6069
9
Во время длительных перелетов настолько утомляешься сидеть в одном положении, что так хочется вытянуть ноги и полежать. Возможно, скоро это станет реальностью. Американский стартап Zephyr Aerospace придумал нововведение для самолетов - двухэтажные кресла, в которых пассажиры эконом-класса смогут прилечь.
Дизайнер из американского стартапа Zephyr Aerospace по имени Джеффри О'Нил придумал и представил проект двухэтажных авиакресел, чтобы облегчить жизнь пассажиров эконом-класса.
"Дизайн большиства авиакресел не менялся с 1970-х годов. 99% всех кресел эконом-класса закреплены вертикально, и в них невозможно спать. В них пассажиры вынуждены принимать неестественные позы в течение длительного периода времени, что может навредить здоровью," - пишет дизайнер.
"Дизайн большиства авиакресел не менялся с 1970-х годов. 99% всех кресел эконом-класса закреплены вертикально, и в них невозможно спать. В них пассажиры вынуждены принимать неестественные позы в течение длительного периода времени, что может навредить здоровью," - пишет дизайнер.
"Авиакомпании пытаются оправдать более высокие тарифы разными льготами, такими как питание в полете, доступ в зону отдыха и дополнительная норма провоза багажа. В исследовании, которое мы провели, 70% путешественников променяли бы эти льготы на возможность лежать и нормально спать в самолете," - продолжает дизайнер.
×
В связи с этим, у дизайнера появилась идея создать такой проект. По его задумке, каждое кресло индивидуально, у каждого пассажира имеется столик и возможность выбора дополнительных опций - затемняющих штор, OLED-экранов, подушек с эффектом памяти и других удобств.
Источник: — переведено специально для fishki.net
Ссылки по теме:
- В аэропорту Санкт-Петербурга столкнулись два пассажирских самолета
- 20 аэропортов, сложных для посадки и взлёта
- Как самолеты могут измениться в ближайшие годы: топ-13 инноваций на борту
- Внутри частного самолета Boeing 747: путешественнику посчастливилось стать единственным пассажиром "летающего дворца"
- "Загулялись в Дьюти Фри": пользователи рассказали, почему опоздали на рейс
Новости партнёров
реклама
Не говоря уже о вопросах безопасности. Как быстро эвакуировать полулежащих пассажиров, да еще по лесенкам?
А так, нарисовано красиво.
ИЛ-76. Вторая подвесная палуба для перевозки личного состава.
Кретины!!!!
Есть более простое решение. Сделать в стандартном самолете не 33-35 рядов, а 28-29. За этот счет увеличить расстояния между рядами. Билет станет дороже на (33/28=1,18) 18%. Но это будет уже реально комфортный перелет. Практически так же удобно, как в бизнесе, только без сервиса бизнеса, и не в 3 раза дороже, а всего на 18%.
"А давайте сделаем в экономе больше места между рядами и дополнительное место сбоку, куда можно вытянуть ноги - Супер! - А чем этот эконом будет отличаться от сегодняшнего бизнеса? - А давайте поставим сиденья в два яруса!".
Вы не задумывались, что в условиях самолета важно использовать не только каждый квадратный метр, но и каждый кубический метр)). Поэтому замечательно предложение поставить сиденья в два яруса (с увеличением пространства вокруг пассажира) приведет к сильно менее эффективному использованию объема самолета, чем мы имеем сейчас. Эти замечательные дизайнеры как-то не подумали в эту сторону.