Китай — самая технологически развитая страна мира, которая на много лет опережает Запад и как минимум на 2-3 года обгоняет Россию. (Я сейчас не про лабораторные эксперименты, а про массовые технологии, которые доступны каждый день рядовым гражданам со средним достатком).
Полагаю, техника и сервисы, которые китайцы используют в 2025 году, придут к нам в ближайшие несколько лет. Вот несколько примеров:
1. Автомобиль Лисян Л9 автоматически паркуется. Водитель выходит из машины, нажимает на кнопку, машина самостоятельно маневрирует на уютное парковочное место (ссылка). Конкретно этот Лисян стоит недёшево, однако, насколько я знаю, в машинах втрое дешевле автопарковку тоже уже ставят.
2. В скоростном поезде можно заказывать еду со станций, на которых поезд делает остановки. Переведём на наши реалии. Сапсан едет из Москвы в Петербург. Делаешь заказ, и в Твери горячую пиццу заносят тебе прямо в вагон (ссылка).
3. Обычный номер в обычном отеле. В дверь звонит робот-тумбочка. Открываешь дверь, робот распахивается, внутри робота — обед (ссылка).
4. Покупаешь недорогой китайский автомобиль на условиях пожизненной гарантии. Проходит четыре года, пробег 125 тысяч километров. Ожидание: гарантия закончилась, батарея скоро сдохнет, автомобиль разваливается на части, запчастей нет. Реальность: в сервисе очередной раз проводят бесплатное ТО, бесплатно меняют расходники, здоровье батареи 97%. Ещё бесплатно ставят в паркинге у дома зарядное устройство, которое клиент не стал забирать из салона 4 года назад (ссылка).
Скоро всё то же самое будет и у нас… не исключено, что даже гарантию на китайские автомобили тоже будут давать пожизненную, так как капиталистическую конкуренцию никто не отменял. Лично я с особенным интересом буду следить за беспилотниками. Широкое распространение роботакси, массовые увольнения таксистов и связанная с этим перетряска общества наверняка начнутся именно с Китая.
Источник:
- Китай вытеснил Бельгию из списка крупнейших поставщиков пива в Россию
- Коротко о главном
- Американские СМИ рассказали, что Си Цзиньпин «черпает вдохновение» из романа Чернышевского «Что делать?»
- Почему китайские автомобили в России стоят втрое дороже, чем в Китае
- Китай эффектно поздравил Дальний Восток с Новым годом
У меня такая тумбочка перемещается в офисе между 3мя этажами с помощью лифта и на каждом этаже по 50 метров в обе стороны от лифта. Иди лечись дебилойд.
Я, например, не увидел технологического развития страны.
Это сервис. И к технике отношения не имеет.
А вот , условно, к двигающиму Сапсану прилетает дрон с заказом, пускай, пивом, но это - класс!
А нужна, допустим, педаль от ДТ-75.
Для физических лиц, ввозящих автомобиль из-за границы для личного пользования, в 2025 году предусмотрены льготные ставки:
3400 рублей за новый автомобиль; sravni.ru
5200 рублей за автомобиль старше трёх лет. sravni.ru
----------
Только в три раза дороже.
В Германии некоторые индивидуумы пробовали такое делать. Мужик доставку пиццы на какой-то из промежуточных станций заказал. До вагона. А доставщик - не успел вовремя. Мужик не давал отправиться поезду, пока доставщик не привезет ему пиццу. Привез.
Но эта пицца оказалась для мужика самой дорогой в его жизни - с него железнодорожники слупили бешеный штраф, многократно превышавший стоимость продукта вместе с доставкой.
И - да, в этом китайцы чемпионы.
Что толку от единичных разработанных систем, если они стоят как крыло самолета и по факту их никто не хочет покупать.
Почему китайская машина? Потому что российскую я не возьму из принципа... бля! ну их реально делают на от-е-бись по принципу: "Вот, жри паскуда, что дают и не морщись! Куда пошел, три цены плати!" Нет, на-х*й российский автопром. Европейский автопром умер ВАГ и прочее гонят одноразовый неремонтопригодный шлак чуть лучше нашего. Американский автопром под вопросом из-за пошлин.
Все. Выбора нет - китайцы рулят.
Ну а то что ты не видел чего то или не знаешь - делает твое мнение по теме неавторитетным.
Погуглите, когда Картер был президентом и когда был основан Боинг.
Если по автомобилям - известная история о несостоявшейся покупке обанкротившегося Опеля российским Сбербанком. Когда на Западе завопили о "возможной утечки технологий" и срочно влили в тогдашнего владельца GM немеряного государственных бабок, чтобы сохранить банкрота под своим контролем. В результате марка Опель до сих пор присутствует на рынке, хотя истории той уже навскидку лет 15.
Ещё раз На данный момент Ещё раз - ни одно государство не спонсирует какую то компанию просто так, просто вливая бабки в бездонную бочку, как это делается с автовазом. Государство вложилось в самолёты - мы имеем и сухой и мс-21. Государство вложилось в автоваз - что мы имеем?
Просил же погуглить. Боинг был основан в 1916, мать его, году.
Картер стал президентом в 1977 - более чем через 60 лет после создания Боинга.
Выступал он навскидку в году 1980.
Куда собирался тогда "выходить" Боинг? Разве что в трубу, задавленный конкурентами от Эйрбаса.
Имеем то, что АвтоВАЗ уже несколько десятков (!) лет - абсолютный лидер по продажам леговых автомобилей в России.
Как любят говорить либерахи - "покупатель голосует рублем".
И голосует именно за АвтоВАЗ, нравится это кому-нибудь или нет.
Хотя, казалось бы, какие проблемы -рынок давным-давно открыт настежь - привози свои "более лучшие" импортные машины и подминай рынок под себя. Но ведь не получается жеж у всех без исключения мировых автопроизводителей обойти АвтоВАЗ на российском рынке. Хотя уже 35 лет почти пытаются. Ан нет, не выходит каменный цветок.
Интересно, почему? Наверное, хреновые машины привозят, нет?
И если успех продаж Лад определяется поступлением дотаций от государства, то придется признать, что дотации эти достигают своей цели - АвтоВАЗ по-прежнему в лидерах рынка.
И даже Лада Нива до сих продажи показывает. Хотя ей уже фз сколько десятков лет.
Типа, как общественный транспорт, который во всем мире дотируется государством.
Прибыль владельцев частной фирмы - это последнее, что меня будет интересовать при решении вопроса о покупке автомобиля.
Все по ситуации. В палатки и сейчас беженцев и т.д. по всему миру селят. Всяко лучше, чем на голой земле спать.