3186
6
В обзор включены наиболее крупные предприятия, открытые в апреле.
13 апреля В г. Ревда Свердловской области на базе «Ревдинского кирпичного завода» запущено новое производство строительных материалов.
Инвестиции ОАО «Уральская горно-металлургическая компания» в производство крупноформатного пустотелого поризованного блока (керамического камня) составили около 1,5 млрд рублей. Создано 64 рабочих мест.
Проектная мощность нового цеха — 60 млн единиц продукции в год — позволит предприятию стать крупнейшим в Уральском федеральном округе производителем этого строительного материала.
Проектная мощность нового цеха — 60 млн единиц продукции в год — позволит предприятию стать крупнейшим в Уральском федеральном округе производителем этого строительного материала.
В Самарской области, на территории ОЭЗ «Тольятти» открыт завод «Атсумитек Тойота Цусе Рус».
Предприятие занимается изготовлением привода механизма переключения передач в сборе для различных автомобилей. Объем инвестиций составил 725 млн рублей. На заводе создано 46 рабочих мест.
Главным потребителем продукции выступает альянс АВТОВАЗ — Renault - Nissan. Также изделия поставляются компании ОАГ в Ижевске и на завод ГАЗ в Нижнем Новгороде.
Главным потребителем продукции выступает альянс АВТОВАЗ — Renault - Nissan. Также изделия поставляются компании ОАГ в Ижевске и на завод ГАЗ в Нижнем Новгороде.
×
15 апреля В Сергиево-Посадском районе Московской области состоялось официальное открытие «Загорского трубного завода».
Завод построен рядом с существующим производством «Изоляционного Трубного Завода», что позволило организовать единый комплекс по производству и изоляции стальных труб различного назначения.
Объем инвестиций составил 7 млрд рублей. В ближайшее время на новом предприятии будет создано 1000 рабочих мест.
Объем инвестиций составил 7 млрд рублей. В ближайшее время на новом предприятии будет создано 1000 рабочих мест.
22 апреля В г. Набережные Челны Татарстана открыт завод по производству холодильников китайской компании «Haier».
Общий объем инвестиций в проект, включая Центр разработок, составит 3,2 млрд рублей. На данный момент создано 120 рабочих мест, к концу года их количество будет увеличено до 400.
Компания планирует максимально локализовать в России производство и сбыт холодильников, а также открыть сборку телевизоров. Продукция будет реализовываться на рынках России и ближнего зарубежья.
Компания планирует максимально локализовать в России производство и сбыт холодильников, а также открыть сборку телевизоров. Продукция будет реализовываться на рынках России и ближнего зарубежья.
В г. Клин Московской области запущено новое производство автокомпонеиов из пластмассы.
В создание предприятия «Евростиль Системс Клин» французская группа компаний GMD вложила 850 млн рублей, до конца года планируется вложить еще 300 млн рублей.
Планируемое число работников до конца 2016 года составит 150-200 человек. основными заказчиками продукции станут Nissan, Renault, АвтоВАЗ.
Планируемое число работников до конца 2016 года составит 150-200 человек. основными заказчиками продукции станут Nissan, Renault, АвтоВАЗ.
25 апреля В г. Челябинск на территории индустриального парка «Станкомаш» открыт завод по производству насосных агрегатов для транспортировки нефти и нефтепродуктов.
Это совместное предприятие ОАО «АК «Транснефть», итальянской компании Termomeccanica S.p.A. и ЗАО «КОНАР». На заводе организован полный цикл производства насосного оборудования от разработки конструкторской документации до полномасштабных испытаний.
Объем инвестиций составил 4,1 млрд рублей. Создано 244 новых рабочих места, их количество планируется увеличить до 400. В этот же день на территории парка «Станкомаш» начато строительство завода по производству электрооборудования для магистральных насосов.
Объем инвестиций составил 4,1 млрд рублей. Создано 244 новых рабочих места, их количество планируется увеличить до 400. В этот же день на территории парка «Станкомаш» начато строительство завода по производству электрооборудования для магистральных насосов.
Кроме того, в апреле открыты:
Производство бортовых комплексов обороны АО «Стелла-К» (г. Казань)
Завод по производству кормовых добавок для животноводства АО «Де Хёс» (Владимирская обл.)
Завод по производству сухих строительных смесей ООО «Корпорация «КРЕПС» (Свердловская обл.)
Первая очередь индустриального парка «Мастер» (г. Ставрополь)
Завод по производству сухих строительных смесей и добавок в бетон немецкой компании MC-Bauchemie (Самарская обл.)
Комбикормовый завод АПК «ПромАгро» (Белгородская обл.)
