25880
5
Изначально ситуация выглядит следующим образом.
Поезд – объект не маленький, но процесс довольно скрупулезный. Не удивительно, если учесть, что средняя масса вагона – 60 тонн.
Специальные люди делают это практически «вручную» следующим образом.
Используются «лягушки» - нехитрые металлические приспособления весом 200 кг, которые без 3-4 сильных мужчин и русского мата правильно установить на рельсы достаточно трудно.
Специальные люди делают это практически «вручную» следующим образом.
Используются «лягушки» - нехитрые металлические приспособления весом 200 кг, которые без 3-4 сильных мужчин и русского мата правильно установить на рельсы достаточно трудно.
×
При этом, он не видит самого процесса, и делать это ему приходится полностью на голосовом управлении наблюдающих.
Ссылки по теме:
- Спасовали: солдаты НАТО в Прибалтике оказались не готовы к старым железным дорогам
- Как я ушла с работы после путешествия через всю Россию
- Странные, чудесные и невероятные поезда
- Железнодорожная живопись
- Может, они не знают, как устроен туалет на железной дороге?
реклама
Следующий пост будет про шпалы.
Эти приспособления называются лягуши, а не лягушки, и с их помощью вагоны ставят не часто, они очень тяжелые и неудобные, и в основном на станциях и стрелочных переводах. А еще есть горбуши. Выглядят они вот так tpkvesta.ru/uploadedFiles/images/Bashmaki_gorbushka.jpg
i052.radikal.ru/0810/5b/cef9554bdb64.jpg
Их в комплекте две штуки внутренняя, которая побольше, и наружная, она повыше. И вот с их помощью в основном и поднимаются вагоны. Во первых они легче, во вторых меньше и их можно одному выставить так как тебе нужно. И подъем происходит примерно вот так
youtube.com/watch?time_continue=1&v=vxuDnsyVXD4
И да вагоны нее весят в среднем 60 тонн, они если порожние (пустые) то весят 24 тонны а если груженые то 94 тонны.
Эти приспособления называются лягуши, а не лягушки, и с их помощью вагоны ставят не часто, они очень тяжелые и неудобные, и в основном на станциях и стрелочных переводах. А еще есть горбуши. Выглядят они вот так tpkvesta.ru/uploadedFiles/images/Bashmaki_gorbushka.jpg
i052.radikal.ru/0810/5b/cef9554bdb64.jpg
Их в комплекте две штуки внутренняя, которая побольше, и наружная, она повыше. И вот с их помощью в основном и поднимаются вагоны. Во первых они легче, во вторых меньше и их можно одному выставить так как тебе нужно. И подъем происходит примерно вот так
youtube.com/watch?time_continue=1&v=vxuDnsyVXD4
И да вагоны нее весят в среднем 60 тонн, они если порожние (пустые) то весят 24 тонны а если груженые то 94 тонны.
Кармы не хватает добавить видос и картинки поэтому только ссылки. Кому не лень пожалуйста вставьте видос и картинки из ссылок, буду премного благодарен.
Вдруг появляется добрая фея.
- Что вы делаете, мальчики?
- Да вот, с гусеницей ***мся.
- Да вы что? Это разве ***ться? А я ведь добрая фея и могу исполнить любое желание. Хотите по***ться по-настоящему?
- Да, да, конечно, хотим.
Добрая фея взмахнула волшебной палочкой, и у танка отвалилась башня.
Изначально ситуация выглядит следующим образом.
И ниже картинка с рекламой банка Тинькофф... Ну, типа, пока кредит не возьмёшь, фиг кто тебе вагон на место поставит...
После аварии целый год работали.
Снимали грунт на два метра, ставили систему водопонижения, для отка чивания грунтовых вод.
Самые ушлые железнодорожники написали заявления о проблемах со с здоровьем во время ликвидации.
Ваш покорный слуга работал "просто так".
И с этих буржуев нам брать пример??!!