35572
19
Напомним, что кота Виктора весом в 10 кг не пустили на рейс "Аэрофлота", и хозяин обманом пронес животное в самолет. Авиакомпания лишила его всех бонусов, но пользователи рунета вступились за пушистого толстяка и его старшего бро.
Началась эта история с того, что пассажир "Аэрофлота" Михаил Галин рассказал в соцсетях, как ему удалось пронести своего кота Виктора на борт самолета. Он отметил, что "Аэрофлот" не пускал питомца в салон даже за дополнительную плату. Тогда пассажир прибег к хитрости: при досмотре он показал похожую кошку (более худую) и получил посадочный талон, по которому и полетел Виктор.
За недобросовестный маневр авиакомпания исключила мужчину из программы лояльности и заявила о намерении аннулировать 370 тысяч бонусных миль, накопленных мужчиной за 14 лет. Что началось после этого в интернете - смотрите сами!
За недобросовестный маневр авиакомпания исключила мужчину из программы лояльности и заявила о намерении аннулировать 370 тысяч бонусных миль, накопленных мужчиной за 14 лет. Что началось после этого в интернете - смотрите сами!
×
1. Туристические агентства быстро подхватили эту тему и построили на ней целую рекламную кампанию в сети
2. Одно из них не только не имеет ничего против котов, а даже призывает брать их с собой в дорогу.
8. Жирный кот "Аэрофлота" попал даже в рекламу немецкой авиакомпании
Ньюсджекинг – это когда вы берете популярную новость и обыгрываете ее в стиле своего товара/услуги, и начинаете активно продвигать, рекламируя свой бизнес.
9. Другие авиакомпании тоже подхватили данную тему. Хотя, может быть это просто очередной прикол интернет-троллей
11. БроНеБагаж - именно с таким девизом в сети развернулась акция в поддержку Виктора и его хозяина
Источник:
Ссылки по теме:
- 18 смешных котиков, которые всей душой ненавидят делать селфи с хозяевами
- Без фотошопа и обмана. Гравитация, ну ты чего? Сломалась?
- Толстый котяра бочкой скатился на пол после того, как его побеспокоил игривый котёнок
- Кот -рецидивист мастерски вскрывает дверные замки
- «Не трогай его!»: смешная реакция ревнивой кошки
Новости партнёров
реклама
Потому то большая часть пассажиров будет выбирать авиакомпанию, которая соблюдает установленные правила, не важно, установлены они по отношению к весу животного, габариту багажа или времени прибытия на посадку.
Просто потому что правила одни для всех, и чем лучше сделаешь для одного, тем хуже будет для другого. Сегодня разрешишь 10-килограммового кота провозить - завтра будут требовать в салоне провести огромных бойцовских собак, которых ещё и выпустят из переноски погулять по салону и в туалет под соседнее кресло сходить.
Разрешат одному большую ручную кладь провести - значит другому места на багажной полке для верхней одежды не хватит.
Подождут опаздывающего пассажира - кто-то из ожидающих может опоздать на стыковочный рейс.
И так далее.
Это всё правила, касающиеся безопасности и комфорта полёта. Они кровью писались, и они одинаковые во всех авиакомпаниях мира.
Человек открыто признался в нарушениях правил, причём публично на многомиллионную аудиторию, за что и получил заслуженное наказание. И это правильно. Аэрофлот наказал его не из вредности, а чтобы другие на его примере не нарушали правила. Молчал бы о своей хитрости - всё бы сошло с рук.
Ограничения же для животных установлены исходя из того, чтобы переноску можно было разместить под сидением кресла - это единственное место, где животное можно перевозить безопасно. Животное не может быть размещено в проходе для обеспечения беспрепятственной эвакуации, животное не может быть размещено на багажной полк, чтобы обеспечить сохранность багажа, животное нельзя брать на руки, потому что в нештатоной ситуации оно может выпрыгнуть и помешать бортпроводникам.
И крупному животному в просторном багажном отсеке лететь гораздо комфортнее, чем быть зажатым под креслом.
А ведь животных в самолётах действительно миллионы перевезли, и 99,9% из них благополучно перенесли полёт.
При этом есть в истории мировой авиации несколько случаев катастроф с десятками погибших людей из-за неправильной перевозки животных в салоне. В 2010 году, например, из-за крокодила на борту катастрофа с 80 жертвами произошла.
