Бессмертный шлягер Бернеса «Шаланды полные кефали…» задает нам сразу несколько интересных вопросов: кто они, эти загадочные биндюжники, зачем они сидели в пивной и дружно вставали, когда туда заходил моряк Костя?
Оказывается, это вовсе не обычные постояльцы портовых питейных заведений.
Сейчас слово «биндюжник» употребляют в значении «грубый, неотесанный мужлан». Но прообразом его стали весьма успешные одесские предприниматели.
Один из крупнейших портовых городов Российской империи остро нуждался в организации максимально оперативного грузового оборота. Суда приходили в порт и покидали его строго по графику, поэтому каждая минута была на счету.
За это время нужно было выгрузить одну партию товаров и загрузить новую. А как это сделать в условиях, когда самым мощным транспортным средством считались телеги на две лошадиные силы?
Грузы перевозили на больших телегах, запряженных двумя лошадьми-тяжеловозами («битюгами»). А сами телеги назывались «биндюх». Вероятность до 99%, что именно от этих слов и произошло то самое «биндюжник».
Средняя грузоподъемность биндюхи была довольно приличной – 1,5 тонны. Понятно, что с многопудовыми грузами «неженки» управляться не могли.
В биндюжники брали только очень выносливых, физически крепких и высоких мужчин. Работа у них была тяжелая и нервная: в горячую пору уборки урожая в порту шел нескончаемый поток грузовых телег.
Чтобы пробиться через него, требовался и соответствующий склад характера (вспомним наших водителей-дальнобойщиков, например). Поэтому слово «биндюжник» стало использоваться в иносказательном смысле – для определения грубого и драчливого пьяницы.
А вот в пивной биндюжники сидели не только для того, чтобы пропустить кружечку-другую. Они там поджидали выгодный заказ. Моряки, прибыв в порт, шли первым делом в пивную – договариваться с биндюжниками насчет разгрузки судна.
Услуги грузчиков стоили недешево: они знали себе цену – попробуй вовремя не разгрузи груз, особенно скоропортящийся (рыбу, например).
Так что «шаланда, полная кефали» вызывала у биндюжников живой профессиональный интерес. Потому они и вставали при виде Кости-моряка – привлечь к себе внимание и взять выгодный заказ.
Биндюжники - становление этой профессии началось во времена порто-франко, эту головную боль подкинул градоначальнику Ланжерону - дюк де Ришелье, испросивший у императора разрешение на введение в Одессе беспошлинной торговли. С тех пор вся необъятная Российская империя только тем и занималась, что пыталась отыскать в Одессе хоть немного неприбыльного товара. Конечно, были у тех, кто столкнулся с порто-франко, то есть у всей Одессы, и проблемы. О них остались воспоминания тех, кто торговал тогда без всякой пошлины. Дед известного одесского биндюжника Лейбы Фукса, который основал династию биндюжников и работал во времена порто-франко в порту, жаловался внуку:
- Лейба, это был кошмар! Мы не успевали вывозить и разгружать возы. Слушай сюда, дед откроет тебе секрет, чем те возы были гружённые. Только наперёд прими стакан водки, чтоб не двинуться мозгами - возы были гружённые деньгами.
Да, Одесса процветала, и наперёд других процветала хлебная торговля. Очевидцы рассказывали, что биндюжники, перевозя деньги возами, прикуривали от взятых с воза пятирублевок. Прикуривали и приговаривали:
- Ша, без хипиша! Тартаковский не обеднеет!
Так в Одессе была заложена добрая традиция легко прожигать состояния, особенно состояние Тартаковского. И это не шутка - кто в Одессе шутит с деньгами!
Биндюжник - в Одессе и некоторых других южных городах России: ломовой извозчик и портовый грузчик.
Шаланда - небольшое мелкосидящее судно типа баржи, служащее для погрузки и выгрузки судов, для перевозки грунта от землечерпательных снарядов и т.п.
На Чёрном море: плоскодонное, гребно-парусное рыболовное судно.
"шаланды полные фекалий в Одессу Костя приводил"
причём никто не знал, что такое фекалии )))
"Сколько всего скрывают эти одесские дворы, в которые легко заглядывать с широкой прямой улицы! Например, не здесь ли жил Руфим Тартаковский, которого "называли у нас "полтора жида" или "девять налетов". "Полтора жида" называли его потому, что ни один еврей не мог вместить в себе столько дерзости и денег, сколько было у Тартаковского. Ростом он был выше самого высокого городового в Одессе, а весу имел больше, чем самая толстая еврейка. А "девятью налетами" прозвали Тартаковского потому, что фирма Левка Бык и компания произвели на его контору не восемь и не десять налетов, а именно девять.""
А вот шаланды, которые баржи для разгрузки крупных судов на рейде для биндюжников уже солидно, но крупные рыболовецкие сейнеры и плавучие рыбзаводу появятся, когда от биндюжники только в песне и сохранятся.
Может в действительности были группы рыболовецких шаланд или шаланд-барж, только кефаль только для вида и запах поверху основного груза была...
Рыбаки реально выходили в море группами, для того чтобы заметать кошельковый невод нужно два судна.
Так что, сами по себе шаланды, полные кефали, для биндюжников интереса не представляли. А вот рыбак, способный организовать лов и привести в порт полные шаланды кефали, заслуживал уважения уже потому, что кефаль - рыба сложная для ловли, но дорогая.
До кучи, рыбачка Соня тоже очень непростая личность. Черноморский Баркас - судно того же класса, что и шаланда, но больше раза в полтора, до 12 метров, килевой, а не плоскодонный и с двумя мачтами и бушпритом вместо одной мачты на шаланде. То есть вполне приличное морское судно. Очень непростая девушка Соня!
А ради понта и не такое могли сотворить.