Новая линия по производству готовых завтраков ООО «Сириал Патнерс Рус» компании «Nestle» (г. Пермь)
Завод по производству кормовых добавок для животноводства АО «Де Хёс» (Владимирская обл.)
Завод по производству сухих строительных смесей ООО «Корпорация «КРЕПС» (Свердловская обл.)
Первая очередь индустриального парка «Мастер» (г. Ставрополь)
Завод по производству сухих строительных смесей и добавок в бетон немецкой компании MC-Bauchemie (Самарская обл.)
Комбикормовый завод АПК «ПромАгро» (Белгородская обл.)
Новая линия по производству готовых завтраков ООО «Сириал Патнерс Рус» компании «Nestle» (г. Пермь)
Ссылки по теме:
- Кастом-байк Honda из Китая
- Отец построил мини-бульдозер для своего сына
- 13 интересных фактов о Harley-Davidson
- Гоночный велосипед своими руками
- Удивительный дом на колесах из старого фургона
реклама
И наоборот: Завод Динамо им. Кирова-бац, и нет 4500-6000 рабочих мест, завод ЗиЛ бац, и нет 65 000 рабочих мест. Про АЗЛК вспоминать не буду, очень давно это было, но и там в худшие годы меньше 20 тысяч не работало. А в 70 так все 40 тысяч. А Серп и Молот, 1-й ГПЗ, Красный пролетарий, Серго Орджоникидзе, завод им. В.И Ленина(бывший Михельсона), бац и нет многотысячных коллективов. И это только Москва. Эххххх
В учебнике экономики все написано. Рекомендую.
Хотя возможно, что успехи, и серьезные в оборонной промышленности и есть.
И еще, любое массовое производство пока это конвейерное производство. Можно автоматизировать сварку кузовов, покраску,набивку плат элементной базой и пайку, но окончательную сборку увы, пока нет. Будет либо слишком сложно, либо дорого, либо и то и другое. Везде конечная стадия сборки ручной труд, и довольно многочисленного персонала, потому что конвейер, это простейшие операции с быстрым обучение и практически мгновенной заменой одного сборщика на другого.Фантазии по управлению заводами-автоматами 2-3 человек пока не воплощаются в жизнь. И скорее это будут производства непрерывного цикла, нефтехимия, энергетика, металлургия.
Я о том, что победные реляции о пуске десятка, пусть даже сотни предприятий, занявших две-три тысячи людей на 140 миллионную страну, на фоне того, что вместо уничтоженного завода строим огромный каток и офисно-жилые комплексы выглядит согласитесь как то не очень серьезно. Кстати, последний табель-календарь АМО ЗИЛ был датирован 2014 годом. Значит завод еще чуть-чуть, но дышал. А вот не оставить даже памяти о первом автомобильном заводе СССР-России(создан в 1916 году) отобрав историческое здание первого заводоуправления у заводского музея и сделав в нем Музей хоккейной славы по моему преступление.
Вот окончание статьи на вести финанс:
"Если одна машина может сократить человеческий труд наполовину, зачем увольнять половину рабочей силы, а не использовать то же количество сотрудников на половину времени? Почему бы не воспользоваться автоматизацией для сокращения средней рабочей недели с 40 часов до 30, а затем до 20, а затем до 10, причем так, чтобы каждый уменьшенный блок рабочего времени считался как полный рабочий день? Это было бы возможно, если бы выгоды от автоматизации не захватили главным образом богатые и властные, а распределили их повсеместно равнозначно.
Вместо того чтобы готовиться отражать наступление машин – это единственное, на что были способны "разрушители машин" (луддиты,) - мы должны готовиться к будущему, где есть больше свободного времени. Автоматизация делает это возможным. Но чтобы сделать это, нам сначала нужна революция в социальном мышлении.
Учебник все-таки стоит почитать. Тогда вы поймете свои заблуждения. Например, "автомитизация производства" создала больше рабочих мест (в сфере IT), чем сократила в других сферах. Это видно по статистике вакансий, например. Остальное прочитаете сами, не нанимался я вашим образованием заниматься. Учишь их учишь, а в ответ одни минусы.
Я еще раз повторюсь, мы затрагивали тему автоматизации производства, а не кол-во вакансий в других сферах. Или вы считаете, что рабочих на производстве заменят айтишники? Хотя больше мне кажется, что вы понятие не имеете что значит автоматизация.
Хочу отметить - эта тенденция будет нарастать. И НЕ ПОТОМУ ЧТО сокращается производство. Просто автоматизация.