об этой новости, кстати, написали 13 ноября английские BBC и американский NYT. еще какая-то компания, не помню, дарит ему 10 тыс бонусных миль.
а вообще вся история напоминает негров в америке, когда они грабят магазин, а потом понтуются в соц сетях и их внезапно ловят) так и тут)
Сразу скажу - правда на стороне Аэрофлота, каким бы гадким он ни был.
Для начало немного о фотоматериале поста. Выписки из сети и троллинг обычных людей это не проблема - это просто мнение людей, имеет право быть. Майки/футболки - просто делают деньги на этой волне, производителям одежды вообще плевать как там животных перевозят, им ваши деньги нужны. Дальше интереснее.
"Байкал тревел" - не занимается авиа перевозками вообще.
Авиакомпания "Уральские авиалинии" - перевозка животного в салоне не более 8кг с учетом переноски.
Авиакомпания "Lufthansa" - перевозка животного в салоне не более 8кг с учетом переноски. (желающие с немцами поспорить есть?)
Авиакомпания "Emirates" - перевозка животных в салоне ЗАПРЕЩЕНА, только в багажном отсеке. (купившие футболку "броНеБагаж" уже идут лесом)
Кто не верит - посетите их сайты и заодно сайты других авиакомпаний.
У Аэрофлота ограничение на переноску в салоне по размерам для жесткой 44*30*26 и для мягкой сумма трех измерений 126см (инфа с сайта)... почему? Потому что она размещается под сидением впереди сидящего пассажира по технике безопасности (не болталась в проходе под ногами и не мешала эвакуации например, а с верхней полки может упасть при резком толчке в зоне турбулентности) Мягкую переноску соответственно можно смять и она влезет. Если животное весит не 8 а 10 кг это значит что оно больше (кот 8кг сделан из того же что и кот 10кг а значит второй кот больше размером, кто поспорит?) , а значит ему там будет тесно. В лучшем случае недовольное мяукание все время полета, в худшем - страдания животному.(зоозащитники , ау?!) Некоторые скажут, что во время полета можно достать животное и взять на руки. НЕЛЬЗЯ - по требованиям авиационной безопасности. Замкнутое пространство, толпа незнакомых животному людей, перепады давления, температуры, мелкая вибрация, куча новых запахов и тд. Животное может запаниковать, вырваться из рук, носится по салону и царапать пассажиров, как следствие паника на борту, хаотичное движение пассажиров, изменение центра тяжести воздушного судна и как следствие - катастрофа. Ваш котик не такой? А котик соседа по салону, вы тоже в нем уверены? Интересный сценарий развития событий? Так вот, требования авиационной безопасности направлены на ИСКЛЮЧЕНИЕ малейшей возможности подобных ситуаций, потому что цена ошибки - человеческие жизни. Они могут быть абсурдными, но это просто потому что вы не знаете причины по которым они появились, их надо просто выполнять, строго!
Перевозите животное в багажном отсеке, туда вы можете взять клетку хоть 100*100*100см, цена не изменится. Чемодан его не придавит, они все закреплены. И отсек отапливается. Если летит самолет неотапливаемый, то вам откажут в бронировании и все! Морозить зверя не будут.
Теперь опустим сантименты по поводу судьбы кота и посмотрим на пассажира. Он нарушил условия перевозки. Наглым образом, заранее планируя и подготавливаясь к этому. Билет - это договор. Договор о воздушной перевозке. Авиакомпания предлагает свои условия и выставляет свою цену, если человека все устраивает, то он покупает билет, обязуясь выполнять требования перевозчика, а перевозчик обязуется предоставить ему все услуги по договору. Если вас что то не устраивает, ТО НЕ ПОКУПАЙТЕ БИЛЕТ!
Кто бы спорил, в любой авиакомпании "правила перевозки" это несколько десятков страниц занимательного чтения, скучно и нудно, но кредитный договор почему то люди читают, а тут не хотят. Это как те кто микрозаймы берут, а потом жалуются что большой процент, кто виноват? Предложивший ужасные условия или тот кто неглядя подписался?
