.
38. Несколько фотографий времен полноценной работы стоянки. С тех пор многое изменилось, парк после развала Союза пришел в упадок, а уникальное здание нынче находится в аварийном состоянии и вскоре должно быть разрушено.
43. Как вы уже заметили, в "цирке" несмотря на его аварийное состояние стоят автобусы. Но ни один из уже не работает и де-факто стоянка сейчас используется как большой транспортный "морг".
44. Шанс на спасение есть только у этого 250-го Икаруса, который гипотетически может отправиться в музей городского транспорта. Правда, существующий музей пока вызывает очень много нареканий.
45. Имхо, сам по себе "цирк" является прекрасным местом для такого музея. При желании сюда можно и трамваи затолкать - технологически это все решаемо. Но на восстановление здания наверняка понадобится кругленькая сумма и, самое главное, желание этим заниматься.
49. Вдоль стенки стоят многочисленные Икарусы. Еще совсем недавно их можно было встретить на междугородных маршрутах.
Источник:
Ссылки по теме:
- Резиновые будни
- Место, где пытаются оживлять старые автобусы
- На Невском автобус вылетел на тротуар
- Закат. Мосгортранс
- Транспорт нашего детства
реклама
