369
1
Эксперт объяснил решение Allseas по "Северному потоку — 2" страхом.
Allseas не хочет попасть в эпицентр политической борьбы в американском руководстве, а также решила дистанцироваться от геополитических раскладов вокруг "Северного потока — 2" и поставок российского газа в Европу.
Allseas не хочет попасть в эпицентр политической борьбы в американском руководстве, а также решила дистанцироваться от геополитических раскладов вокруг "Северного потока — 2" и поставок российского газа в Европу.
Батько, а правда що президент Кеннеди став жертвою Deep State? Ні синку, Яйценюх каже, його вбив старший брат Путіна.
— 3 ярда контрибуции это много (это 185 ярдов рублей, в качестве сравнения — годовая инвестиционная программа Газпрома это порядка 500 ярдов, с бюджетами Минздрава и Минобра можете сравнить сами ), но могли отобрать гораздо больше.
— Кто, помимо ДАМ и ВВП, составлял и подписывал этот прошлый договор, по которому Россия потеряла 3 ярда по классической разводке с "независимыми" западными судами, неизвестно.
— СП2 важно закончить до конца мая 2020, чтобы он не попал под ограничения обновленного газового законодательства ЕС, из–за которого есть риск что он останется недозагруженным.
— Но министр энергетики Д.Козак говорит о сроках лишь в общем — до конца 2020.
— "Надежный западный партнер" Allseas, получив немалые деньги за свои услуги, на полном ходу удрал — для него оплата оставшейся укладки некритична. Но РФ есть свои суда–трубоукладчики, в т.ч. баржа Фортуна, Академик Черский, МРТС Дефендер.
— Осталось пройти относительно небольшой участок с относительно небольшими глубинами.
— Однако, по информации Вестей, разрешение Дании на работы выдано для судов с динамическим позиционированием (якобы оно безопаснее), и для находящихся недалеко наших трубоукладчиков с якорным позиционированием его нужно получать заново. Академик Черский имеет динамическое позиционирование, но он сейчас в Находке. О кораблях подробнее тут: https://www.vestifinance.ru/articles/130629
— Кто и почему не предусмотрел, как переоформлять разрешения и чем и как укладывать, если в результате давления (а США уже давно напрямую заявляло, что сделает все для остановки строительства) придется менять укладчики Allseas на наши суда, неизвестно.
— Нафтогаз выступит компанией — организатором транзита, тем самым принимая на себя риски переходного периода,бронирование Нафтогазом для Газпрома транспортных мощностей на 5 лет в объеме 225 млрд м3 (65 млрд м3 в 2020 г. и по 40 млрд м3/год в 2021–2024 гг., можно больше) при условии установления конкурентного тарифа. Про возможность досрочного расторжения или снижения объемов в случае удачного запуска СП2 неизвестно.
— В Коммерсанте пишут, что, возможно, решение с договором с Нафтогазом как с посредником, аналогичная создания российско–украинско–швейцарского посредника в прошлом, нужно для реализации неких политических схем на Украине.
— Тариф на прокачку пока публике неизвестен. Алексей Оржель уже заявил, что тариф вырастет по сравнению с текущим уровнем (около $32 за 1 тыс. кубометров по основному маршруту Суджа–Вельке Капушаны). В 2019 за весь маршрут пл Украине платили около 30$ за 1000 кубов. Как говорилось выше, в новом договоре есть условие, что тариф должен быть экономически обоснован. Но кто будет решать, правильная ли тэто обоснованность или нет, не сказано. Надеюсь, не очередной западный суд.
— Кто, помимо ДАМ и ВВП, составлял и подписывал этот прошлый договор, по которому Россия потеряла 3 ярда по классической разводке с "независимыми" западными судами, неизвестно.
— СП2 важно закончить до конца мая 2020, чтобы он не попал под ограничения обновленного газового законодательства ЕС, из–за которого есть риск что он останется недозагруженным.
— Но министр энергетики Д.Козак говорит о сроках лишь в общем — до конца 2020.
— "Надежный западный партнер" Allseas, получив немалые деньги за свои услуги, на полном ходу удрал — для него оплата оставшейся укладки некритична. Но РФ есть свои суда–трубоукладчики, в т.ч. баржа Фортуна, Академик Черский, МРТС Дефендер.
— Осталось пройти относительно небольшой участок с относительно небольшими глубинами.
— Однако, по информации Вестей, разрешение Дании на работы выдано для судов с динамическим позиционированием (якобы оно безопаснее), и для находящихся недалеко наших трубоукладчиков с якорным позиционированием его нужно получать заново. Академик Черский имеет динамическое позиционирование, но он сейчас в Находке. О кораблях подробнее тут: https://www.vestifinance.ru/articles/130629
— Кто и почему не предусмотрел, как переоформлять разрешения и чем и как укладывать, если в результате давления (а США уже давно напрямую заявляло, что сделает все для остановки строительства) придется менять укладчики Allseas на наши суда, неизвестно.
— Нафтогаз выступит компанией — организатором транзита, тем самым принимая на себя риски переходного периода,бронирование Нафтогазом для Газпрома транспортных мощностей на 5 лет в объеме 225 млрд м3 (65 млрд м3 в 2020 г. и по 40 млрд м3/год в 2021–2024 гг., можно больше) при условии установления конкурентного тарифа. Про возможность досрочного расторжения или снижения объемов в случае удачного запуска СП2 неизвестно.
— В Коммерсанте пишут, что, возможно, решение с договором с Нафтогазом как с посредником, аналогичная создания российско–украинско–швейцарского посредника в прошлом, нужно для реализации неких политических схем на Украине.
— Тариф на прокачку пока публике неизвестен. Алексей Оржель уже заявил, что тариф вырастет по сравнению с текущим уровнем (около $32 за 1 тыс. кубометров по основному маршруту Суджа–Вельке Капушаны). В 2019 за весь маршрут пл Украине платили около 30$ за 1000 кубов. Как говорилось выше, в новом договоре есть условие, что тариф должен быть экономически обоснован. Но кто будет решать, правильная ли тэто обоснованность или нет, не сказано. Надеюсь, не очередной западный суд.
реклама
.jpg)
Весь смысл западного общества
Тариф получается $2.58 за 1000м3/100 км