11043
6
Это пост - просто крик души. Посвящён он всем участникам дорожного движения, от водителей, до пешеходов.
Приветствую тебя, читатель! Позволь начать с того, что расскажу немного о себе, как о водителе. Мой стаж не большой, всего каких-то 9 лет. В основном я стараюсь следовать ПДД, хотя пару раз и приходил штраф за превышение скорости. Автомобиль у меня не новый, не крутой - простой корейский седан С-класса.
Не пла́чу из-за цен на бензин, стоимости страховки и отсутствия в некоторых местах дорог. Да, несмотря на то, что мой город по их качеству в России занял 5-е место, у нас тоже можно найти "лунную поверхность", особенно во дворах.
В "обучении" других участников дорожного движения замечен не был. Да и не люблю я этого. Даже выруливая из аварийной ситуации стараюсь оставлять голову холодной, не кричу ни на кого и не перехожу на личности. Но как же, всё-таки, иногда хочется выйти и, как говориться, носом ткнуть...
Не пла́чу из-за цен на бензин, стоимости страховки и отсутствия в некоторых местах дорог. Да, несмотря на то, что мой город по их качеству в России занял 5-е место, у нас тоже можно найти "лунную поверхность", особенно во дворах.
В "обучении" других участников дорожного движения замечен не был. Да и не люблю я этого. Даже выруливая из аварийной ситуации стараюсь оставлять голову холодной, не кричу ни на кого и не перехожу на личности. Но как же, всё-таки, иногда хочется выйти и, как говориться, носом ткнуть...
Зебра на нерегулируемом перекрёстке или вальяжные пешеходы.
Что такое пешеходный переход или, как в простонародии его ещё называют, "зебра"? Это специальная область на проезжей части дороги, выделенная для перехода пешеходов на другую сторону улицы или дороги. Согласно правилам дорожного движения водители обязаны пропускать пешеходов, идущих по пешеходному переходу, если он не регулируемый или если пешеходы идут на зелёный сигнал светофора. Разумеется, как добросовестный водитель, я всегда пропускаю их вперёд, однако поведение идущих иногда вызывает негодование.
К примеру, встречаются вальяжные пешеходы, которые прогулочным шагом пересекают дорогу. При этом взгляд у них настолько надменный, что появляется ощущение, что я ему денег должен. И ему наплевать, что в этот момент его ждут несколько автомобилей, которые, в свою очередь, могут препятствовать движению другим водителям. Он король на дороге, и пусть весь мир подождёт.
Ещё встречаются люди, особенно в местах пересечения дороги с пешеходной зоной, которые не смотрят на дорогу вообще. Просто выходят на зебру не сбавляя шаг и прут, как на танке.
А иногда встречаются мамашки с колясками (по-другому я их не назову), которые сначала выкатят на полдороги беспомощного ребёнка, а потом смотрят, пропускают её или нет.
Да много ещё примеров можно привести, хотя в основном это будут уже частные случаи, в то время как вышеперечисленные персонажи встречаются лично на моём пути практически каждый день. Так вот, всем им и тебе, читатель, я хочу повторить, что пешеходный переход - это область на ПРОЕЗЖЕЙ ЧАСТИ дороги. Понимаешь? ПРОЕЗЖЕЙ ЧАСТИ! Если ты попал на зебру, то не нужно вести себя на ней, как на тротуаре, потому что это автодорога! Она не предназначена для пешеходов! Водитель обязательно тебя пропустит, но и ты, будь любезен, не задерживай его, потому что на дороге автомобиль - король, потому что против человека автомобиль будет танком...
К примеру, встречаются вальяжные пешеходы, которые прогулочным шагом пересекают дорогу. При этом взгляд у них настолько надменный, что появляется ощущение, что я ему денег должен. И ему наплевать, что в этот момент его ждут несколько автомобилей, которые, в свою очередь, могут препятствовать движению другим водителям. Он король на дороге, и пусть весь мир подождёт.
Ещё встречаются люди, особенно в местах пересечения дороги с пешеходной зоной, которые не смотрят на дорогу вообще. Просто выходят на зебру не сбавляя шаг и прут, как на танке.
