11637
1
Тест посвящён классике: автомобилям "Жигули" от "Копейки" до "Семёрки".
Источник:
Ссылки по теме:
- Тест Сонди: выбери самое пугающее лицо, и узнай свою скрытую сущность
- Марсоход Perseverance сделал свои первые "шаги" и прислал новые снимки
- 11 психологических тестов, которые стоит пройти каждому
- Убойные фотографии результатов российского тюнинга, которые уже стали бестселлерами
- Навеяно экзаменами: 19 лучших образовательных тестов на Фишках
реклама
ВАЗ 21011 или 21013 -- нет клыков на бампере, оранжевые подфарники, на задней стойке -- вентиляция салона.
ВАЗ 2101 -- клыки на бампере, белые подфарники, нет вентиляции на задней стойке.
И, кстати, даже в моей 2102 1976 г.в. работающие лампы в фарах для габаритов уже были, но они были не задействованы, т.к. габариты были в белых подфарниках. При желании можно было их легко задействовать. Подозреваю, что для унификации ВАЗ использовал на поздних 2101 и 2102 фары и электропроводку 21011, выпускающуюся с 1974 года, просто подключали по-разному.
Прекратили выпускать раньше всех именно 2101, и на первой фотке не чистый 2101 (у чистой "копейки" под фарами были не желтые поворотники, а белые габариты), а помесь с 21011/21013 (у них габариты встроены в фары)
ВАЗ-2101 «Жигули» первоначальный вариант, двигатель 1,2 л. (1970 1983)
Не корректный вопрос.
Но недавно удивил своего директора, когда перебирали ступицу УАЗ 452. Говорю - болтов и гаек 13 мм не было до появления Тольятти (автоваза)
Тот - да я те новую ступицу принёс, болты должны быть на 13. Хрен там! УАЗ остаётся приверженцем. 14.
Я бы еще добавил вопрос, на скольких болтах держится успокоитель цепи.
По количеству "ушей" в поддоне определялся примерный пробег двигателя при его переборке.