9804
7
Рассмотрим маршруты.
Украинскии СМИ сообщают:-
"Данный маршрут является новым направлением «Шелкового пути» и альтернативой, которая позволит перенаправить грузопотоки в восточном и западном направлении в обход территории России. Он включает паромные
переправы Черного и Каспийского морей (Ильичевск - Батуми и Алят - Актау-Порт) и должно стать конкурентным в сравнении с традиционным сухопутным маршрутом", - говорится в сообщении. Демонстрационный рейс контейнерного поезда составит 20 вагонов", - сообщили в министерстве.""
Попробуем понять насколько это является "альтернативным направление "Шелкового пути" для Европы! В данном случаи я не говорю, что имея в доме электрическое освещение, не надо иметь фонарик или свечки со спичками. Однако Украинская "власть" считает это альтернативным путём для Европы. (ладно бы если только для себя).
Доведём ситуацию до абсурда и представим идеальные условия для каждого маршрута!
ЗЛОПЫХАТЕЛИ могут пересчитать сами с калькуляторами и линейками и возразить, но по возможности обоснованно!
Считаем, что всё паромное сообщение Украины с Болгарией и Турцией прекращено (хотя это трудно представить) и ВСЕ паромы направленны на обеспечения "нового "Шелкового пути"".
Автомобильно - железнодорожный паромы Украины:
"Данный маршрут является новым направлением «Шелкового пути» и альтернативой, которая позволит перенаправить грузопотоки в восточном и западном направлении в обход территории России. Он включает паромные
переправы Черного и Каспийского морей (Ильичевск - Батуми и Алят - Актау-Порт) и должно стать конкурентным в сравнении с традиционным сухопутным маршрутом", - говорится в сообщении. Демонстрационный рейс контейнерного поезда составит 20 вагонов", - сообщили в министерстве.""
Попробуем понять насколько это является "альтернативным направление "Шелкового пути" для Европы! В данном случаи я не говорю, что имея в доме электрическое освещение, не надо иметь фонарик или свечки со спичками. Однако Украинская "власть" считает это альтернативным путём для Европы. (ладно бы если только для себя).
Доведём ситуацию до абсурда и представим идеальные условия для каждого маршрута!
ЗЛОПЫХАТЕЛИ могут пересчитать сами с калькуляторами и линейками и возразить, но по возможности обоснованно!
Считаем, что всё паромное сообщение Украины с Болгарией и Турцией прекращено (хотя это трудно представить) и ВСЕ паромы направленны на обеспечения "нового "Шелкового пути"".
Автомобильно - железнодорожный паромы Украины:
×
Получается пять грузовых составов по 50 вагонов.
На Каспийские паромы вполне поместятся.
Паромы на Каспии:
Всего в эксплуатации находится 17 морских паромов (4-х проектов).
Из них 13 паромов трех проектов (11611-А, вместимость судна - 54 вагона, 0379 вместимость судна - 28 вагонов) - железнодорожных грузопассажирских.
На Каспийские паромы вполне поместятся.
Паромы на Каспии:
Всего в эксплуатации находится 17 морских паромов (4-х проектов).
Из них 13 паромов трех проектов (11611-А, вместимость судна - 54 вагона, 0379 вместимость судна - 28 вагонов) - железнодорожных грузопассажирских.
Теперь ГРУБО прикинем расстояние по прямой (для двух маршрутов) от границы Казахстана до Варшавы.
1. По новому "альтернативному" маршруту - 5500км. + две паромные переправы + пять границ. (Казахстан, Азербайджан, Грузия, Украина, Польша)
И разумеется - морские контейнеровозы, маршрут которых уже давно налажен в Европу и даже не сопоставим по объёму с возможностью "альтернативного" маршрута!
Так, что если для Украины это и является альтернативным транзитным маршрутом, в обход РФ десятка или сотни контейнеров из Китая, то это никак не тянет на альтернативный "Шелковый путь" для Европы!
реклама
Вот одна из статей. http://finance.nur.kz/news/international-finance/989058-kak-kitay-zapustil-novyy-shelkovyy-pu.htmlhttp://finance.nur.kz/news/international-finance/989058-kak-kitay-zapustil-novyy-shelkovyy-pu.html
А если уж вам так интересна эта тема напишите пост о пропускной способности порта Потти и рассчитайте количество железнодорожных паромов, возможных для приёма. Удачи!