Галин 14 лет летает и удивлен этому требованию? Да он просто не читал этот договор не разу за все это время. Он по буржуйски думает что купил билет бизнес класса и теперь все на свете ему должны. Что все пойдут ему на уступки. Извини, чувак, у тебя есть не только права, но и обязанности. Я считаю он должен благодарить Аэрофлот за столь мягкое наказание. Всего лишь миль лишили, я думал в черный список внесут с запретом полетов на год (сейчас так можно). Но тут наверно шкурность Аэрофлота сыграла. Все ж бизнесом летает, бабки приносит.
Почему такой ажиотаж? Да потому что стаей грызть гораздо интереснее,а тут еще и такой гигант как Аэрофлот в немилость впал. Котиков не любит! Бардак в стране, вон что вытворяют! Вспомнили некоторые комментаторы и правительство с депутатами, и Путина, и Димона! Эти то тут каким боком?
Просят для котика исключения из правил. Хорошо - можно 10кг. Потом найдется тот кто попросит исключение 12кг и так далее пока доберман на руках сидеть не будет. Так должен поступать Аэрофлот ради лояльности к людям? Так порядка не будет.
Порядок будет когда перед покупкой билета ознакомятся с правилами перевозки. Перед подписанием кредитного договора его прочтут с калькулятором. Когда на бордюрах перестанут ставить свои недо-внедорожники (кроссовер называется). Когда мамочки с колясками по велосипедным дорожкам перестанут ходить. И так далее.
Не Путин в лифтах ссыт и не Медведев бычки с балкона кидает.
И я не собираюсь становиться по умолчанию на сторону Галина просто потому что против него СуперПуперМегоКорпорация Аэрофлот, нашли героя-одиночку. В этой ситуации не прав владелец кота.
Отдельно прописано что нельзя, пассажир [мат]@л - его наказали. Ай плохой Аэрофлот.
Люди, вы адекватные?
2. Вес ручной клади, разрешенной к перевозке в салоне - 8 кг.
(Больше - если в бизнесе).
3. Нельзя приравнивать живых животных к багажу. Почему? Потому что - не дай бог, случилось бы что с мохнатым в багажном отсеке - есть теперь статья в УК - о жестоком обращении с животными (напоминаю - у кота невралгическая реакция, у хозяина даже справка есть). Лучше было бы чтобы хозяин судился с компанией из-за гибели питомца, если весь вопрос из-за перевеса - ФОРМАЛЬНЫЙ.
Если хозяин знал, что кот больной, зачем его вообще вести с собой за 10 тысяч километров с пересадками?
2. Норма веса ручной клади в бизнес-классе в 1,5 раза выше, чем в эконом-классе исключительно из-за размера багажной полки, в бизнесе эта полка для 2 пассажиров, в экономе - на 3, отсюда и разница. К перевозке животных это отношения не имеет.
3. Нельзя приравнивать животных к ручной клади из-за того, что животные в салоне размещаются не на багажных полках, а под сидением впередистоящего кресла (плюс есть ограничения, например, с животным нельзя сидеть у аварийного выхода и т.п.). Ни в бизнесе, ни в экономе 10-килограммовое животное просто нормально не уместится под кресло, отсюда и ограничение.
1. Если кот такой больной, то езжай поездом. Авиакомпания занимающаяся ПАССАЖИРСКИМИ перевозками не обязана предоставлять особые условия для перевозки животных. Животных принимают на основании заключения ветеринара о том что оно здорово. Ставится печать с надписью "РАЗРЕШЕНО К ПЕРЕВОЗКИ" для это в аэропорту есть ветеринарный контроль.
2. Ручная кладь конкретно в Аэрофлоте 10кг, в бизнесе 15кг. Вы даже не заходили на их сайт и не читали чуть ли не самую первую строчку условий перевозки. Думаю до условий перевозки животных дойти вам лень даже не позволила, а спор ведете. Кроме того условия перевозки животных едины и для эконома и для бизнеса.
3. Услуга перевозки животных в багажном отсеке есть в любой авиакомпании. Как вы думаете перевозят собак весом скажем 15кг?
В багаж животное принимается ТОЛЬКО в жесткой переноске, для его безопасности. Если кот больной то ему лететь нельзя по состоянию здоровья. Видать хозяин еще и у ветеринара намутил что-то. Еще один подлог, но хозяин хороший, у него же котик!!!
