13502
12
Эта заметка написана на основе воспоминаний Героя Российской Федерации Александра Юрьевича Гарнаева - Заслуженного лётчика-испытателя России. Александр Гарнаев рассказал о своём друге – лихом пилоте Василии Цимбале и его отчаянном, совершенно хулиганском поступке – укрощении норвежского самолёта-разведчика «Орион».
Военный летчик Василий Цимбал отличался весёлым нравом и шебутной бесшабашностью. Когда он служил на Дальнем Востоке, то немного полихачил над палубой японского авианосца и «сдул» с неё вертолёт. Возможно, ему бы это сошло с рук, но он весьма неосторожно бросил в открытый эфир фразу, которая в цензурном варианте звучит так: «Конец котёнку!».
По этой реплике его вычислили, и перевели служить на Северный Флот в гарнизон посёлка Килпъявр, что под Мурманском. Там он тоже показал свой «чкаловский» характер.
×
Однажды, взлетев на сопровождение авианосной группы вероятного противника, причём уже в седьмой раз за дежурство, он просто прошёл над их палубой и включил слив топлива – устроил американцам обильный керосиновый душ... Этот «неуставной» метод оказался эффективным – НАТО-вские вертушки у морской границы Советского Союза стали шнырять намного меньше. А вот разведывательные «Орионы» ВВС Норвегии по-прежнему не давали покоя.
Четырёхмоторный винтовой «Орион» - это береговой патрульный противолодочный самолёт. Кстати, очень хорошая, удачная модель. Особенность этого воздушного разведчика в том, что в небе он может находиться до 12-ти часов. Один борт в течение половины суток может заставлять нервничать наши силы ПВО.
Четырёхмоторный винтовой «Орион» - это береговой патрульный противолодочный самолёт. Кстати, очень хорошая, удачная модель. Особенность этого воздушного разведчика в том, что в небе он может находиться до 12-ти часов. Один борт в течение половины суток может заставлять нервничать наши силы ПВО.
И вот однажды, тихим ясным воскресным утром 13 сентября 1987 года, один такой «Орион» стал нарушителем покоя наших морских границ. Он петлял над нейтральными водами, и, судя по всему, вёл контроль за перемещением нашей подводной лодки.
И тогда в воздух поднялся дежурный Су-27 под управлением старшего лейтенанта Василия Цимбала. И это был бы самый обычный, ничем не примечательный дежурный вылет, если бы на дворе не стояло воскресенье. А по воскресеньям в Советском Союзе ровно в 11:00 по центральному телевидению показывали замечательную музыкальную программу «Утренняя почта».
Современному молодому зрителю, который избалован многочисленными музыкальными каналами и многотысячными роликами в интернете, не понять, что значила для советского человека телепрограмма, которую вёл Юрий Николаев.
И тогда в воздух поднялся дежурный Су-27 под управлением старшего лейтенанта Василия Цимбала. И это был бы самый обычный, ничем не примечательный дежурный вылет, если бы на дворе не стояло воскресенье. А по воскресеньям в Советском Союзе ровно в 11:00 по центральному телевидению показывали замечательную музыкальную программу «Утренняя почта».
Современному молодому зрителю, который избалован многочисленными музыкальными каналами и многотысячными роликами в интернете, не понять, что значила для советского человека телепрограмма, которую вёл Юрий Николаев.
«Утренняя почта» долгое время была ЕДИНСТВЕННОЙ еженедельной музыкальной передачей. Только там советский народ мог увидеть новинки и хиты нашей эстрады. Иногда даже перепадало что-то из зарубежных исполнителей, в основном из соцлагеря.
Вся страна в воскресенье в 11 часов утра прилипала к телеящикам. Смотрели «Утреннюю почту» во всех воинских частях и дальних гарнизонах от Камчатки до Килпъявра, где служил наш герой. А накануне, как назло, был предварительный анонс, что завтра будет выступать кто-то из "Супер-Пупер-Европейских-Звёзд" того времени.
Вся страна в воскресенье в 11 часов утра прилипала к телеящикам. Смотрели «Утреннюю почту» во всех воинских частях и дальних гарнизонах от Камчатки до Килпъявра, где служил наш герой. А накануне, как назло, был предварительный анонс, что завтра будет выступать кто-то из "Супер-Пупер-Европейских-Звёзд" того времени.
