21084
4
1
Уже довольно продолжительное время как только садишься в такси - таксист начинает стенать и жаловаться, какие сейчас низкие тарифы у агрегаторов. Мол заставляют их "влачить нищенское существование" и возят то они нас, пассажиров, буквально по доброте душевной и чуть ли не "забесплатно".
И вот читаю вчера такую новость - таксисты по всей стране устроят забастовку против агрегаторов!
Вот те на!
Вот те на!
Глобальная забастовка – именно бойкот всех агрегаторов, планируется на 3-4 декабря по всей стране. Москва является инициатором. Ряд регионов уже включились: Казань, Ульяновск, Краснодар, Ростов, Брянск.
Требования – снижение комиссии и отмена фиксированных цен (из-за пробок непонятно сколько продлится поездка). Цены, которые объявляются для пассажиров, они неправомерные, необоснованные.
Требования – снижение комиссии и отмена фиксированных цен (из-за пробок непонятно сколько продлится поездка). Цены, которые объявляются для пассажиров, они неправомерные, необоснованные.
Не знаю как вам, но мне кажется таксисты несколько потерялись во времени и вспоминают те времена, когда они были важными, нужными и чуть ли не "белой костью". Помню стояли кучками у вокзалов и на точках, играли в нарды, называли цену сквозь зубы продолжая играть и вообще ниже общепринятой минималки не ехали никуда. Я бывало в своем городе на вокзале спрашиваю таксиста - сколько? Он мне называет сумму и я понимаю, что она в 5 раз больше, чем обычная такса в городе. Вот так они гады просто ловят и надувают приезжих. Что творилось в Москве все помнят. И так было во всех городах. Ночь, праздники, дождь - сразу де накручивают в 2-3 раза. Издевались как хотели же!
Однако, они не догоняют, что сейчас они всего лишь прокладка между агрегатором и педалями. Заказ ищет агрегатор, деньги берет агрегатор, маршрут прокладывает агрегатор. Таксист только едет по стрелочке. Для выполнения таких функций людей больше чем предостаточно. А скоро им автопилоты будут на пятки наступать. Первая профессия, которая вымрет из-за развития технологического прогресса будут таксисты.
А они бастовать решили. Ха! Вон озоновские (вроде0 доставщики недавно бастовали, тоже мне нашлись "незаменимые люди", и что, много "набастовали"? Таксисты столько же набастуют, вот посмотрите.
Говорят, что им мало платят? Только что-то меньшего количества водителей и желающих поработать в такси я не вижу. Рынок работает просто - если было мало желающих, платили бы больше, а значит желающих много и всех устраивает.
Однако, они не догоняют, что сейчас они всего лишь прокладка между агрегатором и педалями. Заказ ищет агрегатор, деньги берет агрегатор, маршрут прокладывает агрегатор. Таксист только едет по стрелочке. Для выполнения таких функций людей больше чем предостаточно. А скоро им автопилоты будут на пятки наступать. Первая профессия, которая вымрет из-за развития технологического прогресса будут таксисты.
А они бастовать решили. Ха! Вон озоновские (вроде0 доставщики недавно бастовали, тоже мне нашлись "незаменимые люди", и что, много "набастовали"? Таксисты столько же набастуют, вот посмотрите.
Говорят, что им мало платят? Только что-то меньшего количества водителей и желающих поработать в такси я не вижу. Рынок работает просто - если было мало желающих, платили бы больше, а значит желающих много и всех устраивает.
Председатель общественного движения «Форум такси» Олег Амосов говорит, что: «Комиссия сейчас у агрегаторов заоблачная. В основном этим отличается «Яндекс». Он ввёл комиссию в полтора-два раза больше, чем другие агрегаторы.
Вообще существование агрегаторов такси идёт вразрез экономической составляющей, в том числе, государственной. Количество разрешений на работу такси никак не влияет. Оно влияет только в Москве. Сообщество таксистов давно просит не допускать к управлению такси граждан других государств. Пускай они получат российское водительское удостоверение».
