Судя по видео, у самолета случились неполадки с двигателем.
В подмосковной Кубинке потерпел крушение новейший военно-транспортный самолет ИЛ-112В. Как сообщают РИА "Новости", ЧП произошло во время тренировочного полета. При заходе на посадку у самолета загорелся правый двигатель, и при попытке экипажа совершить разворот, судно вошло в штопор, рухнуло на землю и взорвалось.
Источник:
Точную причину аварии будет выяснять специальная комиссия. На борту находилось три человека, они погибли. Самолетом управлял герой России, заслуженный летчик-испытатель Николай Куимов.
Пять дней назад этот единственный Ил-112В прилетел из Воронежа, где был произведен, в Жуковский для участия в форуме "Армия-2021". Новый транспортник должен заменить устаревшие Ан-24 и Ан-26. Ил-112В предназначен для транспортировки и десантирования военнослужащих, вооружения, легкой техники и других грузов весом до 5 тонн.
Появилось видео с места крушения транспортника. По словам очевидцев, он полностью сгорел:
Напомним, в субботу Россия потеряла еще одного выдающегося летчика Евгения Кузнецова, который погиб при тушении лесных пожаров в Турции на самолете-амфибии Бе-200.
Так встречали шеф-пилота "Ил" Николая Куимова после первого полета Ил-112 30 марта 2019 года.
— Рустем Адагамов (@adagamov) August 17, 2021
Сегодня Николай Дмитриевич погиб во время испытательного полёта на этом самолете :-( pic.twitter.com/UC1VzfybVH
Журналист Александр Коц опубликовал фото экипажа разбившегося в Подмосковье самолета Ил-112В.
— РЕН ТВ | Новости (@rentvchannel) August 17, 2021
Самолет пилотировал экипаж в составе шеф-пилота ПАО «Ил» Николая Куимова, летчика-испытателя первого класса Дмитрия Комарова, бортинженера-испытателя первого класса Николая Хлудеева. pic.twitter.com/4ImcAROkhD
Опытный образец военно-транспортного самолета Ил-112В потерпел катастрофу в ходе полета в Подмосковье.
— Юлия Витязева (@Vityzeva) August 17, 2021
На борту находились три человека. Никто не выжил.
Вечная память... pic.twitter.com/CYv6ZN8qZZ
Источник:
- Момент крушения пассажирского самолёта в Непале попал на видео
- В Турции разбился российский пожарный самолет Бе-200
- В Атлантике затонуло судно с российскими моряками
- Жёсткая посадка пассажирского самолёта в Сомали попала на видео
- В Карелии потерпел крушение вертолёт Ми-8 МЧС РФ
По отчеству? Существо, которое такой идиотизм пишет?
Увольте сударь!
1. этот самолёт проектируют 20 лет
2. заслуженные пилоты-испытатели - пенсионеры...Куимову 63, Кузнецову 57....
Прекращайте уже жить ностальгией. 90-е уже давно прошли. Сейчас есть молодые ребята, которые осознанно идут не в ВУЗ, а ПТУ для получения рабочих специальностей. Так же есть много молодых ребят, которые и рады бы чему-то научиться, но деды готовы костьми лечь, лишь бы никому ничего не рассказывать. Оно и понятно - кому нужен дряхлый пень, который завтра помрёт за станком от инфаркта, когда его работу быстрее и лучше сделает молодой?
Выдержка из интервью эксперта;
К тому же в конце создания самолёта появился сын Рогозина, который не авиатор и ничего в этом деле не понимает. Как я понимаю, по замыслу Дмитрия Рогозина, его сын должен был снять сливки с появления самолёта. Однако когда выяснилось, что машина перетяжелена и не отвечает требованию заказчика Минобороны, он оттуда быстро свинтил, считает эксперт. https://finance.rambler.ru/other/47031859/?utm_content=mfinance_media&utm_medium=read_more&utm_source=copylinkhttps://finance.rambler.ru/other/47031859/?utm_content=mfinance_media&utm_medium=read_more&utm_source=copylink
А то, что "бочка" или "белуга", или "бегемот" - самолёты создаются под разные цели. И формы у них разные.
Да и вообще, "вы поймёте, не бывает некрасивых самолётов, потому что некрасивых самолётов не бывает" (с) Вадим Захаров.
Довольно много где летает, кстати.
Советский аналог - Ан-28. Такой же "летающий сарай", с совершенно ЛЮТОЙ тяговооруженностью: при "паспортной" загрузке "17 тушек" в Пущино пилот Алла поднимала чуть ли не "свечкой при отрыве от ВПП" Ан-28, в котором было 32! человека.
Я тогда у двери сидел. Это было, как в "Особенностях национальной охоты" про корову в бомболюке: "жить захочешь - не так раскорячишься!" Мясолёт "встаёт на хвост" на взлёте, и все остальные 30+ тушек начинают тебя ВЫДАВЛИВАТЬ "за дверь" (а "дверь" - это были два листа 12-мм фанерки в рампе, закрытые на "сортирный шпингалет")...
"Интересных впечатлений" я тогда набрался даже больше, чем когда прыгал из 76-го ИЛа ночью в "хер-пойми-куда под Левашово", куда вывел "по приборам" самоль военный штурман...
Я понимаю, что аварий нельзя избежать, особенно в военной авиации, которая часто используется в сложных условиях. Неудивительна потеря опытовой (хоть и "прошедшей все испытания" ) машины.
Но почему так велики потери гражданской авиации. 9 тяжёлых катастроф за 10 лет.
- Як-42 (Ярославль) , Ту-154 (Сочи), Ан-26 (Камчатка)
и новые российские - SSJ-100 (Джакарта и Шереметьево), Ан-148 (Раменки) и иностранного производства. Boeing 737 (Казань) Atr-72 (Тюмень).....
И каждый раз и причина разная и ситуация непохожая. А итог один.
Откуда полмиллиона? Вы о чем?