В общем, когда дежурный пилот Цимбал садился за штурвал своей Су-шки, то думал о том, что скоро ВСЕ его товарищи в домике дежурного звена посмотрят и послушают свежий выпуск «Утренней почты», а он, Василий Цимбал - нет. И всё из-за того, что какому-то заср… супостату дома не сидится, летает, он понимаешь, у наших границ.
Когда Василий подлетел к этому гадскому супостату, то обнаружил, что тот работает над фарватером выхода наших лодок на боевое дежурство.
Когда Василий подлетел к этому гадскому супостату, то обнаружил, что тот работает над фарватером выхода наших лодок на боевое дежурство.
«Орион» целенаправленно сбрасывал в море радиобуи для контроля перемещений наших субмарин. Чтобы помешать этому сбросу буёв, Цимбал начал выполнять проходы под «Орионом», на выходе включая слив топлива. Он хотел струей керосина сбить вражину с курса. Но тот упорно продолжал свою шпионскую деятельность. Тогда наш лётчик ещё раз зашел снизу под "Орион" и, сбросив скорость на минимум, закрыл тому обзор всей аппаратуры. Норвежец начал сбрасывать скорость в надежде, что истребитель свалится. Но в итоге сам "Орион" начал терять высоту и зацепил винтом четвёртого двигателя на правом крыле верхушку киля нашей Су-шки.
Винт у «Ориона», естественно, сломался. Обломки винта повредили ему движок и фюзеляж…
«Орион» обиделся, сдался, развернулся и взял курс на базу. Всё, приказ выполнен! Василий Цимбал доложил об этом на командный пункт. Ему дали добро на возвращение домой. Но напоследок воздушный хулиган Цимбал решил до конца унизить супостатов: он сделал боевой разворот, догнал норвежский разведчик, зашёл немного вперёд и слил топливо ему прямо на кабину и фюзеляж. «Обгадил» Василий неприятельский самолет-шпион как мог.
После чего с чувством выполненного долга вернулся на родной аэродром и успел-таки посмотреть «Утреннюю почту». День был прожит не зря. У «супер-пупер-европейской-звезды» в то утро в заполярном военном посёлке было на одного благодарного зрителя больше.
«Орион» обиделся, сдался, развернулся и взял курс на базу. Всё, приказ выполнен! Василий Цимбал доложил об этом на командный пункт. Ему дали добро на возвращение домой. Но напоследок воздушный хулиган Цимбал решил до конца унизить супостатов: он сделал боевой разворот, догнал норвежский разведчик, зашёл немного вперёд и слил топливо ему прямо на кабину и фюзеляж. «Обгадил» Василий неприятельский самолет-шпион как мог.
После чего с чувством выполненного долга вернулся на родной аэродром и успел-таки посмотреть «Утреннюю почту». День был прожит не зря. У «супер-пупер-европейской-звезды» в то утро в заполярном военном посёлке было на одного благодарного зрителя больше.
При осмотре Су-27 техник доложил, что самолет имеет небольшое повреждение правого киля. Вася, спрашивает его техник, ты куда умудрился влезть? «При маневрах кили трясло, вот, наверное, и поломалось». Такое частенько бывало и ранее, ничего особенного, поэтому киль просто заменили и благополучно забыли об этой истории.
Гром и разгром грянули вечером. "Орион" дополз до своего аэродрома. Норвеги выкатили жалобу советскому послу. Тот сообщил в Москву. И понеслись разборы полётов. Упуская специфические лётные подробности, сообщу, что Василий, может быть, и выкрутился бы, но с борта "Ориона" вели фото и видеозапись всех маневров Су–27. Более того, норвежцы попросили Васю во время съемки снять маску, что он с удовольствием сделал и попозировал коллегам. И на следующий день в западной прессе началась шумиха, вышли статьи с Васиной физиономией и хорошо видимым бортовым номером Су-шки.
Короче, Цимбала перевели от греха подальше в город Крымск Краснодарского края, а его полк в Килпъявре долго сдавал зачеты по всевозможным Наставлениям и Правилам. Но, что интересно – на борту Васиного истребителя остроумные товарищи нарисовали маленький значок укрощённого «Ориона».
Ссылки по теме:
- Поразительные изобретения современности, значительно облегчающие жизнь
- Как вести себя во время пожара в здании взрослым и детям? Это стоит знать
- Всё новое - хорошо забытое старое. Какие телефоны ждет возрождение?
- Какого всё-таки цвета теннисный мяч?
