17737
5
Стивен Проссер, 51-летний инженер из Южного Уэльса, подал в суд на авиакомпанию British Airways из-за того, что во время 13-часового рейса из Бангкока в Лондон его соседом оказался двухметровый толстяк весом в 150 килограммов. По словам Проссера, сосед, сидевший в среднем кресле, буквально размазал его по стенке, вследствие чего после возвращения домой он три месяца почти не мог работать и был вынужден пройти курс лечения.
Стивен Проссер, 51-летний инженер из Южного Уэльса, судится с авиакомпанией British Airways за то, что ему пришлось сидеть рядом с пассажиром с избыточным весом во время 13-часового полета из Бангкока в Лондон. Проссер, чей рост всего 158 сантиметров, утверждает, что весь полет ему пришлось провести прижатым к стенке мощным телом соседа ростом под 2 метра и весом почти в 150 кило.
Толстяк сидел на среднем кресле, тогда как сам Проссер находился у окна. По словам Проссера, сотрудники авиакомпании отказались пересадить его соседа на другое место, хотя он просил об этом весь полет.
Из-за случившегося, говорит бизнесмен, у него проблемы: произошло защемление спинного нерва и повреждение тазового сустава. Из-за чего после полета, состоявшегося в январе 2000 года, ему пришлось в течение двух лет проходить курс лечения у мануального терапевта. По словам Проссера, в течение трех месяцев из-за травмы он практически не мог работать.
Толстяк сидел на среднем кресле, тогда как сам Проссер находился у окна. По словам Проссера, сотрудники авиакомпании отказались пересадить его соседа на другое место, хотя он просил об этом весь полет.
Из-за случившегося, говорит бизнесмен, у него проблемы: произошло защемление спинного нерва и повреждение тазового сустава. Из-за чего после полета, состоявшегося в январе 2000 года, ему пришлось в течение двух лет проходить курс лечения у мануального терапевта. По словам Проссера, в течение трех месяцев из-за травмы он практически не мог работать.
×
"В 2015 году я встретил рождество с друзьями в Таиланде и 10 января возвращался домой, - рассказал пострадавший. - Я заплатил за билет больше тысячи фунтов. Обычно я летаю авиакомпанией Thai Airways, но поскольку у British Airways была распродажа, и они сбросили цены, я польстился на их более дешевые билеты. Перед тем, как двери самолета закрылись, в салон вошел этот двухметровый здоровяк, весивший около 150 килограмм и плюхнулся между мной и пассажиром, сидевшим у прохода. Он был не только толстый, но и ширококостный, здоровый парень, настоящий лось".
"Я почувствовал дискомфорт сразу же, как только он сел, поскольку он буквально размазал меня по стенке. Мой рост - 158 сантиметров, я вешу меньше 70 килограммов. 12 годами раньше у меня уже были проблемы со спиной - тогда каждую неделю мне приходилось ездить за рулем на работу в Кент, - и я сразу понял, что неприятностей не избежать.
Как только самолет взлетел, и нам разрешили расстегнуть ремни и встать, я переговорил со стюардессами. Я спросил, могут ли они пересадить его или меня, но салон был полон, а пересаживать меня на места для членов экипажа они не захотели, поскольку мне пришлось бы каждый раз вставать, чтобы они могли выйти в салон. Так что они сказали, что ничем не могут мне помочь. Тогда я сказал, что напишу жалобу, тут же написал ее и отправил представителю службы поддержки клиентов, бывшему на борту. Но он лишь продолжил что-то писать на айпаде.
Во второй раз я его увидел уже за час до посадки. Мне оставалось только вернуться на свое место, где я ужасно мучился всю дорогу, будучи притиснутым к стенке. При этом здоровяку самому, похоже, было нехорошо. Его коленки упирались в переднее сиденье, казалось, что это доставляет ему боль. Поэтому я не сказал ему ни слова и не имею к нему претензий.