А иногда встречаются мамашки с колясками (по-другому я их не назову), которые сначала выкатят на полдороги беспомощного ребёнка, а потом смотрят, пропускают её или нет.
Да много ещё примеров можно привести, хотя в основном это будут уже частные случаи, в то время как вышеперечисленные персонажи встречаются лично на моём пути практически каждый день. Так вот, всем им и тебе, читатель, я хочу повторить, что пешеходный переход - это область на ПРОЕЗЖЕЙ ЧАСТИ дороги. Понимаешь? ПРОЕЗЖЕЙ ЧАСТИ! Если ты попал на зебру, то не нужно вести себя на ней, как на тротуаре, потому что это автодорога! Она не предназначена для пешеходов! Водитель обязательно тебя пропустит, но и ты, будь любезен, не задерживай его, потому что на дороге автомобиль - король, потому что против человека автомобиль будет танком...
×
Велосипедисты.
Это отдельная каста участников дорожного движения. Полупешеходы-полуводители. По мне, так велосипедисты - самые опасные представители дороги в виду своей непредсказуемости, а иногда и простой тупости.
Буквально на днях ехал я со скоростью 35-40 км/ч, готовясь к повороту направо. Включил поворотники, перестроился. Метров за 50 до поворота обогнал велосипедиста, который двигался с небольшой скоростью, не более 20 км/ч. Надо сказать, что заметил я его ещё издалека, и двигался он с такой скоростью всё то время, пока я ехал до него. Что в этот момент стрельнуло ему в голову я не знаю, но только сразу же после моего обгона велосипедист стал разгоняться. Видя, что я сильнее прижимаюсь к тротуару, он заорал во весь голос: "Погоди, погоди!".
Я всё понимаю: правила, средство повышенной опасности, но бл*ть! Ты же видишь, что я уже почти повернул, ты же сам двигался с небольшой скоростью всё это время, ты же понимаешь, что твои 70 кг на скорости 20 км/ч проще остановить, чем 1,5 т на 30, да и простая этика, чёрт побери!..
Пропустил я его, заработав порцию недовольного сигнала от сзади идущего автомобиля. Очень неприятная, я бы даже сказал аварийная ситуация на ровном месте из-за взбалмошного велосипедиста.
Буквально на днях ехал я со скоростью 35-40 км/ч, готовясь к повороту направо. Включил поворотники, перестроился. Метров за 50 до поворота обогнал велосипедиста, который двигался с небольшой скоростью, не более 20 км/ч. Надо сказать, что заметил я его ещё издалека, и двигался он с такой скоростью всё то время, пока я ехал до него. Что в этот момент стрельнуло ему в голову я не знаю, но только сразу же после моего обгона велосипедист стал разгоняться. Видя, что я сильнее прижимаюсь к тротуару, он заорал во весь голос: "Погоди, погоди!".
Я всё понимаю: правила, средство повышенной опасности, но бл*ть! Ты же видишь, что я уже почти повернул, ты же сам двигался с небольшой скоростью всё это время, ты же понимаешь, что твои 70 кг на скорости 20 км/ч проще остановить, чем 1,5 т на 30, да и простая этика, чёрт побери!..
Пропустил я его, заработав порцию недовольного сигнала от сзади идущего автомобиля. Очень неприятная, я бы даже сказал аварийная ситуация на ровном месте из-за взбалмошного велосипедиста.
Искусственная неровность или лежачий полицейский.
Как ни крути, а "лежачий" - тоже своеобразный участник дорожного движения. Не могу не написать и о нём. Сколько раз ты видел подобные сочетания ям и неровностей на улице своего населённого пункта? Я вижу их периодически, потому как по роду своей деятельности частенько бываю в пригородных посёлках.
И у меня возникает только один вопрос к дорожникам: "Нахрена?". Если дорога и так убита, для чего на ней вместо ямочного ремонта делать эту неровность? Что, кто-то по колдобинам будет нестись под сотню? Ребят, там 20 км/ч за счастье будет!
