21084
4
1
Уже довольно продолжительное время как только садишься в такси - таксист начинает стенать и жаловаться, какие сейчас низкие тарифы у агрегаторов. Мол заставляют их "влачить нищенское существование" и возят то они нас, пассажиров, буквально по доброте душевной и чуть ли не "забесплатно".
И вот читаю вчера такую новость - таксисты по всей стране устроят забастовку против агрегаторов!
Вот те на!
Вот те на!
Глобальная забастовка – именно бойкот всех агрегаторов, планируется на 3-4 декабря по всей стране. Москва является инициатором. Ряд регионов уже включились: Казань, Ульяновск, Краснодар, Ростов, Брянск.
Требования – снижение комиссии и отмена фиксированных цен (из-за пробок непонятно сколько продлится поездка). Цены, которые объявляются для пассажиров, они неправомерные, необоснованные.
Требования – снижение комиссии и отмена фиксированных цен (из-за пробок непонятно сколько продлится поездка). Цены, которые объявляются для пассажиров, они неправомерные, необоснованные.
Не знаю как вам, но мне кажется таксисты несколько потерялись во времени и вспоминают те времена, когда они были важными, нужными и чуть ли не "белой костью". Помню стояли кучками у вокзалов и на точках, играли в нарды, называли цену сквозь зубы продолжая играть и вообще ниже общепринятой минималки не ехали никуда. Я бывало в своем городе на вокзале спрашиваю таксиста - сколько? Он мне называет сумму и я понимаю, что она в 5 раз больше, чем обычная такса в городе. Вот так они гады просто ловят и надувают приезжих. Что творилось в Москве все помнят. И так было во всех городах. Ночь, праздники, дождь - сразу де накручивают в 2-3 раза. Издевались как хотели же!
Однако, они не догоняют, что сейчас они всего лишь прокладка между агрегатором и педалями. Заказ ищет агрегатор, деньги берет агрегатор, маршрут прокладывает агрегатор. Таксист только едет по стрелочке. Для выполнения таких функций людей больше чем предостаточно. А скоро им автопилоты будут на пятки наступать. Первая профессия, которая вымрет из-за развития технологического прогресса будут таксисты.
А они бастовать решили. Ха! Вон озоновские (вроде0 доставщики недавно бастовали, тоже мне нашлись "незаменимые люди", и что, много "набастовали"? Таксисты столько же набастуют, вот посмотрите.
Говорят, что им мало платят? Только что-то меньшего количества водителей и желающих поработать в такси я не вижу. Рынок работает просто - если было мало желающих, платили бы больше, а значит желающих много и всех устраивает.
Однако, они не догоняют, что сейчас они всего лишь прокладка между агрегатором и педалями. Заказ ищет агрегатор, деньги берет агрегатор, маршрут прокладывает агрегатор. Таксист только едет по стрелочке. Для выполнения таких функций людей больше чем предостаточно. А скоро им автопилоты будут на пятки наступать. Первая профессия, которая вымрет из-за развития технологического прогресса будут таксисты.
А они бастовать решили. Ха! Вон озоновские (вроде0 доставщики недавно бастовали, тоже мне нашлись "незаменимые люди", и что, много "набастовали"? Таксисты столько же набастуют, вот посмотрите.
Говорят, что им мало платят? Только что-то меньшего количества водителей и желающих поработать в такси я не вижу. Рынок работает просто - если было мало желающих, платили бы больше, а значит желающих много и всех устраивает.
Председатель общественного движения «Форум такси» Олег Амосов говорит, что: «Комиссия сейчас у агрегаторов заоблачная. В основном этим отличается «Яндекс». Он ввёл комиссию в полтора-два раза больше, чем другие агрегаторы.
Вообще существование агрегаторов такси идёт вразрез экономической составляющей, в том числе, государственной. Количество разрешений на работу такси никак не влияет. Оно влияет только в Москве. Сообщество таксистов давно просит не допускать к управлению такси граждан других государств. Пускай они получат российское водительское удостоверение».
Вообще существование агрегаторов такси идёт вразрез экономической составляющей, в том числе, государственной. Количество разрешений на работу такси никак не влияет. Оно влияет только в Москве. Сообщество таксистов давно просит не допускать к управлению такси граждан других государств. Пускай они получат российское водительское удостоверение».
Нет уж, сейчас с развитием каршеринга и конкуренцией агрегаторов ездить на такси достаточно доступно. Таксистам не нравится? Ну пусть идут работать в другое место. Как только у Яндекса.Такси не останется водителей, тогда может и комиссию он убавит. Рынок. Мое мнение вообще вот такое: раньше таксист - это была работа и профессия, сейчас таксист - это временная подработка на тех условиях, которые тебе предлагают.
Вот скажите, считаете ли вы, что таксистов ужасно ущемляют и нужно опять ездить по счетчику или запрещать агрегаторы?
Источник:
Ссылки по теме:
- Журналист из Екатеринбурга смог устроиться на работу таксистом без водительских прав и авто
- 16 неожиданных и запоминающихся чатов с таксистами, в которых много интересного
- Неожиданные ситуации, с которыми можно столкнуться в транспорте
- Мраз, Умер, Абоссали: в Сети поделились именами таксистов, приезжавших на вызов
- 15 правдивых фотографий, пронизанных ненавязчивым сервисом
Новости партнёров
реклама
Нам говорит бастовать некогда - работать надо, у меня в семье 4 логана, сейчас продам, буду брать пяток шкод - они лучше. расценки говорит вполне устраивают (он под яндекс-такси в основном)
Рынок отрегулирует, я так думаю. Если невыгодно - будут реально уходить и цены полезут вверх.
Но тут ещё такой момент - работают в такси в основном мигранты. Та же история что и во многих сферах, вплоть до здравоохранения и авиации. Не думаю что это хорошо, хотя и хочется позлорадствовать. Просто те таксисты что сейчас там работают и те кто жировали - это в основном разные люди, вообще-то. Нынешние отнимают работу у нас. Демпингуют. Было бы нормально, если бы мы были сплошь учёными и инженерами, кто получал бы тыщи бакс в месяц, в то время как примитивную работу выполняли бы приезжие, но это, увы, не так.
У нас бедная (и беднеющая) страна. В этом проблема. Потому и зарплаты низкие, да ещё и конкуренция с приезжими. Ничего хорошего.
Но, тем не менее, наверняка по Яндексу ФАС давно плачет + неплохо бы усложнить процедуру допуска до профессии - необходимые права и законная регистрация есть дай бог у половины.
Может в регионах как-то иначе, но в больших городах оно вот так вот
И тем не менее, я вынужденно пользуюсь иногда такси и плачу исправно по счетчику.
Таксист не пойдет за меня бастовать на мой завод.
И я не пойду бастовать за таксиста против его хозяев-агрегаторов.
....
И да, я сам живу в Брянске. И, типа, Брянск в списке бастующих.
У меня масса друзей-таксистов.
На этих бастующих они смотрят с удивлением и словами "кто хочет работать, тот работает и не выбирает заявки пожирнее, а возит всех".
Не нравится таксовать? Ну так звиздуй в народное хозяйство! Дворником за 13 000 рублей или к станку за 18 000 р. в месяц. Вэлком!
Ну давай расскажи какая з/п в Брянске и как там водители по скажем по 3к в день делают. Не разбираетесь не лезьте. Бесите меня.