4172
26
Вот так выглядит Willets Point, один из районов Нью Йорка. Далее фото и гугл-перевод:
Удивительно, что Железный Треугольник смог так долго цепляться за существование. Старейшие промышленные предприятия в этом бывшем болотистом районе, расположенном рядом с загрязненными водами реки Флашинг, относятся к 30-м годам прошлого века, и район уже почти столько же противоречит мэрии. «Очистка или очистка Виллетс-Пойнта была целью почти каждого мэра с 1950-х годов», — пишет New York Times.
Оказавшись неспособными снести район, каждая последующая администрация вместо этого преднамеренно проигнорировала его, что привело к смехотворно загубленному ландшафту. Поскольку он находится в пойме, предприятия здесь не подключены к городской канализации, а улицы постоянно затопляются до тех пор, пока кто-нибудь может вспомнить. Стоячая вода скрывает гигантские выбоины, здесь нет уличных уборщиков или снегоочистителей, и вместо тротуаров пешеходы перемещаются по кучам щебня и гниющего мусора.
Уиллетс-Пойнт был грязным, громким, оживленным беспорядком — именно таким местом, которым когда-то славился Нью-Йорк.
Удивительно, что малым предприятиям Железного Треугольника удалось выжить, а иногда и процветать. К сожалению, последние зашедшие в тупик планы развития города только усугубили положение. Вынуждая десятки гаражей, чтобы освободить место для новых зданий, которые так и не были реализованы, он оставил за собой заброшенный ландшафт пустых участков и необслуживаемых улиц, который отпугнул клиентов от оставшихся предприятий.
Последние автомастерские в Железном Треугольнике в значительной степени скрыты от проезжающих мимо внутренних дорог, которые в настоящее время перекрыты брошенными автомобилями, грузовыми прицепами и домашним мусором. Владельцы сообщают, что бизнес упал на целых 60 процентов, причем многие покупатели предполагают, что их магазины снесены. Для тех, кто все еще работает в самом сердце Железного Треугольника, условия изменились от сильно опустошенных до почти апокалиптических.
Оказавшись неспособными снести район, каждая последующая администрация вместо этого преднамеренно проигнорировала его, что привело к смехотворно загубленному ландшафту. Поскольку он находится в пойме, предприятия здесь не подключены к городской канализации, а улицы постоянно затопляются до тех пор, пока кто-нибудь может вспомнить. Стоячая вода скрывает гигантские выбоины, здесь нет уличных уборщиков или снегоочистителей, и вместо тротуаров пешеходы перемещаются по кучам щебня и гниющего мусора.
Уиллетс-Пойнт был грязным, громким, оживленным беспорядком — именно таким местом, которым когда-то славился Нью-Йорк.
Удивительно, что малым предприятиям Железного Треугольника удалось выжить, а иногда и процветать. К сожалению, последние зашедшие в тупик планы развития города только усугубили положение. Вынуждая десятки гаражей, чтобы освободить место для новых зданий, которые так и не были реализованы, он оставил за собой заброшенный ландшафт пустых участков и необслуживаемых улиц, который отпугнул клиентов от оставшихся предприятий.
Последние автомастерские в Железном Треугольнике в значительной степени скрыты от проезжающих мимо внутренних дорог, которые в настоящее время перекрыты брошенными автомобилями, грузовыми прицепами и домашним мусором. Владельцы сообщают, что бизнес упал на целых 60 процентов, причем многие покупатели предполагают, что их магазины снесены. Для тех, кто все еще работает в самом сердце Железного Треугольника, условия изменились от сильно опустошенных до почти апокалиптических.
Сложная история последнего десятилетия упадка в регионе прослеживается в новом документальном фильме «Железный треугольник», премьера которого состоялась в ноябре прошлого года в Doc NYC. Направленный Пруденс Катце и Уильямом Леманом, он освещает скрытность, возникшую в эпоху Блумберга, которая помогла разрушить окрестности, и ясно дает понять, что разрушение Виллетс-Пойнта — это то же самое чудовище на несколько миллиардов долларов, которое поглотило бывшие промышленные районы вокруг город, в том числе Атлантик-Ярдс и Манхэттенвилль.
«Условия в Виллетс-Пойнте похожи на страны третьего мира. У нас есть улицы, но они выглядят так, будто их бомбили. Повсюду есть выбоины, нет санитарных услуг », — сказал режиссерам Джеральд Антоначи, владелец Crown Container. «Они в основном просто собирают налоги и оставляют вас на произвол судьбы. И теперь они хотят прийти и забрать нашу собственность, обвинить нас в своем пренебрежении … Я имею в виду, о миллиардерах, о которых мы говорим. В эти игры миллиардеры играют друг с другом. А маленькие ребята, налогоплательщики, оплачивают счета за это ».
