«Часть команды – часть корабля». Так скандировали персонажи «Пиратов Карибского моря», которых проклятье обрекло вечно скитаться среди океанских просторов. Не живыми и не мёртвыми.
Между тем как в истории есть реальный, а не вымышленный пример такого жуткого единения. Речь об «Октавиусе» – корабле, который 14 лет бороздил море с мёртвым экипажем на борту.
Судно обнаружили китобои «Геральда» в 1775 году у берегов Гренландии. На сигналы люди не реагировали, но при этом шхуна шла под всеми парусами. Когда капитан «Геральда» через подзорную трубу попытался осмотреть внимательнее, что происходит на странном корабле, то чуть не отдал богу душу: шхуна издавала равномерное яркое свечение. Сильное и слепящее. Да не призрак ли это?
Вместе с семью матросами он решил отправиться на разведку. И увиденное повергло морских волков, видавших за время сложной работы всякое, в шок.
Вся команда оказалась замороженной. Скованной ледяной коркой. Но люди не выглядели застигнутыми врасплох. Не было следов боя или паники. Словно они занимались обычными делами, а потом вдруг осели и упали, не сумев противостоять смертельной ледяной силе.
Капитан обнаружился в каюте за столом, склонившийся над судовым журналом. Последняя запись в нём была датирована 11 ноября 1762 г. То есть с момента исчезновения прошло более 13 лет.
Более детальное изучение судового журнала показало, что «Октавиус» находился максимально близко к началу так называемого Проклятого пути или Северо-Западного морского прохода – маршрута, по которому можно было пересечь Северный Ледовитый океан и попасть из Атлантического в Тихий. Максимально удобный и короткий маршрут для сокращения времени доставки грузов искали давно. И по всему выходило, что «Октавиус» это сделал. Но только уже без участия людей.
Собственно, смерть от холода в океане – не такая редкость. Но чтобы одномоментно, спокойно, всем и сразу – это удивительно. В истории упоминается ещё один аналогичный случай с судном «Глориана», встречу с которым описал капитан Уорренс в 1828 году.
Матросы «Геральда» покинули корабль мертвецов. А когда через несколько недель на место с указанными координатами прибыло другое судно, чтобы отбуксировать «Октавиус» к берегу, то люди не обнаружили никаких признаков корабля. Затонул? Ушёл дальше бороздить безжизненные морские просторы со своей не знающей покоя командой? Теперь уже никто не скажет.
Источник:
- "Знали друг друга с рождения": пары рассказали свои счастливые истории любви
- "Свекровь тебе не подруга": откровения замужних, которые поняли всю суть только после свадьбы
- Пользователи рассказали, в каких самых необычных местах у них был интим
В современных версиях мифа о замерзшем корабле-призраке он обычно называется «Октавиус». Впервые под этим именем он, скорее всего, появился в статье Альберта А. Брандта The Incredible Voyage в февральском номере журнала Fate за 1953 год. В 1950-х уфолог и криптозоолог Фрэнк Эдвардс вел на радио регулярную программу Stranger Than Science. Эдвардс был поклонником и прилежным читателем журнала паранормальных явлений Fate, многие сюжеты его программы были основаны на статьях из этого журнала. В 1959 году он выпустил книгу, составленную по сюжетам своей радиопередачи и с таким же названием. Книга Эдвардса пользовалась популярностью и выдержала множество переизданий. При переизданиях в книгу добавлялся дополнительный материал. Как минимум, второе издание Stranger Than Science 1960 года уже содержит главу Post Mortem Explorer, повествующую об «Октавиусе».
Окончательный вид легенда приобрела в 1965 году, с легкой руки известного конспиролога и популяризатора аномальных и паранормальных явлений Винсента Гэддиса (именно он пустил в оборот выражение «Бермудский треугольник»). Гэддис ссылается на упомянутые выше журнал Fate и книжку Эдвардса. Кроме того, его рассказ содержит ссылку на статью шотландского капитана Джорджа «Дода» Орсборна в летнем номере журнала Prize Sea Stories за 1964 год. Согласно версии Гэддиса, корабль-призрак «Октавиус» был обнаружен китобойным судном «Геральд» к западу от Гренландии.
ну я так понимаю что это СМП (северный морской путь), а почему люди на корабле замерзли, а корабль не вмерз в лед и его не раздавило? Там на СМП и сегодня такие льды что без ледокольной проводки суда пройти не могут, не то что деревянный корабль.