36350
6
Простое средство для борьбы с поездами противника.
Клин Шавгулидзе - простое, но мега-эффективное устройство, не требующее никакой взрывчатки, какой-то особой и минно-взрывной подготовки личного состава, но позволяющее очень просто и без затей пускать под откос составы железнодорожные.
Клин Шавгулидзе - простое, но мега-эффективное устройство, не требующее никакой взрывчатки, какой-то особой и минно-взрывной подготовки личного состава, но позволяющее очень просто и без затей пускать под откос составы железнодорожные.
Взрывчатку в месте закладки может обнаружить собака, например. А если взрывчатку обнаружат у партизана еще на момент, предшествующий даже любому его замыслу, то .......
Клин Шавгулидзе же - простое механическое устройство, а в разобранном виде и вовсе представляет из себя набор никому не понятных железяк, которые можно легко изготовить в любой механической мастерской.
Немного истории, она заслуживает того:
История жизни Тенгиза Евгеньевича Шавгулидзе достойна, пожалуй, полноценного фильма или даже сериала. Впрочем, как и судьбы многих других людей того времени. Тенгиз Евгеньевич родился в 1913 г. в городе с древней историей - Кутаиси. С детства он был знаком с железнодорожной техникой, поскольку его отец трудился машинистом.
Молодой Тенгиз решил идти по родительским стопам и поступил в институт на специальность инженера ж/д транспорта в Москву, который закончил в 1937 г. Через некоторое время, получив образование и опыт работы, он попадает в Красную армию. Во время службы в ж/д войсках в звании лейтенанта его и настигает война. В 1941 г. во время боев на территории украины Тенгиз Евгеньевич попадает в плен.
Клин Шавгулидзе же - простое механическое устройство, а в разобранном виде и вовсе представляет из себя набор никому не понятных железяк, которые можно легко изготовить в любой механической мастерской.
Немного истории, она заслуживает того:
История жизни Тенгиза Евгеньевича Шавгулидзе достойна, пожалуй, полноценного фильма или даже сериала. Впрочем, как и судьбы многих других людей того времени. Тенгиз Евгеньевич родился в 1913 г. в городе с древней историей - Кутаиси. С детства он был знаком с железнодорожной техникой, поскольку его отец трудился машинистом.
Молодой Тенгиз решил идти по родительским стопам и поступил в институт на специальность инженера ж/д транспорта в Москву, который закончил в 1937 г. Через некоторое время, получив образование и опыт работы, он попадает в Красную армию. Во время службы в ж/д войсках в звании лейтенанта его и настигает война. В 1941 г. во время боев на территории украины Тенгиз Евгеньевич попадает в плен.
Пребывание в немецком плену длилось вплоть до лета 1942 г., пока ему не удалось бежать. После этого война для Т.Е. Шавгулидзе продолжилась уже в партизанском отряде на территории Беларуси.
Поскольку он имел инженерное образование и разбирался в технике, то в отряде ему быстро нашлась работа по ремонту и обслуживанию вооружения. Кроме того, Т.Е. Шавгулидзе занимался созданием собственных изделий, успешно применявшихся партизанами. Одним из них был «клин Шавгулидзе» или «переводная стрелка Шавгулидзе».
Поскольку он имел инженерное образование и разбирался в технике, то в отряде ему быстро нашлась работа по ремонту и обслуживанию вооружения. Кроме того, Т.Е. Шавгулидзе занимался созданием собственных изделий, успешно применявшихся партизанами. Одним из них был «клин Шавгулидзе» или «переводная стрелка Шавгулидзе».
×
По сути, это самодельный колесосбрасывающий башмак, применяемый и сегодня, поэтому сложно назвать «клин» сугубо личным изобретением Шавгулидзе. Можно, скорее, сказать, что он нашел способ изготовления и применения такого башмака в условиях партизанской войны.
Суть применения этого нехитрого приспособления была чрезвычайно проста. Клин с откосной рейкой устанавливался на рельсы пути следования вражеского поезда при помощи болтов. Наезжая на клин и направляясь рейкой, поезд терял соприкосновение с рельсами и летел под откос. Гениально и просто, дешево и сердито.
Сама конструкция была одноразовой. Детали клина скреплялись между собой методом кузнечной сварки по параметрам рельсов. Помощь в создании «противопоездного» средства Т.Е. Шавгулидзе оказал Алексей Иванович Швецов, работавший кузнецом в в том же партизанском отряде. Масса одного «клина» могла достигать 20 кг, что не мало.
