5502
2
Компания начинает менять стратегию развития, и вскоре пассажир сможет воспользоваться поездкой не на привычном автомобиле, а на более экономичном варианте транспорта. Предполагается, что пользователи Uber оценят нововведения, особенно в поездках на небольшие расстояния и в часы пик.
Верх неэффективности — это когда в час пик кусок металла, весящий тонну, везёт одного человека какие-то 10 кварталов. У нас есть возможность влиять на поведение таким образом, что наши пользователи только выиграют. Выиграют и города. В краткосрочной перспективе, возможно, мы не выиграем финансово, но, если мыслить стратегически, на долгую перспективу, думаю, это как раз то, что нам нужно, — заявил генеральный директор Uber Дара Хосровшахи.
В компании понимают, что эти нововведения могут поначалу повлечь за собой снижение прибыли, однако надеются, что в конечном итоге компания от них лишь выиграет. По достоинству оценят электросамокаты и велосипеды те пользователи, которым нужно проехать несколько кварталов или срочно уехать в час пик.
Впервые воспользоваться электросамокатами Убер предложил с февраля 2018 года, и по состоянию на 1 июля спрос на них увеличился на 15%. В апреле 2018 года компания приобрела сервис электрических велосипедов Jump Bikes, которые можно заказать в 5 городах. Теперь Uber планирует расширить географию городов, в которых наряду с обычным такси пассажиры смогут воспользоваться этим удобным и мобильным видом транспорта.
Источник:
Ссылки по теме:
- Доплата за водителей-славян понравилась не всем москвичам
- Амиши запустили собственный Uber с лошадьми и каретами
- Воронежцам предлагают запустить частное метро. Бесплатное
- Египетский фанат приедет к ЧМ-2018 на велосипеде
- Компания Harley Davidson представила свой первый электровелосипед
Новости партнёров
реклама
"У китайского велошеринга Ofo всё чаще возникать проблемы с кражей велосипедов. Наши несознательные граждане умудряются взламывать замки и извлекать датчики GPS, благодаря которым система может обнаружить местоположение велосипеда.
Нам в редакцию часто звонят алматинцы и пытаются объяснить, что они нашли велосипед и узнают, как его и куда вернуть. Но в процессе разговора и в постановках вопросов слышится, что человек пытается выяснить, чем ему грозит такой невозврат велосипеда.
Почему-то уровень ответственности и сознательности граждан на столь низком уровне, что всё бесплатное они воспринимают, как данность. Если нет никаких штрафов, значит можно воровать, небрежно обращаться.
Казалось бы, берите и пользуйтесь сервисом аккуратно, честно. Но почему-то горожане не могут после пользования поставить велосипед у дороги, так, чтобы следующий пользователь мог найти его и воспользоваться. Наши граждане умудряются заносить велосипеды в подвалы, в подъезды и на балконы. Система же выдаёт местоположение, но велосипед обнаружить в данном случае невозможно. Пользователи решают, что это сбои в приложении и недоработки. Часто велосипеды просто валяются в речках, арыках, а не на месте, где бы им мог воспользоваться другой пользователь.
Но дошло до того, что желтенькие велосипеды стали продавать на базарах за 23 000 тенге. И самое удивительное, что не все горожане ещё знают об этом велошеринге, а цена кажется не столь высокой, потому и покупают."
Надо только на карту температур взглянуть..........среднегодовую. И сделать вывод где данный бизнес будет доходным круглый год))))