Вообще существование агрегаторов такси идёт вразрез экономической составляющей, в том числе, государственной. Количество разрешений на работу такси никак не влияет. Оно влияет только в Москве. Сообщество таксистов давно просит не допускать к управлению такси граждан других государств. Пускай они получат российское водительское удостоверение».
Нет уж, сейчас с развитием каршеринга и конкуренцией агрегаторов ездить на такси достаточно доступно. Таксистам не нравится? Ну пусть идут работать в другое место. Как только у Яндекса.Такси не останется водителей, тогда может и комиссию он убавит. Рынок. Мое мнение вообще вот такое: раньше таксист - это была работа и профессия, сейчас таксист - это временная подработка на тех условиях, которые тебе предлагают.
Вот скажите, считаете ли вы, что таксистов ужасно ущемляют и нужно опять ездить по счетчику или запрещать агрегаторы?
Источник:
Ссылки по теме:
- 15 правдивых фотографий, пронизанных ненавязчивым сервисом
- 16 неожиданных и запоминающихся чатов с таксистами, в которых много интересного
- Мраз, Умер, Абоссали: в Сети поделились именами таксистов, приезжавших на вызов
- Неожиданные ситуации, с которыми можно столкнуться в транспорте
- Журналист из Екатеринбурга смог устроиться на работу таксистом без водительских прав и авто
Новости партнёров
реклама
Согласен и за это респект! Помню такое прекрасно!
Я живу в небольшом городе где существуют около 5-6 фирм такси!!
И при этом это тежи самые машины просто работают у всех сразу!
Качество на 3+, машины так же на 3+, но пытаются брать деньги как везут меня на машине представительском классе.
А один водила мне всю дорогу рассказывал как он не дожидается специально клиентов если они выходят более 5 минут!!!
Его слова - " я жду когда они появятся в дверях подъезда и уезжаю, даже если большая часть клиентов вышла! мне так нравится смотреть на их рожи!"
Да не много мы платим как клиенты, так и вы предоставляете сервис!!!
После того, как контора разорилась, брат остался без работы. Найти быстро нормальную работу не получилось, поэтому, как временная мера, пошел работать в такси (крупный агрегатор) ипотеку платить надо. Сначала на своей машине по партнерскому договору, но попал в дтп, машина в хлам, стал работать на штатной машине агрегатора. На штатной машине оказалось даже выгоднее. Заправка, мойка и обслуживание за счет конторы, ремонт тоже. На своей машине на руках оставалось 30-35т.р., на машине агрегатора больше 40т.р. Режим работы: 2 смены в день, 2 - в ночь, 2 дня выходных. У них там еще от рейтинга много зависит. Брат попал в 6% лучших водителей по России. Хозяин автопарка купил новые автомобили, разумеется, посадил на них лучших водителей, добавил им процент, зарплата еще подросла. Для нашего региона зарплата больше 40 т.р. это очень неплохо (Свердловская область). Но большая часть водителей не хотят работать. Для них в порядке вещей просто уйти с линии, потому что "просто устал" или не выйти на работу, потому что "плохо себя чувствует"(со страшного бодуна). Такие могут нахамить пассажиру, выехать на грязном автомобиле, с грязным салоном, включить громко шансон, щелкать семечки и плевать на пол при пассажирах, некоторые могут закурить. Соответственно, отзывы пассажиров отрицательные, жалобы, заказы в последнюю очередь, а могут и вообще заблокировать, рейтинг - вниз, зарплата тоже. Вот такие водители, мне кажется, и недовольны.
