9135
2
1
На 195 км автодороги М-7 «Волга-1» автомобиль ВАЗ-2103, столкнулся с внедорожником Toyota Land Cruiser, за рулем которого сидела 52-летняя женщина. 66-летний мужчина, который управлял «Жигулями», и его пассажирка погибли на месте. Личность погибшей женщины на момент ДТП была неизвестна. Как сообщили в ГИБДД, на вид ей около 75 лет. В иномарке небольшие травмы получил пассажир: у него ссадина в области брови. Женщина, управлявшая внедорожником, была трезва, у водителя ВАЗ взяли кровь на исследование.
Смотреть с 1:00
Предыдущая часть
Смотреть с 1:00
Предыдущая часть
Источник:
Ссылки по теме:
- Авария дня. Момент страшного ДТП в Омске
- Авария дня. Это был его последний выезд на встречную полосу
- Авария дня. Жуткое ДТП в Липецкой области
- Поубивал и покалечил людей, а сам не пострадал
- Авария дня. Страшное ДТП на платной автодороге в Новгородской области
реклама
Привод не решающий фактор. Цепанул обочину не страшно. А вот как вернулся на дорогу, имеет значение. Не надо резких движений. Дед жихнулся как почуял обочину. И привод не причём. Тут на фишках примеров этому полно.
Ещё раз говорю тут ошибка пилота и авто не причём. Абсолютно. Привод никакой роли не играет.
Тут ошибка руления. Передок попал на обочину, дед решил съехать с обочины, но по множеству причин оно (авто) не торопилось этого делать (привод не причём), дед довернул руль, авто выскочило на асфальт всеми рулевыми и повернуло на заданный угол... времени и реакции ловить авто у деда не было. И есчё раз говорю привод не причём, так-как тяга не изменялась. Заноса задней оси не было, как и сноса передней. Просто ошибка пилотирования... ВСЁ!!!
Но. Сам по себе привод большой роли не сыграл. Более того. На скользкой дороге предпочитаю задний привод. Он более контралируем. На переднем не прощаются все резкие действия с тягой. Сбросил - срыв передней оси если не сорвало, обгон задницы передка. Резко газанул - срыв передней оси как следствие потеря руля. На заднем жестоко наказывается лишь излишняя тяга.
А насчёт информативности Вы не правы. Дело не в приводе. Просто привыкли, что классика это жигуль. Где в довесок к заднему мосту ещё и многорычажная, массивная подвеска и трапецевидня рулевая (нередко раздолбаная). Но есть задний привод и на МакФерсоне с рулевой рейкой.
А про срыв оси... И 30 сил хватит чтобы засвистеть ведущим. Так ведь? А в сочетании плохого держака, руления этого достаточно чтобы потерять рулевую ось. А тут ещё задница живёт своей жизнью.
Передний, задний привод. Они не хуже и не лучше. Они разные. У каждого свой плюсы и минусы.
А насчёт заднего привода в автоспорте... дрифтерам, дракстерам, в формуле 1, в наскаре расскажи, да и другие кольцевеки от него не отказались. :) В ралли моно привод мало предпочитаем, так-как не может реализовать всю мощь.
А! Вона оно чо! Ну тогда всё ясно...