Авиакомпании никогда не делают секрета об условиях перевозки животных. Нужно только не лениться и ознакомится с ними, а не фантазировать на эту тему и не сочинять свое видение это вопроса, как сделал это хозяин питомца и как делаете это Вы.
А вообще вас смущает сама формулировка "ЖИВОТНОЕ В БАГАЖЕ" вот и все.
И еще раз напомню, авиакомпания никого не заставляет, она предлагает свои услуги, человеку решать, соглашаться на эти условия или нет. Этот сперва согласился, но отказался их выполнять. В этом его вина.
Авиакомпаниям предложили разработать единые правила перевозки животных, сообщает газета "Известия" со ссылкой на письмо Общероссийского объединения пассажиров главе Министерства транспорта РФ Евгению Дитриху.
В настоящее время каждый перевозчик устанавливает свои правила, поскольку в Федеральных авиационных правилах (ФАП) нет единой нормы по весу питомцев. Нововведение позволит пассажирам избавиться от выяснения нормативов в каждой конкретной компании.
Предлагается допускать в салон домашних животных в переноске, по сумме трёх измерений (длина, ширина и высота) не превышающей 115 сантиметров, общим весом восемь килограммов. За перевес или небольшое превышение размеров будет возможна доплата или увеличение нормы, что станет конкурентным преимуществом.
Это не я не читал условия перевозки, это авиакомпания меня обманывает.
Это не я откормил кота так что он только с треском в клетку залазеет, это авиакомпания не любит котиков.
Это не я пытаюсь провезти больного кота, при разрешенном СТРОГО здоровом, это авиакомпания отказывает в особом уходе за моим котом(нет такой услуги).
Вы требуете не человечности, вы требуете исключительного отношения к себе, причем без основания. Это грустно что кот болеет , но это ваши проблемы (владельца кота), а не всех окружающих. Как бы близок он вам ни был, вспомните, до недавнего времени для закона этот кот был вообще имущество. И вообще где по вашему граница лояльности? Если можно 10, то почему нельзя завтра 12, а послезавтра 20-ти килограммовое животное везти? Все в единых условиях, а вы разводите привилегированных.
Правила нужны для того что б их нарушать. Это отговорка слабаков которые не в состоянии их выполнить, но хотят остаться в глазах окружающих героями.
И еще раз повторюсь. Пассажир был наказан за умышленное нарушение условий перевозки. И справедливо. Все, разговор окончен.
Почему предыдущая авиакомпания разрешила лететь коту с весом в 10 кг., а у следующей - другие правила? Давайте каждый начнет свои правила личные устанавливать - не затрахаетесь узнавать? Правила должны быть понятными и общими, а не так, что вот в этот магазин мы вас пустим, а сюда - неграм входа нету.
И да - по собакам-поводырям, к примеру, ограничений по весу и размеру и породе нет вообще - будь это ньюфаундленд стокилограмовый или лабрадор или овчарка - да даже пони, а не собака - это исключение из правил или правило? Ограничения должны исходить из законов, а не прихотей владельцев компании.
Правила понятны и общие, они даже ЗАПИСАННЫ.
Собаки-поводыри, все правильно, ограничения по весу нет и это тоже ЗАПИСАНО в правилах перевозки(опять вы ничего не читали). Здесь нет противоречия и разногласия, все уже оговорено. И здесь нет ограничения как раз исходя из закона. Не пустить поводыря это дискриминация инвалида, а шпицев-поводырей не существует. Тут ничьи права людей не ущемлены, пассажиру кот не "жизненно необходим". Кстати вы летали хоть раз на рейсе где такой поводырь сидит в проходе? Ни дай бог эвакуация - все кто за ним сгорят. Ограничение по весу исходит из технических возможностей и безопасности. Под кресло большая клетка не помещается, большой кот не помещается комфортно в узкой для него клетке. Если считаете что нарушен закон то идите в суд. Все просто. Или сейчас начнется песня "суды куплены, обслуживают корпорации и бла бла бла". Тогда в Гаагу. Трудно? Тягостно? Проще в соц сеть высер сделать что котика обижают и успокоится.
P.S. прочтите наконец правила перевозки пожалуйста.
Кстати , не могу найти информацию на рейсе какой авиакомпании он летел из Риги. Очень интересно у кого норма 10кг на животное в салоне. Подскажите, пожалуйста, будте так добры.