А теперь по существу. при обычно рабочей неделе 5/2 рабочее время составляет 40 часов в неделю и два дня на отдых. При работе 2д./2н./2вых. рабочее время составляет 44 часа (12 часов - 1 час на обед х 4). Т.е. переработка - 4 часа за 6 дней, не так и много. Я говорил, что зарплата сейчас у него составляет более 40т.р., почти 50, а не 35. Это очень прилично для нашего региона за неквалифицированный труд. Ну да , отпуск за свой счет. Но только вот, когда брат пытался найти работу, больше 25-30т.р. ему не предлагали. И условия были: на словах - 5 дней по 8 часов и 2 выходных, а на деле - субботы почти все рабочие и не 8 часовая смена, а с 8 утра и до "пока все не сделаете". Не так все радужно сегодня на рынке труда, как по телевизору говорят.
Так что простите всё абсолютно правомерно. Не учились, ничего не умеете ну отсюда и уровень жизни.
Иногда, при средней цене "через весь город"-200 рублей, можно попасть на 450. Счётчик...
Понимаю, что наши проблемы не чета столиШным, но всё-таки.
Так что к недовольству таксистов отношусь с презрением. Не имеют права дилетанты понтоваться.
В Горелово таксист не простил отмены вызова девушке на инвалидной коляске. Расплату за простой взял интимом.
https://www.fontanka.ru/2019/11/11/019/https://www.fontanka.ru/2019/11/11/019/
Петербурженка на инвалидной коляске рассказала о принуждении к сексуальному общению в Красносельском районе. Ограниченными возможностями воспользовался таксист. После близости мужчина захотел денег.
Как стало известно «Фонтанке» 11 ноября, накануне с заявлением в полицию обратилась 28-летняя горожанка, передвигающаяся на инвалидной коляске. Около часу ночи девушка вызвала через мобильное приложение такси к дому на Красносельском шоссе в посёлке Горелово, но ехать передумала. Настойчивый водитель хотел объяснения, клиентка села в машину, её инвалидная коляска ушла в багажник.
В салоне автомобиля разговор якобы перестал носить деловой характер, мужчину не смутила ограниченная в движениях пассажирка. По предварительной информации, он захотел сексуальной близости и, предположительно, удовлетворил своё желание. Затем отобрал у жертвы 900 рублей, за отменённый вызов потребовал ещё пять тысяч. Водитель проводил девушку до квартиры, вытряс из её родственницы нужную сумму и уехал.
Вечером в парадной на улице Авангардной полицейские задержали потенциального агрессора. Им оказался 25-летний приезжий из Узбекистана. Возбуждено уголовное дело по статьям «Разбой» и «Насильственные действия сексуального характера».
И эти таксисты туда же. Ребята, самого дешевого сотрудника на техподдержку в первую линию готовить аж целый месяц, и он намного ценнее почти любого водителя, которого готовить не надо (ибо права ему самому нужны, ну и походит по 1,5 часа пару месяцев). Деньги получают за ценность (если вы конечно не приближенный к власти), а какова ценность водилы? ну чуть выше плинтуса. Не нравится - идите учитесь на хорошую профессию.
Таксист -- профессия низкоинтеллектуальная, особых навыков и знаний не требует. Туда сейчас реально идут те, кто ничего не умеет. Так чего жаловаться то? Может дворники и уборщицы еще бастовать начнут?
Теперь пояснение. Агрегатор ставит расценки для клиентов в большей степени не исходя из спроса потребителей, а именно от таксистов (точнее, так должно быть, но...). Тут я с автором не согласен по поводу прокладки... Прокладка как раз агрегатор - связующее звено между клиентом и реальным таксистом! Т.к. у агрегатора нет своего автопарка, своих водителей, а значит он вынужден исходить от требований того, у кого машина и водитель. Т.е. получается, что водителей достаточно, кого всё устраивает.
