14935
2
Авиакомпания обвиняет его в обмане с пересадочными рейсами
Одна из крупнейших авиакомпаний мира Lufthansa через суд требует денежной компенсации от пассажира, который в апреле 2016 года воспользовался распространенным приемом для сокращения расходов на авиаперелет — не полетев до конца стыковочного маршрута, а остался в городе пересадки. Авиакомпания настаивает на том, что эта практика является нарушением договора перевозки, и требует компенсации в €2 112.
Способ сэкономить на авиаперелетах при помощи стыковочных рейсов весьма распространен, его широко рекламируют многочисленные сайты с лайфхаками. Пассажиру советуют покупать не прямой билет до места назначения, поскольку он будет дороже, а билет до любого другого пункта, но с пересадкой в нужном городе. Нужно просто выйти в пункте пересадки и не лететь до конца — так перелет обойдется дешевле. Такая тактика называется по-разному — «скрытый город», «ненастоящая пересадка», «"опоздание" на стыковочный рейс» и т. п.
Именно ею и воспользовался некий пассажир (имя его не раскрывается), купивший в апреле 2016 года билет на рейс авиакомпании Lufthansa из Осло до Сиэтла и обратно с пересадкой во Франкфурте. На обратном пути не долетев до Осло, он вышел во Франкфурте, а потом другим рейсом Lufthansa улетел в Берлин. Общая сумма его расходов составила €657.
Авиакомпания обвиняет пассажира в том, что тот умышленно покупал билет с пересадкой, зная, что не воспользуется последним этапом перелета.
Как утверждает Lufthansa, такой прием является прямым нарушением договора перевозки, который заключается с каждым пассажиром при покупке билетов. Если бы этот пассажир купил прямой билет до Франкфурта, он бы заплатил в общей сложности €2 769. Поэтому в своем судебном иске авиакомпания требует от пассажира компенсировать ей разницу между стоимостью билетов плюс проценты — €2 112.
Берлинский суд первой инстанции, рассматривавший претензии Lufthansa в декабре 2018 года, принял решение в пользу пассажира.
Но авиакомпания подала апелляцию, и теперь дело будет рассматриваться в другом суде, который пока не называется. Правила перевозок у большинства авиакомпаний оговаривают наказание за использование подобной тактики снижения стоимости авиаперелета. Но до сих пор ни одной авиакомпании не удавалось добиться компенсации от нарушивших это правило пассажиров — суд всегда становился на сторону клиента.
Способ сэкономить на авиаперелетах при помощи стыковочных рейсов весьма распространен, его широко рекламируют многочисленные сайты с лайфхаками. Пассажиру советуют покупать не прямой билет до места назначения, поскольку он будет дороже, а билет до любого другого пункта, но с пересадкой в нужном городе. Нужно просто выйти в пункте пересадки и не лететь до конца — так перелет обойдется дешевле. Такая тактика называется по-разному — «скрытый город», «ненастоящая пересадка», «"опоздание" на стыковочный рейс» и т. п.
Именно ею и воспользовался некий пассажир (имя его не раскрывается), купивший в апреле 2016 года билет на рейс авиакомпании Lufthansa из Осло до Сиэтла и обратно с пересадкой во Франкфурте. На обратном пути не долетев до Осло, он вышел во Франкфурте, а потом другим рейсом Lufthansa улетел в Берлин. Общая сумма его расходов составила €657.
Авиакомпания обвиняет пассажира в том, что тот умышленно покупал билет с пересадкой, зная, что не воспользуется последним этапом перелета.
Как утверждает Lufthansa, такой прием является прямым нарушением договора перевозки, который заключается с каждым пассажиром при покупке билетов. Если бы этот пассажир купил прямой билет до Франкфурта, он бы заплатил в общей сложности €2 769. Поэтому в своем судебном иске авиакомпания требует от пассажира компенсировать ей разницу между стоимостью билетов плюс проценты — €2 112.
Берлинский суд первой инстанции, рассматривавший претензии Lufthansa в декабре 2018 года, принял решение в пользу пассажира.
Но авиакомпания подала апелляцию, и теперь дело будет рассматриваться в другом суде, который пока не называется. Правила перевозок у большинства авиакомпаний оговаривают наказание за использование подобной тактики снижения стоимости авиаперелета. Но до сих пор ни одной авиакомпании не удавалось добиться компенсации от нарушивших это правило пассажиров — суд всегда становился на сторону клиента.
Ссылки по теме:
- Японского летчика посадили в тюрьму за пьянство перед полетом
- Стюардессе пришлось подтирать грузного пассажира в туалете
- Самолет, который сделал мир меньше: "Боинг-747" отмечает юбилей
- В 2018 году резко выросло число погибших в авиакатастрофах
- Самые странные вещи, конфискованные у авиапассажиров
Новости партнёров
реклама
Подавайте в суд на своих логистов, маркетологов, экономистов, или кто там у вас рассчитывает.
Покупка билетов - не наука, а искусство. Только похоже что Аэрофлот в такие игры не играет.
Поинтересуйтесь ценами LH просто на перелет Москва-Франкфурт.
Удивитесь, но цена будет те же самые 500 долларов.
Одно время Люфтганза пыталась на рейсах в Россию даже с Аэрофлотом конкурировать и ставила цены наравне с аэрофловскими. По итогу, видимо, получилось невыгодно для LH и теперь ее цены снова в 1,5 - 2 раза выше, чем у АФЛ. Как это и было раньше.
Но на дальних рейсах она все еще пытается бороться с российскими авиаперевозчиками, оттягивая пассажиров на себя.
Тут на Фишках кто-то приводил расклады по перелетам с пересадкой Москва-Барселона через Германию. У него выходило дешевле лететь Люфтганзой, чем напрямую Аэрофлотом.
:)
Причем это не Rail&Fly (когда из любого места Германии можно по ж/д доехать до аэропорта вылета или от него до дома) - он у люфтов тоже есть. Это именно "перелет". И полетная документация по-другому оформляется.
А так как для поездного сегмента по-любому надо получать багаж в аэропорту и уже с ним "лететь" дальше, то очень многие просто забивали болт на поездку в "вагоне Люфтганзы" и уезжали прямо из аэропорта прилета.
Формально это тоже нарушение правил и за это грозит а-та-та. Поэтому я, например, не рисковал так делать, хотя так можно было иногда прилично сэкономить на билете и общем времени перелета. Но народ на форумах, в т.ч. немецкоязычных такой трюк рекламировал.
Может они перелёты не переносят и если всем гуртом окочурятся, ты же первый предъявишь им претензии.
А претензии я никогда не предъявляю.
значит борт экономил топливо и ему положена помпенсация