«Условия в Виллетс-Пойнте похожи на страны третьего мира. У нас есть улицы, но они выглядят так, будто их бомбили. Повсюду есть выбоины, нет санитарных услуг », — сказал режиссерам Джеральд Антоначи, владелец Crown Container. «Они в основном просто собирают налоги и оставляют вас на произвол судьбы. И теперь они хотят прийти и забрать нашу собственность, обвинить нас в своем пренебрежении … Я имею в виду, о миллиардерах, о которых мы говорим. В эти игры миллиардеры играют друг с другом. А маленькие ребята, налогоплательщики, оплачивают счета за это ».
×
На протяжении многих лет Железный Треугольник вдохновлял бесчисленных фотографов, режиссеров, авторов и художников своими ветхими прелестями, и по крайней мере три других полнометражных фильма были сделаны здесь, в том числе грандиозная история о совершеннолетии Рамина Бахрани Chop Shop ( 2007), TJ Семейная драма Коллинза «Виллетс-Пойнт» (2009) и документальный фильм «Зарубежные части» (2010) Верены Паравел и Дж. П. Сниадеки.
В то время как каждый из этих фильмов представлял интересный взгляд на культуру Виллетс-Пойнт, только «Железный треугольник» фактически сидит с рабочими, которые провели здесь свои жизни, и слушает истории. Их показания сильны и душераздирающи.
«Вы считаете этот дом своим культурным наследием для тех, кто столько лет работал на свалке», — сказал Хуан Гарсия Герерро, автомобильный кузовщик из Виллетс-Пойнт, во время интервью с режиссерами. «Это место здесь, мы никогда не думали, что они заберут его. Но известно, что независимо от того, сколько мы сражались, чтобы они не убрали его, он исчезнет. Потому что никто не может победить город ».
В то время как каждый из этих фильмов представлял интересный взгляд на культуру Виллетс-Пойнт, только «Железный треугольник» фактически сидит с рабочими, которые провели здесь свои жизни, и слушает истории. Их показания сильны и душераздирающи.
«Вы считаете этот дом своим культурным наследием для тех, кто столько лет работал на свалке», — сказал Хуан Гарсия Герерро, автомобильный кузовщик из Виллетс-Пойнт, во время интервью с режиссерами. «Это место здесь, мы никогда не думали, что они заберут его. Но известно, что независимо от того, сколько мы сражались, чтобы они не убрали его, он исчезнет. Потому что никто не может победить город ».
Вход в Железный Треугольник когда-то был здесь, на пересечении Виллетс-Пойнт-Авеню и 126-й улицы. Сегодня все предприятия в этом южном конце района были расчищены. Клиенты, посещающие ближайшую автомастерскую, расположенную в двух кварталах к северу, должны пройти через затопленную улицу, которая была почти перекрыта заброшенными автомобилями, грузовиками и фургонами.
Во всем районе с четырьмя кварталами вдоль 126-й улицы от Рузвельт-авеню до 36-й авеню остаются только четыре рабочих. Эта огороженная территория является частью Фазы 1, территория площадью 62 акра, которая, будучи перестроенной, «откроет более 5 миллионов квадратных футов новой застройки в едином районе, превратив загрязненную территорию в новый район».
Заброшенный автомобиль на пересечении бульвара Виллетс-Пойнт и 39-й авеню показывает, как эта территория стала настолько загрязненной. Город в основном отказался от обслуживания улиц в области Фазы 1, в той степени, в которой они когда-либо поддерживали любую из улиц в Виллетс-Пойнт.
39-я авеню сейчас закрыта для движения, а авеню Виллетс-Пойнт, которая когда-то была переполнена малым бизнесом, теперь представляет собой затопленную парковку, покрытую мусором, что делает посещение клиентов практически невозможным.
Через авеню Виллетс-Пойнт еще один широкий участок земли пустует, ожидая реконструкции. Во время усилий города по освобождению от этапа 1 группа из 45 владельцев бизнеса объединилась в кооператив Sunrise и потребовала от города помочь им переехать в группу. К сожалению, их планы по открытию в Хантс-Пойнте в основном провалились, и по состоянию на сентябрь они столкнулись с выселением из своего нового дома.
Для магазинов, которые остаются, бизнес был плохим. Эти гаражи на углу 38-й авеню и бульвара Виллетс-Пойнт — самые южные магазины, все еще стоящие в Железном треугольнике. Окруженные разрушенными блоками Фазы 1, они спрятаны и труднодоступны.
