Иногда на меня находят "бесовские мысли" и я начинаю подумывать в стиле "а не купить ли мне машину". Ну простую такую машину, возить меня из точки А в точку Б. Потом вспоминаю, что есть такси и сажусь считать, что выгоднее в Москве. Ведь машину надо не просто купить, но еще застраховать (желательно не только ОСАГО, но и КАСКО), регулярно заправлять, менять масло и не только.
Источник:
А теперь смотрим, что с такси. Средняя стоимость моей поездки 500-600 рублей. Даже если ездить каждый день на работу и обратно 7 дней в неделю, то в месяц выйдет 36 000 тысяч. Но так обычно никто не поступает, я сейчас про семидневную работу. Плюс в такси можно поработать, или пост в Фейсбук или ЖЖ написать, не отвлекаясь, или банально вздремнуть. То есть даже если есть машина - выгоднее использовать такси. Плюс московские такси почти все на желтых номерах, а значит могут пользоваться выделенной полосой для общественного транспорта в режиме 24/7, а как следствие дорога занимает меньше времени.
Источник:
С точки зрения бизнеса: с начала 2018 года отменили федеральную налоговую льготу на движимое имущество организаций, и операторы такси и каршеринга, по идее, должны были платить налог в полном объеме. Но регионы вправе устанавливать размер налога (вплоть до нулевого), и Москва сохранила такую льготу. Как следствие - цены на такси не выросли. А это значит, что минимальная стоимость поездки будет по-прежнему около 150 рублей. А за эти 150 рублей я могу довезти до дома то, что закупаю оптом на месяц-другой в Metro Cash&Carry неподалеку, чтобы не просить знакомых и не тащить все это пару километров.
Кстати, про такси - тут товарищ показывал приложение на телефоне, которое в реальном времени позволяет сравнить цены на такси разных операторов: от Яндекса, Убера и Gett до всяких Рутакси. И знаете, иногда стоимость колеблется процентов на 10-30, а сохранить 30% означает, что каждая четвертая поездка будет условно бесплатной. То есть за те же деньги вы будете ездить не три, а четыре раза. Среднее время подачи у любого оператора редко доходит до 10 минут. А Яндекс.такси я вообще иногда вызываю с ноутбука через их сайт, что удобно, когда телефон на зарядке или в другой комнате и лень идти за ним.
Если говорить о доступности московского такси, то среди пассажиров часто доводилось видеть и пенсионеров, и простых работяг из Азии, а именно про эти две категории говорят, что их доходы меньше других.
Источник:
Теперь о каршеринге. Если вы еще не знаете - это поминутная аренда автомобилей. Стоимость аренды колеблется от 5 рублей за минуту и выше, все зависит от класса автомобиля. Тот каршеринг, где меня с небольшим официальным стажем одобрили, стоит именно так. Но надо добраться до их офиса, чтобы на месте подтвердить свою личность. А на это пока нет времени. Так вот с каршерингом вообще планируются чудеса. Теперь там будут не только легковушки и паркетные внедорожники, но и "каблучки". То есть съездить в магазин стройматериалов, если у вас ремонт, или организовать переезд станет в разы проще. Не придется заказывать грузовое такси, если не надо везти мебель. Причем такое будет разрешено всем каршерингам, а на данный момент такие машинки есть только у одного.
Источник:
И возвращаясь к началу поста. Я не вижу преимуществ личного автомобиля перед такси и каршеринговыми автомобилями. Пользуясь такси или каршерингом, не надо думать об обслуживании, парковке, техосмотре и других сторонах жизни автовладельца, кроме видимой "посмотрите, у меня есть автомобиль!". Плюс экономия денег, не устану это повторять.
И не зря московские власти стараются развивать и такси, и каршеринг. Ведь благодаря этому у многих уже отпала необходимость в личном автомобиле: хочешь - метро и автобусы, троллейбусы и трамваи, хочешь - такси или машина в аренду, которые по цене фактического использования дешевле личного автомобиля.
Так что делайте выводы и пользуйтесь тем, что на самом деле выгодно, а не говорит о том, что вам одобрили кредит на Форд Фокус или вы-таки наконец-то накопили на автомобиль.
Источник:
Понравилось
13
Если вы нуждаетесь в собственном транспорте, то нет смысла покупать его, если в течении нескольких лет спокойно уживаетесь без него.
Если вы нуждаетесь в собственном автомобиле то нет особого смысла взвешивать это финансово.
Приведу пример на себе, 5 дней в неделю мне абсолютно вроде бы не нужен автомобиль езжу на работу и обратно (могу ездить и на маршрутке). Но сколько случаев когда выезжаешь с друзьями на природу/рыбалку на день, а бывает и больше. многие закупаются в одном магазине, я предпочитаю мясо покупать в одном, бакалею в другом , овощи в третьем (на каршеринге и такси выйдет накладно).
