503
1
Человека всегда привлекала идея передвигаться в пространстве с максимально возможной скоростью, при этом безопасно и с комфортом. То что история транспорта старше истории колеса очень наглядно демонстрирует страсть человека прокатиться на чужой шее или спине, по возможности мягкой и желательно с ветерком! И вот перед нами сегодняшняя реализация этой идеи - автомобиль!
Легковые автомобили — самый расточительный транспорт по сравнению с другими видами транспорта в пересчёте на затраты, необходимые на перемещение одного пассажира.
Также как далеко в варварском прошлом осталась эпоха, когда колбасу делали из мяса, также и у массового пользователя личного транспорта сегодня нет необходимости седлать и вьючить. Садиться на чью-то шею в прямом смысле в современном мире уже не принято, хотя в переносном по-прежнему все еще молчаливо приветствуется. Автомобили, автомобилестроение, вся инфраструктура их использования и применения кардинально изменила наш мир. В целом в лучшую сторону, разумеется! Самые разнообразные ТС прочно вошли в нашу жизнь, стали ее частью, привычной и очевидной реальностью.
Но хотелось бы как раз поговорить об очевидности.
Есть разные подходы к разделению транспорта на категории.
Сейчас мы говорим с вами о личном транспорте. То есть о транспорте, который ни в каких производственных схемах и цепочках не участвует, основным средством не является, добавочной стоимости не создает, а только возит нас любимых туда-сюда. Как правило, по замкнутому кругу: любимая работа - покупки - места отдыха и развлечений - домой, снова работа и т.д.
А за такое удовольствие, как и за все другие, как известно, приходится платить!
Каждый автовладелец сам для себя принимает уникальное индивидуальное решение исходя из своих требований к безопасности и комфорту, финансовых возможностей, эстетических соображений, понимании и желания демонстрировать свой общественный статус (как же не воспользоваться такой возможностью чтобы подчеркнуть кто и что тут из себя представляет).
Сейчас мы говорим с вами о личном транспорте. То есть о транспорте, который ни в каких производственных схемах и цепочках не участвует, основным средством не является, добавочной стоимости не создает, а только возит нас любимых туда-сюда. Как правило, по замкнутому кругу: любимая работа - покупки - места отдыха и развлечений - домой, снова работа и т.д.
А за такое удовольствие, как и за все другие, как известно, приходится платить!
Каждый автовладелец сам для себя принимает уникальное индивидуальное решение исходя из своих требований к безопасности и комфорту, финансовых возможностей, эстетических соображений, понимании и желания демонстрировать свой общественный статус (как же не воспользоваться такой возможностью чтобы подчеркнуть кто и что тут из себя представляет).
Какую же цену мы с вами платим за это? Сколько платят владельцы ТС?
Если бы человек рассуждал разумно, как экономический субъект, как совет директоров корпорации, то на первых местах всегда были бы безопасность и экономичность транспорта. Но часто человек устроен иначе и в покупке личного транспорта сам себе определяет совсем другие приоритеты. Кому-то нужен строго Бентли или Мерседес на самый крайний, кому-то обязательно чтобы разгон не больше 7 сек. до 100 км/ч, кому-то чтобы была зелененькая или красивее чем у Юльки, круче чем у Толяна и т.д. Следующим этапом идет наличие "мастхевных" модных позиций – электро-регулировки, кожа-рожа, тип привода и т.п., начиная от банальных подогревов нежных мест до эксклюзивных отделок и бесконечных вентиляций-ионизаций. И только когда решение уже в общем-то принято на ум приходят данные о расходе топлива и количестве подушек безопасности.
Я утрирую, конечно, но действительно никогда в жизни не встречал человека, который бы отказался от покупки а/м в последний момент из-за нехватки 1-2 подушек безопасности.
Что имеем в промежуточном итоге?
Очередное подтверждение очевидной истины - человеческое эго устремляет цены к бесконечности!
Бывает это очень наглядно заметно на изменении стоимости машины в зависимости от комплектации. Дополнительные позиции в комфорте и внешнем виде машины увеличивают стоимость в процентах от базовой. Например, тот же дополнительный подогрев, в бизнес классе будет стоить в несколько раз дороже, чем в классе малолитражек.
Я утрирую, конечно, но действительно никогда в жизни не встречал человека, который бы отказался от покупки а/м в последний момент из-за нехватки 1-2 подушек безопасности.
Что имеем в промежуточном итоге?