- Американка обвенчалась с вековым фикусом ради его спасения
реклама
Я был тогда начальником отдела боевой подготовки Управления авиации ПВО. Расследо-вание проводили вдвоём: Командующий авиацией ПВО генерал В.И.Андреев и я. Да, Цымбал ничего сразу не сказал. Мы узнали об инциденте из ноты протеста, которую в ГШ переслали из МИДа. Немедленно вылетели в Килп-Явр. Насчёт замены радиопрозрачной части киля "практически сразу" неправда Ваша. Мы сразу прошли вдоль стоянки, где и стоял спокойно самолёт с повреждённым килем. Выяснив, что летал Цымбал, в начале разбора задали ему сначала вопрос: "Где часть киля ?".
А кто и зачем перекрашивал номера, кто стирал с плёнки радиообмен и т.п. - во-первых, в общем понятно, а во-вторых, не по теме.
А.Гарнаев:
Джентльмены,- совсем ДОСТОВЕРНО то, что действительно творилось в ТОМ полёте и в голове у Васи Цымбала (тут никакие догадки не нужны) я узнал в совершенно непринужденной беседе в Крымске непосредственно от него самого (пусть теперь земля ему будет ... небом!):
... В ТОТ период их с БД за@бали:
то Орионы, то вертолёты с кораблей ... Обнаглели донельзя - наших пилотов подготовленных во всех условиях было немного, в ДЗ ходили через день, за одно дежурство - по семь-восемь подъёмов. Вот и начали они из простых "эгоистических" соображений - чтоб хоть немного поменьше было тревог! - не просто барражировать, а пользоваться "НЕуставными" методами воздействия на "вероятных друзей":
... сначала "пописали" аварийными сливами на палубу - до ТЕХ дошло эффективно, вер-тушки у морской границы стали шнырять намного меньше ...
... а до Орионов решили "достучаться" тупо и понятно: максимальным спутным вихрем. Для этого вставали под него, успокаивались, а затем с максимальной приёмистостью раз-жигали ПФы и, минимально выскочив вперёд, заламывали перегрузку ... делали это МНОГО раз, но до ТЕХ доходило плохо - вот постепенно и пришлось сокращать дистан-цию и "временной интервал" ...
Последующий результат общеизвестен - см. ВСЁ вышенаписанное!
Прапор :
Вася Цымбал Вечная ему память летчик от Бога!!! Уважали его и летуны и технота, осо-бенно технота, простой был мужик хоть и выпить любил крепко!
А погиб правда по какому то глупому стечению обстоятельств! Был у него друг закадыч-ный технарь Андрюха Меньшенин и поехали они как-то на Грушёвую балку в горах толи водки пить, то ли девок щупать - история умалчивает! Так у Васи была иномарка не новая и они возле реки тормознулись погулять, а машину стянуло в реку ну Андрюха побежал на трассу машину тормознуть а Васёк бегом за трос и пока машину не стянуло тросом хо-тел подцепить. Раз нырнул, два нырнул, его и затянуло под машину! А потом дальше там его и искали всем полком. Через несколько дней нашли. Под берег затянуло течением, со-всем недалеко от машины! Хоронил весь гарнизон, даже мужики плакали!! Сам там был, все видел жуткое зрелище!!!
Баян
Судя по приведенным в этой же статье картинкам, должен быть поврежден ЛЕВЫЙ киль.
Или я что-то путаю?
-"шнырял "Орион", а виноват Вася?" говорили его друзья...
Ещё нашёл по http://rosgeroika.ru/geroi-nashego-vremeni/2015/september/pust-zemlya-emu-budet-nebomhttp://rosgeroika.ru/geroi-nashego-vremeni/2015/september/pust-zemlya-emu-budet-nebom
"Лётчики полка зажурились... Кругом только и слышалось:
- Это как же так ? Отличный полк и вдруг расформировывать... В нём же сам Вася Цымбал летал...
А Вася до этого позора не дожил. Будучи в отпуске, он нелепо погиб...
В начале 2000-х утонул на Варнавенском водохранилище. Пусть земля ему будет небом!"
Вот только тоже не уверен, что он сам погиб...
Ппц сказка, не поверил бы техник. При тряске по крепежу может порвать (наверное, я не видел что бы именно распи...расило). Пилотка это не литая конструкция а куча слоёв стеклоткани проклеенной, такое просто так не порвать.
©М.Ю. Лермонтов "Бородино"