Для примера во времена юности посещал цеха ЛМЗ (Ленинградский Металлический завод) в связи с практикой школы. Народу в цехах было много. И посещал этот же завод в прошлом году. Народ в цехе еще поискать надо. Зато крутятся здоровенные станки, мониторами помаргивают пульты управления. Вроде бы полный хай-тек если бы не старые а порой древние цеха где под стальными плитками пола еще земляное покрытие. А вообще, я так понял, что нынешнее производство ЛМЗ вполне можно было бы уместить на вдвое а то и втрое меньшей площади. И вовсе не потому, что заказов у предприятия нет - просто изменились "средства производства".
Если вспомнить историю - ткань ткали по домам и было ее (ткани) мало. Затем появились первые ткацкие станки и один ткач заменил сотню надомниц. Ныне один ткач обслуживает много станков, заменяющих тысячи, если не десятки тысяч "домашних ткачих". Можно ли считать что создали ОДНО рабочее место а "уволили" десятки тысяч работниц?
Подозреваю, в не столь уж далеком будущем на автоматическом заводе вообще будут работать два-три человека, заменяя тысячи и тысячи. Другой вопрос - чем все эти тысячи будут заниматься??? Вот ЭТО и есть самый серьезный вопрос ближайшего будущего. Ученых и Конструкторов не так уж много рождается. Миллиардам "бездельников" обеспечиваемых автоматикой станет скучно и они начнут "чудить" так как интеллектуальные развлечения интересны ДАЛЕКО не всем. Уже и не только гомосятина с педофилией может стать обыденностью. Боюсь даже представить, что бездельный, разленившийся ум может счесть приемлемым развлечением.
у меня знакомый в Метрополитене работает, он жаловался на нехватку специалистов и постоянные переработки, по тому что приходит масса желающих поработать (после техникумов и ПТУ), но из 100 человек устраивается 2-3, остальные либо ТУПЫЕ реально, либо банально халтурщики, которые ленятся, а в Метрополитене халатность недопустима...
"Сейчас порой работает бригада 15 человек но широко применяя технику."
А почему тут не учтены рабочие места по созданию техники, производству стройматериалов, в том числе "кубиков" из которых собирается уже а не строится дом? или они тоже были 50 лет назад? =))
Верфи Крыма приступают к боевому кораблестроению. На судостроительном заводе "Море", находящемся недалеко от Феодосии, несмотря на выходные дни, идет работа к подготовке закладки малого ракетного корабля проекта 22800 "Каракурт".
10 мая 2016 года здесь будет заложен первый в Крыму военный корабль для Черноморского флота России - малый ракетный корабль проекта 22800. По своим характеристикам, не взирая на малые размеры, он считается одним из самых мощных в своем классе. В церемонии закладки планирует принять участие министр промышленности и торговли Денис Мантуров, а также другие официальные лица. Это событие является практическим свидетельством интеграции судостроительных предприятий Крыма в структуру судостроительной отрасли России.
Судостроительный завод "Море", расположенный на восточном побережье Феодосийского залива начали строить незадолго до начала Великой Отечественной войны. С 1947 года он приступил к производству скоростных кораблей и судов в интересах ВМФ и гражданского флота.
Здесь строились торпедные катера, в том числе, на подводных крыльях и мощные десантные корабли на воздушной подушке проекта "Зубр".
В советское время на "Море" было построено в общей сложности несколько сот пассажирских судов на подводных крыльях проектов "Ракета", "Комета" и "Восход-2".
После развала СССР, когда Крым находился в составе Украины, из заводского оборудования выжимали, можно сказать, все соки, ничуть не заботясь о его модернизации. Итогом стал трагикомичный случай. В 2009 году Киев в нарушение авторских прав на проект единолично без участия России подписал с КНР контракт на постройку в Феодосии нескольких "Зубров" с последующей передачей их Китаю и продажу всей технической документации на эти корабли на воздушной подушке. В 2012 году с трудом удалось построить и отправить заказчику один корабль. А при строительстве второго из-за полного износа оборудования уже почти готовый корабль упал со стапелей и был сильно поврежден. При этом погибли двое рабочих. В полном объеме контракт Киеву выполнить так и не удалось.
После вхождения Крыма в состав России началась масштабная модернизация завода. Были заключены контракты на строительство судов для гражданского флота и ВМФ России. Запланированная закладка малого ракетного катера проекта 22800 свидетельствует о том, что модернизация идет успешно. Ведь МРК типа "Каракурт" относятся к самым современным высокотехнологичным изделиям.
Первые два корабля этого проекта заложили на Санкт-Петербургском судостроительном заводе "Пела" совсем недавно. Они будут служить на Балтике и Северном флоте. А для Черноморского флота такие корабли станут строить в Феодосии. По словам военных специалистов, такие корабли относятся к малым корветам океанского класса. Они имеют водоизмещение 800 тонн, способны развивать скорость около 30 узлов и автономно выполнять боевые задачи на расстоянии 3 тысяч миль от базы. Среди преимуществ - высокая маневренность, повышенная мореходность, а также архитектура надстроек и корпуса, выполненная по технологиям "стелс".
