3179
11
На своей ежегодной конференции в Вашингтоне компания Uber представила свое летающее такси. По словам разработчиков, в машину будет вмещаться 4 пассажира вместе с багажом. Первые ходовые испытания машины обещают провести уже в 2020 году, а в 2023-м такси начнет обслуживать пассажиров в Далласе и Лос-Анджелесе.
На ежегодной конференции компании Uber в Вашингтоне разработчики компании дали публике возможность заглянуть в салон будущего летающего такси Uber, рассчитанного на 4 пассажиров. Компания обещает, что летающее такси заработает уже в 2023 году. Стоимость поездки пока неизвестна, но ожидается, что она будет существенно дешевле сегодняшнего перелета на вертолете.
×
Первыми городами, где заработает летающее такси, станут Даллас и Лос-Анджелес.
Салон авиатакси напоминает салон вертолета, однако без некоторых дополнительных удобств, к которым привыкли пассажиры воздушных машин.
Внутренний дизайн воздушного такси был разработан французской аэрокосмической компанией Safran. Как заявили разработчики, они предпочли обойтись без излишеств вроде держателей для чашек, интерактивных экранов и зарядок для мобильных устройств, ведь главная задача воздушного такси - как можно скорее доставить пассажиров к месту назначения. По словам представителей Uber, поездка на аэротакси будет занимать максимум 20 минут. "Для поездки, которая длится, в среднем, 8 минут, в излишних удобствах нет необходимости", - говорит Йен Сколи, вице-президент дизайнерского бюро корпорации Safran.
Тем не менее, дизайнеры салона подумали об удобстве пассажира. Так, удобные кожаные кресла слегка повернуты каждое к своему окну, чтобы у пассажиров не было необходимости, сидя рядом, вести светскую беседу, и они при желании могли спокойно ехать молча, глядя в окно.
Сиденья такси обтянуты специальной кожей, которая позволяет пассажирам с легкостью выходить из салона. Сзади в салоне есть полка для сумок и пакетов, а в багажном отделении могут разместиться 4 больших чемодана на колесиках.
Во время полета в салоне горят синие огни, которые сменяются белым светом после приземления, когда пассажиры покидают салон.
"Вместе с Safari Cabin мы впервые в истории создали дизайн кабины для летательного аппарата, специально приспособленный для нужд такси, - говорит Джон Бадаламенти, руководитель дизайн-группы Uber Elevate. - Дизайн основан на пожеланиях наших клиентов и может использоваться для различных типов летательных аппаратов".
Поначалу Uber Air не будет слишком дешевым, однако по мере развития пользование летающим такси будет дешеветь, и со временем для регулярного пользователя сравняется по цене с владением собственным автомобилем.
"Мы полагаем, что со временем для пассажиров станет экономичнее летать, чем передвигаться за рулем собственного авто", - говорит Эрик Аллисон, глава Uber Elevate, подразделения, занимающегося вопросами разработки и эксплуатации летающего такси.
Флот воздушного такси Uber будет оснащаться маленькими экономичными электрическими аэромобилями. По словам представителей компании, они будут тише, безопаснее и дешевле вертолетов, к тому же будут наносить меньший вред окружающей среде. Для вызова пользователи будут пользоваться приложением Uber, точно так же, как пользуются им сейчас для вызова обычного такси. Аэромобили будут двигаться со скоростью около 320 км/ч и смогут сократить путешествие от аэропорта Лос-Анджелеса до центра города с 1 часа 20 минут до получаса.
Источник: — переведено специально для fishki.net
Ссылки по теме:
- Собаки-роботы идут на помощь людям
- Новые гаджеты - 2018: будущее уже наступило!
- Есть ли перспективы у орбитальных колес
- 8 доказательств того, что будущее уже наступило
- Лучшие изобретения 2017 года в сфере технологии и дизайна
Метки: Uber Летающее такси до чего техника дошла изобретения новинки техника на грани фантастики техники технологии
Новости партнёров
реклама
С чего бы это дешевле? Какие-то радикально новые технологии появились?
Написано же: во время полёта будут гореть синие огни в салоне, которые после приземления зажгутся белым светом.
То есть сразу видно, идея проработана на 99,99%. Дело за малым, придумать как это всё будет летать.
Какой от него шум при взлете-посадке?
Какой расход горючего?
Стоимость производства единицы?
Стоимость регулярного обслуживания?
Вот когда полетит капсула, и ответит на вопросы - тогда и поговорим о цвете освещения в салоне и об обивке сидений
И о шуме в салоне, кстати.
А пока очень напоминает ё-мобиль. Как его вначале рекламировали и как он потом сдулся.
ЗЫ: боенг 2707 тоже начинали вокруг салона строить. И макет полноразмерный представили. Только он так и не полетел.
- Дорогу покажешь?