Кто эти, кого всё устраивает? Допустим, аккуратный, ездящий по правилам таксист, соблюдая все нормы режима работы труда и отдыха, ремонтирующий вовремя авто - работает 8 часов в день в перерывами итд итп - и чистыми (допустим) у него за смену выходит 1000р, и логично, его не устраивает такой расклад. А есть те кто хер клал на всё вышеперечисленное, работает 20 часов, и получает за смену 5000р с теми же расценками, как наш добропорядочный таксист - его это более менее устраивает. Конечно, потом таких таксёров часто можно наблюдать в видео-подборках ДТП... Но причем тут агрегатор?
Это было пояснение о таксистах долбое...ах №1.
Те кто работает по 8 часов, хотят зарабатывать 5000р - сейчас будут бастовать. К ним присоединятся те, кто зарабатывает 5000р, но хотят работать 8 часов Пока они будут бастовать, третья группа сорвет куш. Но опять таки, причем тут агрегатор? Проблема в самих таксистах!
Это о долбое..ах №2.
Какое решение может устроить всех, кроме истинных долбое*ов (№2 которые)? ЖЕСТКИЙ КОНТРОЛЬ рабочего времени, авто, документов итд итп! Это утихомирило бы пыл придурков, работающих сутками за рулем. А агрегатор был бы вынужден поднять оплату таксистам, чтобы они не разбежались. Однако совсем недавно был вой от таксистов, когда их обязали делать путевые листы и пугали этим самым контролем... Плакались в СМИ итд...
Это о долбое...ах №3.
А так бы были бы все в плюсе: безопаснее на дорогах, нормальная рабочая смена, и агрегатор бы перестал сильно жировать, т.к. ему пришлось бы и таксисту угодить и клиенту не сильно завысить цены, а то там каршеринг на пятки наступит.
И последнее пояснение о долбое*ах №4:
Это рынок, детка! Когда только зарождалась вся эта агрегатная фигня, первые кто пошел работать по этой схеме - чувствовали себя вполне комфортно. Потом пошло сарафанное радио о том как классно и легко работать не на дядю - за тебя всё делает агрегатор, а ты рули только из точки А в Б и отстегивай % - ты не таксист, а бизнесмен! В момент рынок переполнился оболтусами-"предпринимателями" и агрегатор теперь может без проблем диктовать условия таксистам, особенно благодаря набравшим кредиты на кучу машин.
PS: сам работаю в сфере перевозок, только грузов. Картина похожая. Те же долбоё*ы, только за рулем больших машин. Ввели платон... - поднять тариф? Нее, а давайте поноем, а потом лесами-полями гонять, убивать машины, главное чтобы клиент дающий пачку сухарей не отвернулся! Ввели тахографы... - ездить по режиму? Нее, я же за сутки 2000км не проеду тогда, давайте лучше по 1000р гаишнику на лапу давать, лишь бы своему клиенту вовремя довезти груз за пачку сухарей. А давайте не за пачку сухарей ездить...? - нее, я фуры взял в ипотеку и почку заложил, лучше ездить за пачку сухарей чем вообще не ездить! Так и живем. И будем так жить, пока авось прокатывает - т.е. нет КОНТРОЛЯ или он слабый! Вот когда возьмут за яйца через гланды, тогда люди начнут соблюдать все правила, и им придется думать об экономической составляющей без хитровые*онства, а прокладки (диспетчера / агрегаторы) будут вынуждены играть по правилам тех, у кого реальные товар или средства!
А сейчас клиента ищет агрегатор, навигацию предоставляет агрегатор, все что водителю остается куртить руль и педали давить, даже оплату и то без его участия проводят по карте.
Много у нас людей умеет авто водить? да больше половины, а такая работа никогда высок оплачиваемой не будет и не может быть, так-же как и работа дворника, метлой махать умеет каждый и тд.
Потом оказалось, что террорист из Киргизии. В это же время, простые люди, писали в яндекс-навигаторе, что подвезут бесплатно.
Я из города поехал на машине, подобрал через БЛа-Бла кар, двоих которые так же на поезд не успели.
А таксисты в тот вечер жировали. А сейчас бастанут они, киргизы на их место придут, и всех делов.