Очередное подтверждение очевидной истины - человеческое эго устремляет цены к бесконечности!
Бывает это очень наглядно заметно на изменении стоимости машины в зависимости от комплектации. Дополнительные позиции в комфорте и внешнем виде машины увеличивают стоимость в процентах от базовой. Например, тот же дополнительный подогрев, в бизнес классе будет стоить в несколько раз дороже, чем в классе малолитражек.
Безопасность, безусловно, очень важное качество! Существует общепризнанные тесты и оценки на эти темы. Тут все понятно - безопасность она и в Африке безопасность! Можно выбрать в своем бюджете подходящий вариант. А вот стоимость владения сильно зависит от местного климата, юрисдикции, цен на топливо их соотношении с доходом и т.п. То есть стоимость владения машиной будет вполне существенно различаться даже для жителей одной страны - нашей необъятной. В любом случае в расходные статьи попадут:
- Топливо;
- Транспортный налог;
- ТО, включая расходы на подготовку к разным сезонам;
- Страхование;
- Обесценивание из-за физического и морального износа;
- Внеплановый ремонт;
- Платные парковки;
- Штрафы (куда уж совсем без них!)
- Проценты за кредит (Для тех, кому невтерпеж! Да здравствуют автокредиты!)
Разные условия, разные пробеги... Объективно и с минимальной погрешностью подсчитать эти цифры довольно объемная задача. Каждый интересующийся может посчитать для себя сам, благо в интернете сейчас есть достаточно ресурсов в помощь.
Если совсем вкратце, по моим подсчетам, под свои режимы эксплуатации, самый дешевый способ перевозки своей ... хмм... персоны! на 1 километр на личном транспорте - отечественной малолитражке, обходится в 10 руб., на седане бизнес-класса - около 35-60 руб., на большом внедорожнике - от 80 руб.
- Топливо;
- Транспортный налог;
- ТО, включая расходы на подготовку к разным сезонам;
- Страхование;
- Обесценивание из-за физического и морального износа;
- Внеплановый ремонт;
- Платные парковки;
- Штрафы (куда уж совсем без них!)
- Проценты за кредит (Для тех, кому невтерпеж! Да здравствуют автокредиты!)
Разные условия, разные пробеги... Объективно и с минимальной погрешностью подсчитать эти цифры довольно объемная задача. Каждый интересующийся может посчитать для себя сам, благо в интернете сейчас есть достаточно ресурсов в помощь.
Если совсем вкратце, по моим подсчетам, под свои режимы эксплуатации, самый дешевый способ перевозки своей ... хмм... персоны! на 1 километр на личном транспорте - отечественной малолитражке, обходится в 10 руб., на седане бизнес-класса - около 35-60 руб., на большом внедорожнике - от 80 руб.
Прикинув стоимость проезда в общественном транспорте, понимаю, что для городского жителя личный а/м это весело, конечно, но большей частью всего лишь дорогостоящая обуза.
Или другими словами у меня достаточно воображения, на что потратить средства сэкономленные на отказе от личного авто!
Существует еще как минимум два отдельных момента. В общем тоже минусовых, но не так близких мне, поэтому в конце.
Первый, экологический вред от а/м и обслуживающей инфраструктуры.
Второй, пониженная подвижность, особенно любителей личного транспорта.
Или другими словами у меня достаточно воображения, на что потратить средства сэкономленные на отказе от личного авто!
Существует еще как минимум два отдельных момента. В общем тоже минусовых, но не так близких мне, поэтому в конце.
Первый, экологический вред от а/м и обслуживающей инфраструктуры.
Второй, пониженная подвижность, особенно любителей личного транспорта.
А что машина для вас? Средство передвижения? Или роскошь? Думали когда-нибудь о том чтобы отказаться от авто ради экономической целесообразности или соображений более высокого порядка?
Ссылки по теме:
- В Китае песни стали частью судебных процессов
- В Ростове мужчина и его подруга сделали заказ на 1400 рублей в кафе и ушли, не заплатив
- Гиды на Камчатке бьются с медведями за туристов
- Попалась
- В Японии запустили шоу, где ловят извращенцев, которые подставляют камеры под юбки девушкам
реклама
Вот если бы меня от дома, до работы довозил комфортабельный автобус или трамвай или метро, без трех пересадок и езды по кривой, тогда да...
Машины у меня нет.
Мне вполне хватает общественного транспорта. На случай если опаздываю или добираться на общественном транспорте не удобно - вполне хватает такси.
И всегда под рукой...