Обычно утверждается, что урон, наносимый при помощи клина Шавгулидзе, был более серьезным, чем взрывчатка, поскольку в этом случае под откос слетал нередко весь поезд. А при подрыве заложенного заряда в начале состава у последних вагонов успевали сработать пневмотормоза, и состав частично оставался целым.
В случае же с клином Шавгулидзе, тормозная система продолжала функционировать, и весь состав оказывался под откосом. Чем выше была скорость состава, тем эффективней был результат.
Такие несложные приспособления использовались партизанскими отрядами до 1943 г.
После войны Тенгиз Евгеньевич еще долгое время трудился в сфере железнодорожного транспорта и стал автором ряда изобретений. В 1987 г. он ушел из жизни.
Обычно утверждается, что урон, наносимый при помощи клина Шавгулидзе, был более серьезным, чем взрывчатка, поскольку в этом случае под откос слетал нередко весь поезд. А при подрыве заложенного заряда в начале состава у последних вагонов успевали сработать пневмотормоза, и состав частично оставался целым.
В случае же с клином Шавгулидзе, тормозная система продолжала функционировать, и весь состав оказывался под откосом. Чем выше была скорость состава, тем эффективней был результат.
Такие несложные приспособления использовались партизанскими отрядами до 1943 г.
После войны Тенгиз Евгеньевич еще долгое время трудился в сфере железнодорожного транспорта и стал автором ряда изобретений. В 1987 г. он ушел из жизни.
Ссылки по теме:
- Самолеты Второй мировой теперь можно рассмотреть во всей красе
- Восстание машин... Ждали? Началось!
- "Цепь трагических случайных обстоятельств": В Сирии сбит российский самолет Ил-20
- Пуля-дура: необычные боеприпасы разных времен
- Скончалась героиня голландского Сопротивления Фредди Оверстиген
Новости партнёров
реклама
2. Даже в таком упрощённом виде изготовление такого башмака не так просто.
3. Перед важными поездами по перегону шла дрезина.
4. В отличие от мины этот прибор мог воздействовать только на впереди идущий подвижной состав, например, на прицепленную перед локомотивом платформу.
5. Вряд ли немецкие эшелоны и транспорты гоняли по миноопасным перегоном с такой скоростью, чтобы с рельс слетал вес состав. Что и видно на прилагаемой к статье фотографии.
Вывод1. Может быть, это устройство и использовалось тогда с указанными целями, но вряд ли часто и чересчур эффективно.
Вывод 2. Ивану давно пора оставить хамскую привычку не ссылаться на оригинал публикации.
Иван, простодушные люди могут подумать, что ты - автор. Это неприлично.
"Взрывчатку в месте закладки может обнаружить собака.."
а собака одна по путям гуляет или с фрицем-повадырем ?
а фриц слепой и конечно же не заметит етот "неприметный" 20-килограммовый кусок железа на рельсах и пройдет мимо - собака же не залаяла :).
сказали бы проще - клин дешевле и проще взрывчатки, всё.
Я так изобрел Лом Розарио - откручиваешь крепление рельс между собой, одну пару раздвигаешь ломом и уходишь - собака взрувчатку не унюхает - лом не пахнет, немец разскурченные болты и раздвинутые рельсы не заметит - он же не собака, всё - дело готово.
Лом Розарио !
Источник:
Клин Шавгулидзе - простое, но мега-эффективное устройство, не требующее никакой взрывчатки, какой-то особой и минно-взрывной подготовки личного...
МИНИН И ПОЖАРСКИЙ ОДОБРЯЮТ!!!
Зимой 1944 года, шестеро партизан, сидели в засаде на дороге Любань - Уречье. По данным разведки, тут должен был пройти взвод полицаев, но вместо взвода из за поворота вышла целая рота карателей.
Партизаны по команде поднимают к плечам карабины со странно-толстыми стволами и в гуще карателей рвутся гранаты и не просто гранаты, а гранаты Шавгулидзе. Оставшиеся в живых фашисты в панике разбегаются. Вот такая вот партизанская "Катюша".
https://www.drive2.ru/b/482017652353532496/https://www.drive2.ru/b/482017652353532496/
Взрывчатку легко обнаружить, а непонятную хреновину привинченную к рельсу нет. :)
Совершенно разная конструкция и разные предназначения.
Первый раз слышу, что где-то оставили в лесах такие таблички.
А вот сосны, со снарядами в стволах, видел часто....