38771
42
МАРЗ, ГолАЗ, Volgabus, КАВЗ, Родниковский машзавод, ТагАЗ, РоАЗ, ВМЗ, УАЗ, ПАЗ, ЛиАЗ....
1. Голицынский автобусный завод (ГолАЗ)
ГОЛАЗ-5291 автобус большого класса, предназначен для туристических маршрутов. Модель имеет 45 посадочных мест, комплектуется шестицилиндровым дизельным двигателем D6CA38B, "HYUNDAI MC" (Euro-2) объемом 12920 см3 и мощностью 380 л.с. Силовая установка агрегатируется пятиступенчатой КПП.
×
Новинка модельного ряда ГОЛАЗ, ГОЛАЗ-5291 «Круиз», автобус туристического назначения на 45 посадочных мест оснащается шестицилиндровым двигателем DSC-913 (Euro-2,3) объемом 9 л, мощностью 228 кВт и КПП: GR-801 Н-8+1 (задний ход).
2. Volgabus — российский автобусостроительный завод (до 2013 года — «Волжанин»).
3. КАВЗ (Курганский автобусный завод)
КАВЗ-4270 CNG (газовый)
КАВЗ-4238-45 (Школьный)
КАВЗ 4235 Аврора (пригородный)
4. ЛиАЗ, Ликино-Дулёво
Ликинский автобусный завод (ЛиАЗ) – один из крупнейших в России производителей автобусов большого и особо большого классов. Расположен в городе Ликино-Дулево Московской области, выпускает автобусы с 1959 года. С 2005 года завод входит в состав «Группы ГАЗ».
5. МАРЗ (Мичуринский автобус)
6. Автобусы ОАО НефАЗ, Нефтекамск
7. ПАЗ, Павловский автобус, Павлово
ВЕКТОР 8.8
ВЕКТОР NEXT
8. ООО Родниковский машзавод, Родники
9. Таганро́гский автомоби́льный заво́д (ТагАЗ)
10. Росто́вский авто́бусный заво́д (РоАЗ)
11. УАЗ. Ульяновский автомобильный завод, Ульяновск
12. ВМЗ. Автобусы Олимп, г. Вологда
Новости партнёров
реклама
Лектор делает доклад об успехах пятилетки: В городе N построена электростанция
Реплика из зала: Я только что оттуда. Никакой электростанции там нет!
Лектор продолжает: В городе М построен химический завод
Тот же голос: Неделю назад я там был. Никакого завода там нет!
Лектор взрывается: А вам, товарищ, нужно поменьше шляться и побольше газеты читать!
КАВЗ 14 марта 2006 года Открытое акционерное общество Курганский автобусный завод (ИНН 4501022299) прекратило деятельность на основании определения арбитражного суда о завершении конкурсного производства.
Заднее расположение двигателя (в пассажирской части салона), что резко уменьшает объем и без того невместительного салона.
Второй отрицательный момент - деревянная подвеска, которая не гасит инерцию при торможении. Поэтому при торможении весь вес стоячего пассажира переносится на поручни, и это утомляет, особенно при длительных поездках с частыми оттормаживаниями в час-пик... сколько бы лейблов тут не лепили - все одно и то же, только лицевые панели разные.