672
1
Конечно же я в этом ничего не соображаю, но пытаясь мыслить логически даже не могу себе представить, какими надо вооружиться аргументами, чтобы попытаться потеснить в России например Яндекс.Такси с его ценовой политикой и подходом к этому бизнесу.
Что может предложить новый сервис такси, чтобы люди вдруг пересели с Яндекса, Ситимобиля или Везет на новый бренд?
Что может предложить новый сервис такси, чтобы люди вдруг пересели с Яндекса, Ситимобиля или Везет на новый бренд?
Я не так часто пользуюсь такси, но в определенный момент осознал, что цены уже настолько низкие, что если вас три человека, то дешевле проехать в такси, чем на маршрутке. И в основном эти цены сдемпинговал Яндекс имея мощную финансовую подушку из других сервисов.
Не секрет, что долгое время Яндекс доплачивал водителям за поездки, делая их дешевле для пассажира, вытесняя тем самым конкурентов.
Да, китайский такси-сервис Didi, считается одним из крупнейших в Китае. Он заработает в России в течение нескольких недель. Первым городом может стать Казань, а осенью в число регионов присутствия войдут Москва, Санкт-Петербург и Нижний Новгород. Однако водители то там будут не китайцы и бензин будет не по китайским ценам (хотя я не уверен, что у них дешевле бензин).
Водителям предлагают доход от семи тысяч рублей с ежедневными выплатами, брендированный автомобиль, возможность самостоятельно выбирать заказы и получать бонусы без комиссий.
Вот на счет "самостоятельно выбирать заказы" это мы уже проходили. Невыгодные направления, с деньми, багажом и животными такое такси не дождешься. Собственно по этому в Яндексе такая деспотия на сей счет.
А получится ли возить дешевле на популярных направлениях? Куда же еще дешевле!
Можно еще вспомнить как Bolt выкатился в СПб год назад тоже с большими планами, в итоге дальше Питера никуда и не ушли. Соревноваться в массовом такси с майлом/яндексом у нас невозможно. При этом у Bolt заказа такси по телефону, за тачками аггрегатор не следит, регламенты сильно проще чем в Я.такси, разрешены машины гораздо старее и ниже классом, за водилами тоже никто не следит.
Яндекс не победить благодаря тому, что он знает особенности местного рынка и хитрожопость таксистов, не позволяя им ни малейших вольностей. Другие такси себе такого позволить не могут, т.к. водителей всегда не хватает, а заказами в таком объёме они обеспечить не смогут, приходится делать послабления в критериях, чтобы охватить больше таксистов и больше машин.
Ходят разговоры, что Ситимобил с первого июля сделал правила для водителей идентичными яндексовским. А куда деваться!
Так что интересно было бы послушать на стратегию захвата рынка по стране новым китайским сервисом такси.
Не секрет, что долгое время Яндекс доплачивал водителям за поездки, делая их дешевле для пассажира, вытесняя тем самым конкурентов.
Да, китайский такси-сервис Didi, считается одним из крупнейших в Китае. Он заработает в России в течение нескольких недель. Первым городом может стать Казань, а осенью в число регионов присутствия войдут Москва, Санкт-Петербург и Нижний Новгород. Однако водители то там будут не китайцы и бензин будет не по китайским ценам (хотя я не уверен, что у них дешевле бензин).
Водителям предлагают доход от семи тысяч рублей с ежедневными выплатами, брендированный автомобиль, возможность самостоятельно выбирать заказы и получать бонусы без комиссий.
Вот на счет "самостоятельно выбирать заказы" это мы уже проходили. Невыгодные направления, с деньми, багажом и животными такое такси не дождешься. Собственно по этому в Яндексе такая деспотия на сей счет.
А получится ли возить дешевле на популярных направлениях? Куда же еще дешевле!
Можно еще вспомнить как Bolt выкатился в СПб год назад тоже с большими планами, в итоге дальше Питера никуда и не ушли. Соревноваться в массовом такси с майлом/яндексом у нас невозможно. При этом у Bolt заказа такси по телефону, за тачками аггрегатор не следит, регламенты сильно проще чем в Я.такси, разрешены машины гораздо старее и ниже классом, за водилами тоже никто не следит.
Яндекс не победить благодаря тому, что он знает особенности местного рынка и хитрожопость таксистов, не позволяя им ни малейших вольностей. Другие такси себе такого позволить не могут, т.к. водителей всегда не хватает, а заказами в таком объёме они обеспечить не смогут, приходится делать послабления в критериях, чтобы охватить больше таксистов и больше машин.
Ходят разговоры, что Ситимобил с первого июля сделал правила для водителей идентичными яндексовским. А куда деваться!
Так что интересно было бы послушать на стратегию захвата рынка по стране новым китайским сервисом такси.
Источник:
Ссылки по теме:
- Пользователи сети делятся фотографиями ремонта, который они сделали во время самоизоляции
- 12 любопытных деталей из фильмов, о которых мало кто знал и почти никто не заметил
- 17 фотографий любопытных находок, которые доказывают, что удивительное рядом
- 16 фотографий, который способные ужаснуть тех, кто страдает талассофобией
- Ученым удалось узнать, как выглядел средневековый житель Польши
Недоволен пассажир, недоволен водитель, в шоколаде агрегатор и нефтяники. Бизнес по русски.
В итоге нормальных водил все меньше. В основном затюканные "неграждане" из солнечных ближнезарубежных стран. Работающие с напарником в багажнике 24/7/365
Ну и алкоголь, дешёвый китайский
И можно даже демпинговать цены в легальном бизнесе.
Тот же сервис Яндекс-драйв, после самоизоляции, врубил доплнительные "интеллектуальные системы" по которым у меня VW Polo стоит под 12 рублей, когда Белка предлагает те же авто около 6 руб.
Все объяснения Яндекса - "у нас гибкая система мониторинга" - про эту "систему" уже множатся отзывы в инете.
Так что не исключено, что китайцы завоюют свой сегмент рынка именно стабильностью, без "эффективных" плясок тарифов, от разжиревших российских операторов.
P.S.
сразу говорю, что мой комм не касается такси т.к. им редко пользуюсь. Я лишь обозначил тенденцию от того же оператора в другом сегменте.
Хороший взятинг и откатинг. Пару недель все сми рассказывают о прелестях Китайского сервиса, а яндекс сервис это бенЛаден разносящий коронавирус по РФ и к концу месяца по всей России будут шнырять жёлтые машинки с мяукующими водителями китайцами