388
1
Пользователь Елена Кузнецова опубликовала на сайте change.org петицию о полном прекращении полетов Sukhoi Superjet 100 в России.
"После сегодняшней трагедии в Шереметьево, предлагаю подписать петицию о полном прекращении полетов Sukhoi Superjet 100 в России. Не хочется быть мясом, хочется спокойствия." Пишет Елена Кузнецова.
Петиция находится по адресу:
https://www.change.org/p/запрет-полетов-sukhoi-superjet-100?source_location=petitions_browse
На данный момент её подписали уже 38 862 человека.
Петиция находится по адресу:
https://www.change.org/p/запрет-полетов-sukhoi-superjet-100?source_location=petitions_browse
На данный момент её подписали уже 38 862 человека.
Ссылки по теме:
- 30 снимков грандиозного скопления техники, снятых с высоты птичьего полета
- Почему некоторые самолёты красят в красный цвет и почему остальные белые?
- 19 неожиданных снимков из серии "За секунду до...", на которых скоро произойдет катастрофа
- Как пережить долгий перелет? Дизайнеры заботятся о нашем комфорте
- Чернобыльская катастрофа в цифрах и фотографиях
реклама
В лётном сообществе уже есть множество фактов о непригодности этих самолётов, как например то, что каждый рейс случаются сбои и поломки, создающие серьёзные риски для всего полёта. Более того, по статистике, число крушений этого самолёта в разы превосходит боинг, при этом, боинги - самолёты дальнего следования с огромный числом пассажиров, а суперджет - самолёт средней дальности всего на 45(!) мест. Самолёты меньших габаритов и меньшей дальности априори безопасней, однако, статистика суперджета говорит об обратном, что значит только о критических недочётах конструкции.
Да даже банальное отсутствие аварийного выхода на крыле - показатель низкого класса безопасности судна.
Можно ещё кншн затронуть отзывы обычных людей, что жалуются на громкий шум в салоне и сильные тряски, но зачем дальше рушить влажные фантазии псевдопатриотов?
Хотелось бы ещё упомянуть, что большинство стран уже отказались от использования этого самолёта и расторгли договор с Россией ввиду высокой опасности. Также были новости, что для Аэрофлота слишком дорого обходится содержание этого самолёта, вводя компанию в убытки, - из-за частых поломок он большую часть времени стоит в ангаре, ожидая ремонта и доставки нужных деталей, в то время как нормальные самолёты проводят там менее 10% своей "жизни", 90% пребывая в воздухе, принося доход компании.
Мне нечего сказать, могу только вставить известную картинку с профессором Преображенским или не менее известную картиночку из Гриффинов)
Не нравится, "мадам Кузнецова" - не летайте отечественными самолетами. Выбирайте иномарки - вам никто не запрещает.
А 38 тысяч "дочерей офицеров", у которых "все не так однозначно", тут же "мадам Кузнецову" поддержали.
Вот конкретно "тут " у них - "однозначно"...
КАК ЗАРАЗЫ ПЫТАЮТСЯ ХАЙПАНУТЬ НА ГОРЕ ЛЮДСКОМ.......