Сдается мне это был тоже рейс Аэрофлота. Только вот в Риге на регистрации и при посадке нет сотрудников авиакомпании, там хенделинг - наемные рабочие, которым по барабану на нормы авиакомпании. В Москве аэропорт базовый и на регистрации и на посадки находятся сотрудники Аэрофлота и они следят за соблюдением правил перевозки.
Думаю в связи с этим инцидентом в Риге приняли меры в отношении допустивших это сотрудников, что тоже справедливо.
Подсказка: они готовы вернуть...тадам - сумму, уплаченную за ВЕС багажа. И все. Причем, такие случаи известны - и работники компании просто вынимают погибшее животное из клетки и уверяют, что оно "убежало". Тогда ответственности за допущение смерти нет, только халатность при работе с багажом. И о каких тогда "правилах" можно с таким отношением рассуждать?
1. Контейнер с животным сгружают в тот же отсек, где хранятся другие грузы. Никакого специализированного отделения для питомцев, разумеется, не предусмотрено. Это означает, что ваше животное будет стоять в ряду других коробок, возможно коробки будут сверху на его контейнере или под ним.
2. Ваш багаж не закреплен. Это означает, что в зоне турбулентности контейнеры двигаются, падают, встают под углом и стукаются друг об друга. Представляете, что происходит в голове животного в этот момент?
3. Нет никакой шумоизоляции. Зачем изолировать от шума отсек, в котором не находятся при полете люди? Это лишняя трата денег, сил, времени и иных ресурсов. То есть зверский шум, который создается при взлете, полете и посадке отчетливо раздается в багажном помещении. Тут любой человек от страха умрет, даже осознавая, что это всего лишь двигатель, а каково животному, которое даже не понимает, что с ним происходит, где оно и за что его сюда запихнули.
4. Багажный отсек не является основным, и у него нет дублирующего компьютера. Если одна система откажет, то в полете ее не заменят. Не переживайте, гайки не полетят, а вот сбиться режим отопления может запросто. Если в штатном режиме в отсеке поддерживается температура примерно равная салону самолета, то при ее отключении, она понижается приблизительно от – 10 до – 30 градусов. Есть ли шанс выжить? Очень сомневаюсь.
5. Если животное погибнет, его объявят "УБЕЖАВШИМ" и выплатят компенсацию равную весу утерянного багажа.
Животных более 8кг в багажном отсеке перевозят ВСЕ авиакомпании, которые вообще предлагают услугу по перевозке животных. Это не сверхъестественное событие, а рядовая ситуация. И есть перелеты и по дольше чем Москва-Владивсток и не только у Аэрофлота.
Да коробки могут быть и сверху, поэтому обязательное условие это жесткая клетка установленного образца.
Про незакрепленный багаж это сказки. Если бы вы ВИДЕЛИ багажный отсек то обратили б внимание что в Airbus есть контейнеры для багажа где он уложен и не "двигается, падает, встает". В Boing багаж фиксируется специальной сеткой. Там ничего не валается и свободно не лежит.
Самолет представляет собой единую герметичную конструкцию, шума в багажном отсеке не на много больше чем в пассажирском. Больше проблем будет если сделать корпус неравномерно прочным или из отдельных сегментов.
Все системы самолета дублируются и перед каждым взлетом проверяются и если есть недостатки то их исправляют или ставят другое исправное воздушное судно. С равной вероятность может отказать отопление и в пассажирском салоне.
Животное испытывает равный стресс из-за всех прелестей полета равно как в багажном отсеке так и в кабине.
И я вас удивлю, при смерти животного авиакомпания скорее всего вообще никакой ответственности не понесет, как и указывает в правилах перевозки (ходят легенды, что некоторые пассажиры их даже читают перед покупкой билета). Так что труп никто даже прятать не станет. А вот убегать животные реально могут, если клетка не подготовлена, а подготовка клетки для перевозки... та-дам - обязанность пассажира (правила перевозки).
Перевозка животного вообще как в багажном отсеке так и в салоне это ответственность пассажира. Авиакомпании лишь предлагают свои условия на которых они их будут перевозить. Пассажиру решать соглашаться с ними или нет.