Как сообщалось ранее, запланировано строительство не менее 18 МРК проекта 22800. Корабли, хоть и малые, но имеют очень мощное вооружение. Оно включает в себя комплексы ударного и противовоздушного оружия, системы боевого управления, обнаружения, целеуказания, связи. Основу ударного вооружения составляет вертикальная пусковая установка УКСК 3С14, предназначенная для хранения, транспортировки и запуска ракет семейства "Калибр" и "Оникс". Артвооружение может варьироваться от 100 мм автоматической универсальной артиллерийской установки до 76 мм автоматической универсальной артустановкой. Есть два шестиствольных 30 мм автомата. Корабли имею хорошо сбалансированную систему ПВО и очень мощный комплекс радиотехнического оборудования, в том числе РЭБ новейших поколений.
Закладка первого "Каракурта" для ЧФ, который будут строить в Крыму, станет важнейшим событием отечественного ВПК после запуска первой ракеты с космодрома "Восточный".
Я например специально в прошлом году вместо Европы поехал в Крым, хотя через месяц жена заставила поехать в Италию, но честно скажу мне в Крыму больше понравилось!!! И надеюсь с каждым годом будет только лучше!!!
Крупная российско-германская компания Zenden начала строительство обувной фабрики «Crimea Shoes» в Евпатории.
На объекте планируется установить передовые промышленные линии, внедрить ресурсосберегающие технологии и создать в Крыму самое современное в стране производство по выпуску качественной и доступной обуви для жителей России.
Проектом предусмотрено создание 250 рабочих мест. Объем инвестиций в возведение и ввод фабрики в эксплуатацию составит около 1 млрд рублей, в том числе 215,5 млн руб капитальных вложений.
Предполагаемый срок реализации проекта составит 1,5 года. Завершение первой стадии строительства, рассчитанного на полтора года, ожидается в ноябре 2016 года, сообщили в пресс-службе компании.
Строительство фабрики запланировано на земельном участке ориентировочной площадью 2,5 га, расположенном по адресу: Республика Крым, город Евпатория, район Черноморского шоссе.
«Новое предприятие станет основой для развития в регионе крупного производственного кластера, в состав которого войдет самая современная лаборатория по тестированию обуви и корпоративный университет. Сотрудники фабрики будут проходить увеличение квалификации, а также изучать все стадии производства обуви — от разработки дизайна до получения конечного продукта.
На объекте планируется установить уникальное оборудование, ввести передовые промышленные линии, внедрить ресурсосберегающие технологии и создать в Крыму самое современное в стране производство по выпуску качественной и доступной обуви для жителей России», — пояснили в пресс-службе.
«Срок окупаемости проекта — 9 лет и 3 месяца, в рамках его реализации будет создано 250 рабочих мест. Авторы проекта прописали выплату 326,2 млн руб налогов в течение 11 лет с момента начала работы», — добавили в пресс-службе.
Соглашение о реализации инвестиционного проекта на территории Республики Крым «Строительство обувной фабрики в г. Евпатория» подписано 14.09.2015 между Советом министров Республики Крым и ООО «Крым Шуз».
Компания «ZENDEN» основана в 1997 году российским предпринимателем Андреем Павловым. Первую фабрику для производства фирменной обуви в РФ «ZENDEN» открыла в 2002 году. В настоящее время под маркой «ZENDEN» работают 230 фирменных магазинов в более 100 городах России.
Сегодня на территории керченского судостроительного завода «Залив» начал работу капитально реконструированный в 2015-2016 гг. цех по сборке крупногабаритных
Съемка 23 апреля 2016 г, максимальная высота 120 м.
сам уже год на метро езжу и быстрее и дешевле, Метро сейчас активно расширяют и еще РЖД колцевую делает, просто москва не резиновая, инфраструктура не справляется.
ну а то что тяжелее стало, так это не к власти вопрос, сам видишь что на мировой арене происходит, кризис, санкции и все такое, но прогресс на лицо, скоро все окупится, заводов новых сколько запускают, инфраструктуру прокачивают. норм все будет.
или ты думал что с нефтяной иглы слезть - это раз плюнуть ? Нет. это очень болезненный процесс.
да и станции новые ставят так чтобы рядом были пересадочные пункты на другой транспорт, короче оптимизируют все
да и развязок за 3 года по Москве сколько наделали, многие дороги реально разгрузились, а строек еще масса, лет через 5 думаю совсем другая картина на дорогах будет
плюс еще легкое метро (наземное), тоже по кольцу пустят, чтобы не надо было через центр кататься на пересадки.