На мой взгляд, за подобными ситуациями должны следить члены экипажа, которые должны были спросить пассажира маленького роста, не будет ли он против, если рядом с ним на среднем сиденье полетит толстяк. Но они этого не сделали, в результате за время 13-часового перелета моей спине был причинен огромный вред".
Как только самолет взлетел, и нам разрешили расстегнуть ремни и встать, я переговорил со стюардессами. Я спросил, могут ли они пересадить его или меня, но салон был полон, а пересаживать меня на места для членов экипажа они не захотели, поскольку мне пришлось бы каждый раз вставать, чтобы они могли выйти в салон. Так что они сказали, что ничем не могут мне помочь. Тогда я сказал, что напишу жалобу, тут же написал ее и отправил представителю службы поддержки клиентов, бывшему на борту. Но он лишь продолжил что-то писать на айпаде.
Во второй раз я его увидел уже за час до посадки. Мне оставалось только вернуться на свое место, где я ужасно мучился всю дорогу, будучи притиснутым к стенке. При этом здоровяку самому, похоже, было нехорошо. Его коленки упирались в переднее сиденье, казалось, что это доставляет ему боль. Поэтому я не сказал ему ни слова и не имею к нему претензий.
На мой взгляд, за подобными ситуациями должны следить члены экипажа, которые должны были спросить пассажира маленького роста, не будет ли он против, если рядом с ним на среднем сиденье полетит толстяк. Но они этого не сделали, в результате за время 13-часового перелета моей спине был причинен огромный вред".
По словам Проссера, вернувшись домой, он был вынужден посетить частного мануального терапевта, который сказал, что у него повреждено крестцово-подвздошное сочленение, находящееся между тазом и позвоночником. Неудачливый пассажир заявил, что вынужден был пройти трехмесячный курс лечения.
"Я приземлился в Лондоне около семи вечера и три часа ехал домой, - говорит Проссер. - Когда на следующий день я пришел на работу, буквально все заметили, что у меня проблемы с осанкой и походкой. Я вынужден был пойти к местному мануальщику. Тот, осмотрев меня, сообщил, что из-за сдвинутого таза правая нога стала у меня на несколько сантиметров короче левой. Во время полета у меня произошел спазм мышц спины, и мышцы, сократившись, сдвинули таз вперед.
Я три месяца страдал от боли, поскольку на моей работе строгие требования безопасности, и я мог принимать лишь ограниченное количество обезболивающих препаратов. Всего походы к мануальному терапевту продолжались около двух лет - я закончил их примерно полгода назад".
По словам пострадавшего, поняв, насколько серьезно пострадала его спина, он сразу же подал письменную жалобу на сайте British Airways. Не получив ответ в течение пары недель, он решил написать напрямую Трою Уорфилду, директору British Airways по работе с клиентами.
"Эта история не должна пройти для компании бесследно, - говорит Проссер. - Именно поэтому я решил пойти судебным путем. Я постоянно летаю, в том числе на длительных перелетах, и это никогда не создавало мне никаких проблем - до этого инцидента. Три месяца мне пришлось работать по сокращенному графику из-за постоянных болей - а между тем, я фрилансер, и если я не буду работать, то не смогу зарабатывать".
Компания British Airways отказалась комментировать ситуацию. По словам ее представителя, компания считает неправильным комментировать дело, рассматриваемое в судебном процессе, до его окончания".
"Я приземлился в Лондоне около семи вечера и три часа ехал домой, - говорит Проссер. - Когда на следующий день я пришел на работу, буквально все заметили, что у меня проблемы с осанкой и походкой. Я вынужден был пойти к местному мануальщику. Тот, осмотрев меня, сообщил, что из-за сдвинутого таза правая нога стала у меня на несколько сантиметров короче левой. Во время полета у меня произошел спазм мышц спины, и мышцы, сократившись, сдвинули таз вперед.
