7355
2
Впервые аппарат совершил полет в 2010 году, и с каждым новым стартом увеличивает время пребывания на орбите.
Назначение и спектр задач орбитального беспилотника, разработанного в Boeing, не разглашаются.
В соответствии с официальной формулировкой Пентагона Х-37В занимается отработкой технологий многоразовых космических аппаратов и проводит эксперименты по их возвращению на Землю. Одной из возможностей беспилотника является способность доставки на орбиту и обратно до 900 килограммов груза.
Как сообщает «Российская газета», впервые орбитальник совершил полет продолжительностью 224 дня в 2010 году. С тех пор он летал пять раз, постоянно увеличивая длительность полетов. В ВВС США назвали 780-суточный полет рекордным. В шестой раз Х-37В отправится на орбиту в 2020 году.
В соответствии с официальной формулировкой Пентагона Х-37В занимается отработкой технологий многоразовых космических аппаратов и проводит эксперименты по их возвращению на Землю. Одной из возможностей беспилотника является способность доставки на орбиту и обратно до 900 килограммов груза.
Как сообщает «Российская газета», впервые орбитальник совершил полет продолжительностью 224 дня в 2010 году. С тех пор он летал пять раз, постоянно увеличивая длительность полетов. В ВВС США назвали 780-суточный полет рекордным. В шестой раз Х-37В отправится на орбиту в 2020 году.
Источник:
Ссылки по теме:
- 22 фотографии, документирующие жизнь Нью-Йорка в 1920-х
- Автопилот Tesla «увидел» медведицу с детенышами раньше водителя и остановил машину
- Это могло произойти где угодно, но случилось в США
- В США тренер объятиями обезоружил ученика, который пришел в школу с ружьем
- Американский политик поздравил ВМС США фотографией российского атомного крейсера
Новости партнёров
реклама
говоря про бор не надо забывать про Дина Соар и кучку летающих ванн НАСА
Предназначение конкретно этой хз, может обкатывают технологии. Потом сделают несколько и вперед... думаю как противоспутниковое оружие будет использовано
Российские к 2030 году реально на луне что-то планируют.
Фактически, такой шаттл является заменой целого авиакрыла стратегической авиации США.
Нужен "атмосферный нырок" космического носителя для снижения затрат на вес бомбы и её термозащиту.
Сделать такое обычный спутник не в состоянии - только возвращаемый многоразовый аппарат с собственным мощным двигателем способен на это.
Продержать то можно хоть 10 лет, немного корректирую, в чем тут рекорд то. Самое сложное - старт и посадка. А их, получается, шесть. Вот это много, очень много.
- А какая польза от этой картины на стене?
- От этой картины на стене очень даже большая польза...
Ну... Или
- А что дало Человечеству доказательство гипотезы Пуанкаре?
Там наверняка разведаппаратура или/и оружие. Другого объяснения не нахожу.
Надёжность противоракетного щита - количество противоракет, умноженное на коэффициент попадания. Тут играют просто цифры: чем больше собьём - тем меньше долетит. По стоимости - ну тут я не спец, но пуск десятка ракет, чтобы долетела хоть одна, и постоянно висящий над головой Дамоклов меч со 100% эффективностью - две большие разницы.
Отслеживать эту штуку проще некуда, сейчас МКС уклоняется от мусора 10 см в диаметре, т.е. футбольный мяч на орбите отследить можно. Даже С400, судя по ТТХ это умеют, что уж говорить про специализированные радары...
А МБР могут быть запущены из любой точки мирового океана, а раньше еще и со спец поездов могли, т.е. с любой точки СССР, поэтому говорить о "перехватчиках на траектории" не корректно. Как и вообще о перехвате ракеты на конечной траектории с учетом скорости.
Держать на орбите корабль очень накладно, особенно с учетом того, что нужно их сотни для полноценного удара.
Я больше поверю, что эта штука для борьбы с вражескими спутниками или перехвата МБР на орбите. Гораздо больше похоже на правду - поставить лазер в отсек, запустить сеть таких на правильных орбитах и можно перекрыть целые сектора от вражеских МБР.