Чтобы добраться до оставшихся механиков в Железном Треугольнике, клиенты должны ориентироваться на улицах, которые когда-то обслуживались местными предприятиями, но в настоящее время полностью заброшены. Вдоль 38-й авеню проезжая часть представляет собой изрезанный лунный пейзаж, изрезанный глубокими выбоинами.
Деревья превосходят по численности здания вдоль 38-й авеню. Широкие открытые пространства здесь, кажется, возвращаются к своим естественным болотистым условиям, становясь домом для птиц и других диких животных.
На углу 38-й авеню и 126-й улицы один из последних кластеров механики в Фазе 1 все еще стоит. Всего четыре здания остаются стоять на весь этот блок.
Вдоль 37-й авеню все предприятия сейчас снесены. Двумя основными партнерами в новых планах реконструкции Willets Point являются Фред Уилпон и Саул Кац, владельцы бейсбольной команды New York Mets, которые также участвовали в предыдущей неудачной заявке на разработку территории, которая включала планы строительства торговый центр в городском парке.
Всего пять лет назад, в 2013 году, этот же участок 37-й авеню был заполнен малыми предприятиями, в том числе металлургическим заводом Feinstein, основанным в 1931 году. Промышленное развитие Виллетс-Пойнта началось, по крайней мере, в 1930-х годах, когда производились сварочные цеха и производство цемента. бункеры начали появляться вдоль авеню Willets Point.
В 2013 году улицы на всем этапе 1 по-прежнему представляли собой шумную коллекцию гаражей и служащих, хотя волна городских инспекторов обрушилась на окрестности, чтобы принудительно закрыть многочисленные предприятия в поддержку планов города по опустошению территории.
Сегодня ландшафт вдоль 37-й авеню практически неузнаваем, полностью лишен любых достопримечательностей. Огромное водное озеро выступает здесь как ров, вынуждая автомобильное движение подниматься по тротуарам, снова отрезая предприятия во внутреннем железном треугольнике.
Рабочие бродят по руинам одной из последних оставшихся построек между 37-й авеню и 36-й авеню, где загрязненные пустые участки медленно возвращаются в болото.
В скелете старой мастерской, брошенные манекены плавают в лужах нефти. После того, как город осудил собственность в Фазе 1, орды художников граффити спустились на Железный Треугольник, рассматривая его закрытые предприятия как чистый холст.
Несколько пустых предприятий все еще остаются на 36-й авеню, пустые годами, ожидая сноса.</span> «Конец Уиллетс-Пойнта» предсказывался давно, но сегодня поток перемен кажется неудержимым.
Рабочие играют в домино на улице, ожидая, когда мимо пройдет клиент. «Это наша жизнь, это наша работа, это наше будущее, это все, что у нас есть, — сказал один из сотрудников New York Times в 2013 году. — Заберите это, что у меня есть? Я здесь с 16 лет, это все, что я знаю ».
Наряду с отказом от ремонта улиц здесь, город также отказался убирать мусор из области. Этот диван и куча мусора блокировали половину 35-й авеню в районе, усыпанном мусором.
Угол 127th Avenue и Willets Point Avenue отмечает эпицентр внутреннего Железного Треугольника, второго треугольника земли, который все еще содержит многочисленные автомобильные магазины. Эта область находится в Фазе 2 планов реконструкции для Мыса Виллетса.
Улицы здесь явно лучше поддерживаются местными владельцами бизнеса, которые приложили видимые усилия, чтобы не допустить незаконного сброса. Но отрезанные окружающими затопленными улицами, им пришлось прибегнуть к рекламной кампании, чтобы дать понять общественности, что они все еще существуют.
К сожалению, отдельные владельцы бизнеса не могут исправить здесь все огромные выбоины. Дорожные условия вдоль этого участка бульвара Виллетс-Пойнт за последние пять лет значительно ухудшились, поскольку город продвинулся вперед со своим графиком сноса.
Этот участок Уиллетс-Пойнт-авеню, выходящий на один из последних ресторанов в районе, теперь полностью затоплен и почти непроходим. После относительно сухого участка тротуара условия ухудшились до такой степени, что пешеходы теперь должны использовать наполовину затопленный трап старых досок, чтобы добраться до гастронома.
Болота реки Флашинг медленно восстанавливают область, поскольку она сидит заброшенная, ожидая реконструкции. В будущем вся земля здесь, скорее всего, окажется под водой, поскольку уровень моря в Нью-Йорке продолжает повышаться, что ставит под сомнение все будущее Виллетс-Пойнта.
