986
28
Сегодня воскресенье, а это значит что пришло время вновь отправляться на историческую прогулку по Крыму. Сегодня в нашем выпуске - 1985 год
Интересного всем просмотра!
2.
Аттракцион "Осминог" на набережной Ялты. Наверняка, многие из вас, кто отдыхал в Ялте, хорошо его помнят.
×
13.
Самолет ТУ-104Б № 42473 в парке Победы Севастополя.
Самолет был установлен в парке в качестве детского кинотеатра, но случился пожар, салон и кабина самолета выгорели и он в последствии был демонтирован.
14.
Двор домов 14 - 16 по Средне-Слободской улице в Ялте. Съёмки художественного фильма «Берега в тумане»
16.
Зимние развлечения крымчан. Люди с лыжами и санками на главном зимнем курорте всея Крыма - Ангарском перевале.
19.
Детский кинотеатр "Антоша" в самолёте Ан-24. Место действия - посёлок Планерское (современный Коктебель).
Пассажирский самолет Ан-24 СССР-46793 совершил свой первый полет 5 июня 1965 года и в дальнейшем использовался на регулярных пассажирских перевозках в Северо-Кавказском Управлении гражданской авиации. Списан по отработке ресурса и в апреле 1979 года установлен на территории пансионата «Голубой залив». До аэродрома он летел сам, а в Коктебель его привезли уже тягачом. Первоначально использовался как и многие подобно установленные старые самолеты, в качестве кинотеатра. После развала СССР увы, был заброшен.
23.
На ялтинском рынке как-то немноголюдно. Да и ассортимент бедноват. Сейчас на этом месте находится рынок "Пассаж".
26.
Пару выпусков назад я показывал вам процесс строительства инопланетного пансионата "Дружба", который нам сейчас знаком под именем "Курпаты".
На дворе 1985 год - и пансионат готов. Феноменальное сооружение,
Источник:
Повели нас на городской пляж, искупаться. Зашёл в воду по колено, увидел плавающие в воде фекалии с использованной газетой. Больше в черное г... море ни ногой.
Да и не предназначены самолёты для такого. Это ж надо всю электрику тянуть, утеплять или охлаждать, вентиляцию делать и тд. Да и акустика даже в сарае будет лучше. Это бессмысленно и просто опасно.
СССР думал, что мог себе позволить такую трату ресурсов. Но ошибся. И к безопасности тогда относились гораздо проще, если не сказать наплевательски. Сейчас такие ошибки не повторяют, и это правильно, хоть и не романтично.
В СССР требования и стандарты во всем, в том числе безопасности, были намного жёстче. С 1991 года все стандарты, СНиПы, ГОСТы и т.д. - планомерно снижаются в требованиях в угоду коммерции. Сейчас нормы в строительстве - это как небо и земля по сравнению с тем, что было в СССР. По новым СНиПам на Севере жилые в несколько этажей многоквартирные дома строят из картона и фанеры, которые через сезон разваливаются. ГОСТов фактический вообще не стало. Требования безопасности во всем снижаются постоянно - к примеру, по уровню того же радиоизлучения. В СССР все требования безопасности были на порядок выше, чем сейчас.
Что касается эвакуации в салоне самолёта, электрики и прочих аспектах безопасности - ваша позиция просто смешна.
Включите логику. Это самолёт. В самолёте изначально все требования безопасности, в том числе по эвакуации людей - изначально намного более выше и продуманнее, чем в любом кинотеатре.