Я три месяца страдал от боли, поскольку на моей работе строгие требования безопасности, и я мог принимать лишь ограниченное количество обезболивающих препаратов. Всего походы к мануальному терапевту продолжались около двух лет - я закончил их примерно полгода назад".
По словам пострадавшего, поняв, насколько серьезно пострадала его спина, он сразу же подал письменную жалобу на сайте British Airways. Не получив ответ в течение пары недель, он решил написать напрямую Трою Уорфилду, директору British Airways по работе с клиентами.
"Эта история не должна пройти для компании бесследно, - говорит Проссер. - Именно поэтому я решил пойти судебным путем. Я постоянно летаю, в том числе на длительных перелетах, и это никогда не создавало мне никаких проблем - до этого инцидента. Три месяца мне пришлось работать по сокращенному графику из-за постоянных болей - а между тем, я фрилансер, и если я не буду работать, то не смогу зарабатывать".
Компания British Airways отказалась комментировать ситуацию. По словам ее представителя, компания считает неправильным комментировать дело, рассматриваемое в судебном процессе, до его окончания".
Источник: — переведено специально для fishki.net
Ссылки по теме:
- «Королева Евразии» похитила человека, чтобы заработать
- За публикацию видео со священником, поющим "Мурку", петербуржца оштрафовали на 300 тысяч
- «Победа» не знает, как ей дальше развиваться
- Когда можно поспорить о пользе супа: начальник окунул японца лицом в кастрюлю с кипятком
- Американка запихнула смартфон куда не следует и отсудила 1,8 млн. долларов
Метки: british airways авиакомпании дискомфорт в полете мощное неудобство претензии потребителей судебный иск суды толстяк в самолете
Новости партнёров
реклама
Если ты толстый - покупай два билета БЛЯТЬ!
Дрищ и нытик.
Сцука, чем возмущаться здесь, в комментах, оторвите свои жопы от кресел и диванов, а руки и хари от жратвы и займитесь собой! Люди от вас просто охреневают - и не от восторга.
Может для кого-то ИМТ не показатель, но в большинстве случаев, все-таки, такой человек высокий толстяк
черным по белому написано "я никого не касался даже"
В смысле субъективный фактор?
Это легко проверяется, и информация объективная.
Если бы вы летали, то знали что бы между сиденьями есть подлокотники, они разделяют пассажиров. Никто не вжимался в стены, если я касался рядом сидящего мужика, только плечом, плечи и у него и у меня широкие, а жира там не много.
Единственная проблема это пузо. столик нормально не опускается.
Выдержка из правил:
КАКИМ ПАССАЖИРАМ МОЖЕТ ПОНАДОБИТЬСЯ ВТОРОЙ АВИАБИЛЕТ?
Расстояние между подлокотниками кресла составляет примерно:
40-45 см в салонах Экономического класса и класса Экономический Премиум*, что соответствует обхвату талии не более 135 см;
47-48 см в салонах Бизнес-класса и класса Экономический Премиум**, что соответствует обхвату талии не более 150 см;
50-53 см в салонах Первого и Бизнес-класса**, что соответствует обхвату талии не более 200 см.
ОДНАКО! Современные самолеты - скотовозки. На пространстве экономят каждый сантиметр, а это уже вопрос по адресу. Так как такие понятия как комфорт и уважительное отношение ни как не относятся к прибыли, то единственный способ влиять на политику компании - нещадно драть деньги через суд.
не 10% моего места, а моё место
если авиакомпания продала билет (один билет) толстому человеку, то это вина компании
Тут все считают, что толстяк растекся по всем креслам - это не так. Просто он плечами немного шире среднего человека, а из-за того, что запаса расстояния между людьми нет он уперся в плече соседа. Его уже прижало к стенке. Его не вжало со всей силы, но сидеть прямо он уже не мог. Это как уснуть в неудачной позе, просыпаешься - а уже надо позвонки вправлять.