Воздушный метеоролог

Автор:

27 августа 2019 23:29

712

Высотный разведчик погоды Ан-6

Разработка самолёта, предназначенного для зондирования атмосферы, разведки погоды и ледовой обстановки, была начата конструкторами ОКБ-153 в конце 1946-го года, начавшегося согласно соответствующего постановления правительства.

Опытный образец самолёта был создан в 1948-м году и 21-го марта совершил свой первый полёт с заводского аэродрома в Новосибирске.

Первый образец высотного разведчика погоды, носившей заводское обозначение "К" (на фото выше) был создан на базе транспортного Ан-2 и основным видимым отличием от базовой машины стала кабина метеоролога-наблюдателя в основании киля.
Первый опытный образец оснащался базовым двигателем АШ-62ИР мощностью 1 000 л.с. Согласно теоретических расчётов, самолёт оснащённый двигателем АШ-62 должен был иметь потолок в 7 000 м, однако, в связи с возросшим весом машины, достигнуть требуемого результата не удалось. Испытания продолжались до поломки самолёта в ходе одного из полётов.

В 1950-м году история разведчика погоды получила новое продолжение - самолёт получил турбокомпрессоры ТК-19, что позволило достичь высоты полёта в 10 километров и выше. В таком виде самолёт в 1951-м году был передан на испытания в НИИ ВВС, где их успешно прошёл и был рекомендован к принятию на вооружение.

В серийное производство самолёт запустили в 1956-м году под обозначением Ан-6. Выпуск самолёта продолжался до 1958-го года. Самолёты Ан-6 использовались для исследований атмосферы и как транспортный самолёт в высокогорных районах.

Источник:

Ссылки по теме:

Метки: авиация интересно самолет

Новости партнёров

А что вы думаете об этом?

Фото Видео Демотиватор Мем ЛОЛ Twitter Instagram Аудио

Отправить комментарий в Вконтакте

Правила

!!! Оскорбления в комментариях автора поста или собеседника. Комментарий скрывается из ленты, автору выписывается бан на неделю. Допускаются более свободные споры в ленте с политикой, но в доступных, не нарушающих УК РФ, пределах.

! Мат на картинке/в комментарии. Ваш комментарий будет скрыт. При злоупотреблении возможен бан.

! Флуд - дублирующиеся комментарии от одного и того же пользователя в разных постах, систематические ложные вызовы модераторов с помощью функции @moderator, необоснованные обращения в техническую поддержку сайта, комментарии не несущие смысловой нагрузки и состоящие из хаотичного набора букв. Санкции - предупреждение с дальнейшим баном при рецидиве.

! Публикация рекламных постов. Несогласованное размещение рекламного материала, влечет незамедлительную приостановку действий учетной записи пользователя.

! Публикация материала, запрещенного на территории РФ и преследуемого УК РФ. Незамедлительная приостановка действия учетной записи пользователя.

! Мультиаккаунты. Использование нескольких активных аккаунтов, принадлежащих одному пользователю (исключение - дополнительный аккаунт для обращения в тех. поддержку при блокировке основного аккаунта) запрещено. За нарушение предусмотрено отключение основного аккаунта с возможной дальнейшей блокировкой любого аккаунта от данного пользователя.

This site is protected by reCAPTCHA and the Google Privacy Policy and Terms of Service apply.

Фото Видео Демотиватор Мем ЛОЛ Twitter Instagram Audio

Отправить комментарий в: Вконтакте Отправить комментарий в Вконтакте

Правила

! Мат на картинке/в комментарии. Ваш комментарий будет скрыт. При злоупотреблении возможен бан.

This site is protected by reCAPTCHA and the Google Privacy Policy and Terms of Service apply.

5 комментариев

Сначала новые

Сначала лучшие Сначала старые

Лучший комментарий

Комментарий удален

−417

Показать все 2 ответа

Жорж 5 лет назад

Вот бы такие самолёты для экскурсий использовались, сидеть в отдельной кабине без головы пилота перед глазами должно быть круто. Уверен, отбоя от желающих полетать не было бы.

Ответить • Ссылка • Пожаловаться •