Третья и основная причина это свобода и за неё я готов переплачивать, я знаю, что в любой момент могу сеть за руль своего автомобиля и поехать туда куда захочу и буду уверен в тех. состоянии авто и в водителе (т.е. в себе)
В общем работа рекламщика на троечку с минусом.
лишний раз убеждаюсь, что в дефолтсити зажрались вкрай.
Дети и дача появятся - увидишь...
1. Про такси.
Яндекс.Такси, Gett, Uber, Рутакси и другие агрегаторы - это, действительно, чертовски удобно - достаточно иметь под рукой смартфон и через каких-то пяток минут вас отвезут куда угодно. Ещё и денег не возьмут, ну, разумеется, если в приложении привязана карточка - деньги спишут с неё. Я сам этим всем с удовольствием пользуюсь.
Но!
Как быть с тем, что случись чего - претензии предъявить некому? Все эти агрегаторы позиционируются в роли "досок объявлений" - "мопед не мой - я только объяву разместил". Если приехал водитель-неадекват, если вы попали в аварию, если...
Нет, мне попадались нормальные. Пока. Но, вот, только сейчас наткнулся на статью, которая, меня сильно озадачила. С пруфами и ссылками.
{Ссылку на статью вставить не даёт - не пишу я тут, нет у меня нужной кармы
Найти можно на сайте Экслера exler точка ру как раз 13.02.2018
А в ней и ссылки из неё на пострадавших.}
Есть и другие, разумеется.
Повторюсь: я сам с удовольствием пользуюсь такси - это удобно, особенно учитывая, что в Москве в центр на своей уже не сунешься с платными парковками, но это всё как минимум заставляет задуматься и переоценитиь риски.
2. Каршеринг
А, вот, каршерингом я так и не начал пользоваться потому, что ещё в 2016 году меня прочитал следующее: "...если вы разобьёте в ДТП каршеринговый Солярис, то вам придётся оплатить всё нижеперечисленное:
1) Стоимость ремонта авто или полную стоимость авто при его полной гибели
2) Упущенную выгоду каршэреров от простоя тачки
3) Штраф 20% от стоимости ремонта (или от стоимости авто при полной его гибели)
4) Разнообразные неустойки
Короче, в переводе на русский язык, если вы разобъёте каршеринговую тачку - ВАМ ПИ**ЕЦ!
В лучшем случае, это годы судов с неясным результатом, а в худшем вы платите каршэрерам 2 стоимости тачки, а сами при этом будете сидеть без тачки."
Пруф - "Синие ведёрки"
{Ссылку вставить не даёт выше в кавычках - точная цитата, по ней можно искать поиском источник - фейсбук Синих ведерок.
Ну, и ещё plushev точка ком 28.05.2016 писал}
Хорошо, если это только одна контора так выступала, хорошо, если с 2016 года всё поменялось, но, вот, проверять на своей шкуре, проводить расследование, чтобы понять что же _действительно_ скрывается за выставленными напоказ красивыми формулировками - желания нет.
В общем, статья выглядит рекламной агиткой "московских властей", которые "стараются развивать и такси, и каршеринг", постепенно выдавливая москвичей-автовладельцев из собственного города. В центр, как я уже говорил, не сунуться, постепенно дело идёт к платным парковкам во дворах (законодательная база под это уже подводится), а там, глядишь, скоро будем платить за сам факт наличия машины (это помимо того, что мы за это уже и так платим - транспортный налог, акцизы на бензин, плюс обычные налоги на товары и услуги, которые востребованы автомобилистами). Как говорится, "ты виноват уж в том, что хочется мне кушать" - вот так можно воспринимать политику властей в отношении автомобилистов. Впрочем, не только их.
Примчание: все комментарии являются личным оценочным суждением, выражают определённое частное мнение и ни к чему не призывают.
У меня коллега на КАДе в ДТП попадал, водитель уснул за рулем. Но там без травм.
Как пример:
"Верховный суд обязал Мосгорсуд принять иск к агрегатору такси как к ответчику за ДТП
Семья погибшего пассажира потребовала возместить моральный ущерб"
"Тушинский суд сегодня вернётся к рассмотрению иска москвички, пострадавшей в ДТП с участием водителя "Яндекс.Такси"
" Яндекс.Такси отказалось оплачивать лечение пассажирам после жуткого ДТП" Ну и т.п.
Глядя на них понимаешь что ним плевать на машину и здоровье пассажира.
зато автор сам о себе сообщает: - "Молод, умен, циничен." Но и тут в серединке похоже обосратушки
Может рассмотрим командировку? Ок, приезжаю в другой город и запросто беру в аренду авто за 2000 р. + бензина на 200 км. Итого около 3000 в сутки. Что же с вашим каршерингом? Да все просто: 24 часа х 60 минут х 5 рублей = 7200 в сутки.
Так что, сударь, реклама не проканала. Слив по всем статьям. Нет, может я чего не знаю или не так понял... Может считал не в той системе...
Удачи всем на дорогах!
(а в попугаях я горааааздо длиннееееее!!!))