.
Натан Кенсингер — фотограф, режиссер и куратор, который более десяти лет документирует заброшенные края Нью-Йорка, исчезающие районы и постиндустриальную набережную. Его фоторепортажи Camera Obscura появляются на Curbed с 2012 года. Его фотографии экспонируются в музее города Нью-Йорка, в музее Queens, в Бруклинском музее, в отделе парков Нью-Йорка и на станции метро Atlantic Ave-Barclays Center.
Болота реки Флашинг медленно восстанавливают область, поскольку она сидит заброшенная, ожидая реконструкции. В будущем вся земля здесь, скорее всего, окажется под водой, поскольку уровень моря в Нью-Йорке продолжает повышаться, что ставит под сомнение все будущее Виллетс-Пойнта.
.
Натан Кенсингер — фотограф, режиссер и куратор, который более десяти лет документирует заброшенные края Нью-Йорка, исчезающие районы и постиндустриальную набережную. Его фоторепортажи Camera Obscura появляются на Curbed с 2012 года. Его фотографии экспонируются в музее города Нью-Йорка, в музее Queens, в Бруклинском музее, в отделе парков Нью-Йорка и на станции метро Atlantic Ave-Barclays Center.
Источник:
Ссылки по теме:
- Цветные снимки повседневной жизни Нью-Йорка 40-х годов в объективе фотографа Чарльза Кушмана
- Автомобили на пустынных улицах ночного Нью-Йорк
- Фотограф раскрывает темную сторону Нью-Йорка
- Нью-Йорк 30-х годов: фотографии легендарной Беренис Эббот
- Фотограф подружился с уличными гангстерами и задокументировал их жизнь
реклама
.jpg)
Сейчас тебя хохлодесант и полюционеры замочат (сарказм)
В граде на холме такого (по их мнению) быть не может.
На святое покусился, злодей
Застроят со временем. Не тупее Собянина.
Это один из старейших промышленных районов Нью-Йорка. Там огромная куча автомазагинов, автомастерских. Про Вилетс-Поинт даже передачи снимали всякие дискавери.
Что вот вы за люди, один факт, фото или как в твоем случае один клочок карты нашел, и все, сразу все вокруг все врут, я знаю точно.
Где живет 2.2 миллиона народу. Больше чем в Новосибирске например.
Willets Point - ныне пустырь размером 0,23 квадратных километра.
Его и фоторграфировали.
Учись по Дискавери дальше - тебе уже не повредит.
Я был в Нью-Йорке прошлым летом. И в Вилетс-поинт тоже. Это НЕ пустырь. Да там свалка автомусора, да там нет больших зданий как раньше. Но это часть района Квинс (который по твоему наиважнейшему мнению вдруг перестал быть районом Нью-Йорка) и в Вилетс-Поинт едут отовсюду за автозапчастями. Там даже станция метро отдельная есть Метс-Вилетс Поинт.
На твоем якобы пустыре как минимум 4 улицы с 34 по 37 авеню, если мне память не изменяет.
Диванные обличители, какие же вы глупые боже.
Ну а уж если ты там БЫЛ (А скорее всего пи_здишь) то ты наверное мог видеть что за границами Вилетс Поинт - обычный на вид город , не грязнее и не чище всего NY.
НО подборке фотографий именно разные ракурсы помойки.
Или ты как делает вата будешь топить что все США такие ?
Метро просто кошмар, просто ужас. Заходить страшно.
Много улиц в колдобинах. У нас таких дорог в центре подобных крупных городов уже давным-давно нет. Зимой у них пар валит из-под асфальта (очень специфическая система отопления - погуглите, поразитесь насколько это все древнее).
Проходы между зданиями завалены мусором, там тусят бомбжи и крайне подозрительно выглядящие личности.
Грубо говоря если сравнить то, что находится в Москве за Садовым кольцом (условный Манхеттен для Москвы) и то, что за Гудзоном в Нью-Йорке то сравнение будет мягко говоря совсем не в пользу Большого Яблока.
Ага,только это мать твою Нюь-Йорк
----------------------------------------------
И что? В США есть места и по хуже. Что с того? Это не спальный район. Как самая крутая экономика мира связана с этим местом? Вы забываете, что там живут люди разных национальностей, культур и религий. Почему нет фото из помоек хипи? Их тоже с экономикой США свяжете? Или гетто негров?
А Нью Йорк очень даже красивый город. Знаете города получше?
Дарова сибиряк!!!