55706
7
Автоэксперты пересчитали стоимость культовых машин времен Советского Союза в российских рублях. Получилось интересно.
Чтобы узнать, сколько стоили бы авто времен СССР в пересчете на современные деньги, пришлось конвертировать советский рубль и рубль РФ. Для этого за основу взяли прожиточный минимум в 1975 году и нынешний его размер в России. Если в СССР он был приблизительно равен 40 рублям, в 2020 году он составил 11 185 рублей - таким образом, 1 рубль СССР примерно равен 279,6 действующих рублей РФ. И вот что получилось...
Жигули ВАЗ-2101
В 1975 году "Копейка" стоила 5620 рублей, сегодня за нее пришлось бы отдать 1,47 млн рублей. Собственно, за эту сумму можно приобрести одну из топовых комплектаций Skoda Octavia.
×
Запорожец ЗАЗ-966
"Ушастый" был самой доступной советской машиной. Стоил он в СССР 3000 рублей - эту сумму можно было накопить, да и купить его было легче, чем другие авто. Если перевести стоимость "Запорожца" на современные деньги, то сейчас за эту машинку пришлось бы отдать 838 тысяч рублей - столько же, сколько стоит сейчас Renault Sandero в люксовой комплектации или Kia Picanto.
Иж Москвич-412
В 1975 году это авто стоило 4936 рублей, в пересчете на нынешние деньги за машину пришлось бы отдать 1,38 млн рублей, что равноценно стоимости Nissan Qashqai с "механикой" и 2-литровым 144-сильным мотором.
УАЗ-469
"Внедорожник" СССР в 1975 году продавался за 7000 рублей - сейчас он бы стоил 1 957 200 рублей. Кстати, частным лицам УАЗ купить с завода было невозможно - приобрести его можно было лишь с рук, списанным или почти убитым, потому цена на него ориентировочная.
"Волга" ГАЗ-21
Самый роскошный автомобиль СССР производился до 1970 года, стоила тогда эта машина баснословных денег - 8500 рублей (2 376 600 рублей РФ) - столько же, во сколько сейчас оценивается топовая Toyota Camry или Skoda Superb.
Источник:
Ссылки по теме:
- Редкий ВАЗ-2105 1984 года
- Грузовик для ликвидаторов
- «Байкал»
- Работники автомастерских делятся забавными курьезами
- Легендарный самосвал МАЗ-525, которым управляли стоя
Новости партнёров
реклама
это да)
хренасе.
Но, врать не буду, дед у меня был директором очень крупного машиностроительного завода. Видимо, мог себе позволить. По воспоминаниям моего отца, он был единственным студентом института, который приезжал на занятия на собственном автомобиле. Надо думать, что проблем с парковками у него тоже не возникало.
Зачастую в разы дороже, а не "почти".
"... имея два высших без связей работать продавцом ..."
Значит все что он может делать со своими 2-мя высшими это работать продавцом.
Вы безусловно в чем то правы и вероятно нашли свое место в жизни и в работе/бизнесе не имея никаких знакомств и подспорья, и лет 7-8 назад я бы полностью с Вами согласился бы! но Вы крайне однобоки, Вы видите только с одной стороны...
Развивать дальше мысль не вижу смысла, так как Вы придерживаетесь одной точки зрения, а я другой.
Подумайте на досуге над вопросом: гипотетически, если бы все лезли вон из кожи и учились что бы заработать денег, то кто бы был официантом, шахтером, таксистом, учителем, фельдшером? Отвечать не надо.
2. Сравнивать старый автомобиль с новым невозможно. Совершенно разные технологические уровни и совершенно разная себестоимость.
3. правильней считать разницу не в курсе рубля а в модальных зарплатах.
2. я уточнил год, в 80-е, как ты написал всё было по разному год от года...ты год не уточнил!!
Формирование цен было совершенно по другим принципам, что на авто, что на булку хлеба и молоко.