Если зверь больной, хромой, ему нужно наливать валерьянки каждый час, точить ноготки и прогуливаться... Очень жаль, нет такой услуги. Можете обратиться в другую авиакомпанию где есть такая услуга.
Не надо требовать от авиакомпании услуг, которых она не обязалась предоставлять. И дело тут не в лояльности, на борту вот например массаж не делают, вот ироды!
P.S. Вы так и не ответили кто выполнял рейс Рига-Москва? Я не могу найти, а вы говорили что вроде знаете.
2. У 90% авиакомпаний в мире ограничения на провоз животного в салоне в 8 кг установлено. Установлено оно исходя из возможности корректно разместить переноску с животным под сидением (в других местах размещать животных запрещают международные правила авиационной безопасности). Многие авиакомпании в мире вообще запрещают перевозку любых животных в салоне. Кто-то вводит ограничения помимо веса на размер, у кого-то дополнительно некоторые породы запрещены к перевозке.
Из российских авиакомпаний только Ютэйр допускает перевозку в салоне животных весом до 10 кг (а не до 8), но при этом с ограничением размера до 55х40х25 см вместе с переноской.
То есть, если отнять высоту самой переноски, получается, что кот не должен занимать больше 20 см по высоте, то есть может в салоне в переноске только лежать, не вставая на лапы. Да самому коту гораздо комфортее будет лететь в багаже, где размер клетки (переноски) допускается больший, и можно хоть как-то подвигаться.
Половина российских авиакомпаний в принципе не перевозят животных в багаже, то есть если зверь больше 8 кг - добро пожаловать на железные дороги.
Абсолютно во все авиакомпаниях в мире запрещено брать животное на руки во время полёта - это требование безопасности.
3. У большинства авиакомпаний исключение допускается только для собак-поводырей для слепых. Но при этом размещение животного возможно только в одном месте в салоне и кресло рядом со слепым оставляют незанятым, это, опять же, требования безопасности.
Итак, в остатке: животные - специальный и специфический багаж, при перевозке которого нужны специальные условия - от изобарирования до тепло-светового сопровождения. Минтранс сейчас рассматривает поправки в правила перевозки такого багажа.
Багаж был холодный, потому что для багажа этого достаточно, если б были животные, то отсек отапливается дополнительно, если это не возможно, то животное на борт не берут.
20$ за кило это верно, а если вас это не устраивает, то есть услуга "заявленная стоимость" - страхуйте на сколько хотите.
Итак, в остатке: животные - специальный и специфический багаж, необходимые условия для перевозки которого предоставляются, если их невозможно предоставить, то авиакомпания животное не возьмется перевозить. И еще раз повторюсь - этих условий никто не скрывает, пассажиры самостоятельно ознакамливаются и решают, подходит это им или нет.
Вы действительно думаете что это вообще первый кот которого предложили сдать в багаж, а до этого ни одно животное живым и здоровым не долетало?
Минтранс рассматривает поправки? Так это хорошо, так и должно быть. И поверьте, если авиакомпании не в состоянии будут выполнять все требования по перевозке животных, то просто эту услугу предоставлять не будут. Потому что не обязаны.
P.S. все права и обязанности указаны в правилах перевозки, если они не устраивают - не заключайте договор воздушной перевозки. Это не проблема перевозчика, что у пассажира свои представления о перевозке, которые он требует выполнить уже после заключения договора. Это как сесть в такси , попросить водителя что б ему в пути делали тайский массаж, а после отказа вбросить в Сеть гневный пост о неуважении и нарушении прав пассажира.
P.P.S. ну хоть с рейсом Рига-Москва нам помогли разобраться, не правда ли?
А вот 8 килограммовых месячных козочек нельзя?
Они ведь такие веселые, когда их взвешивают. Тут правда козочки повзрослее:
1. Обман с весом кота.
2. Мягкая переноска вместо жёсткой.
3. Во время полёта он выпускал кота из переноски.
А ведь ему пошли навстречу, разрешив мягкую переноску. Ну, а наказали - в назидание другим. Тем более, он выставил Аэрофлон дебилами.ИМХО.
Самое интересное, что ничему таких идиотов жизнь не учит - чуть ни каждую неделю что-нибудь подобное происходит и эти идиоты не могут удержаться, чтоб свою крутость на весь мир не показать, да, собственно, вся подобная дурь и делается, чтобы ею похвастаться...