А иногда вообще доходит до абсурда - неровность сразу после довольно внушительной ямы. Как бы тут к гадалке не ходи - на пузо сядешь. Клиренс моего автомобиля всего 150 мм, ширкать каждый раз брюхом по подобным изделиям мне очень не нравится. Мало того, что это всё хозяйство портит мой автомобиль, так ещё и из-за постоянного переключения на 1-ю передачу, бензина много уходит! Господа дорожники, вы в буквальном смысле слова разоряете меня, сами не получая от этого ничего.
Я вообще думаю, выйти с предложением о запрете искусственных неровностей, как о средстве более аварийноопасном, чем сам автомобиль.
И у меня возникает только один вопрос к дорожникам: "Нахрена?". Если дорога и так убита, для чего на ней вместо ямочного ремонта делать эту неровность? Что, кто-то по колдобинам будет нестись под сотню? Ребят, там 20 км/ч за счастье будет!
А иногда вообще доходит до абсурда - неровность сразу после довольно внушительной ямы. Как бы тут к гадалке не ходи - на пузо сядешь. Клиренс моего автомобиля всего 150 мм, ширкать каждый раз брюхом по подобным изделиям мне очень не нравится. Мало того, что это всё хозяйство портит мой автомобиль, так ещё и из-за постоянного переключения на 1-ю передачу, бензина много уходит! Господа дорожники, вы в буквальном смысле слова разоряете меня, сами не получая от этого ничего.
Я вообще думаю, выйти с предложением о запрете искусственных неровностей, как о средстве более аварийноопасном, чем сам автомобиль.
Два дебила - это сила.
Ну и наконец, добрались мы с тобой до водителей. Про них можно писа́ть и писа́ть. Но я хочу обратить внимание лишь на небольшую, но сильно выбешивающую меня проблему - фары.
Часто во дворах, особенно в тёмное время суток, мы сталкиваемся с тем, что проехать куда-либо практически невозможно из-за припаркованных автомобилей. Приходится, так сказать, виртуозить, проявляя все наработанные годами навыки, дабы добраться до цели невредимым.
И как это обычно бывает, в этот самый момент мы находимся там не одни. Обязательно с противоположной стороны есть точно такой же водитель, которому жизненно необходимо попасть туда, где едешь ты.
Про разъезды говорить не буду. Встречаются разные водители с разным опытом вождения и навыками. В этот момент просто более опытный водитель должен проявить сдержанность, и тогда оба разъедутся без проблем. НО! Неужели водители не понимают, что когда они сближаются, они слепят друг друга? Даже если фары не +150% яркости. Человеческое зрение устроено так, что за источником света образуются слепые зоны. Соответственно ослеплённый водитель может не увидеть препятствие, что может привести к плачевным результатам. Неужели сложно просто взять и выключить на это время фары? Света от габаритов вполне будет достаточно для того, чтобы увидеть перед собой то самое препятствие и не допустить порчи имущества.
Часто во дворах, особенно в тёмное время суток, мы сталкиваемся с тем, что проехать куда-либо практически невозможно из-за припаркованных автомобилей. Приходится, так сказать, виртуозить, проявляя все наработанные годами навыки, дабы добраться до цели невредимым.
И как это обычно бывает, в этот самый момент мы находимся там не одни. Обязательно с противоположной стороны есть точно такой же водитель, которому жизненно необходимо попасть туда, где едешь ты.
Про разъезды говорить не буду. Встречаются разные водители с разным опытом вождения и навыками. В этот момент просто более опытный водитель должен проявить сдержанность, и тогда оба разъедутся без проблем. НО! Неужели водители не понимают, что когда они сближаются, они слепят друг друга? Даже если фары не +150% яркости. Человеческое зрение устроено так, что за источником света образуются слепые зоны. Соответственно ослеплённый водитель может не увидеть препятствие, что может привести к плачевным результатам. Неужели сложно просто взять и выключить на это время фары? Света от габаритов вполне будет достаточно для того, чтобы увидеть перед собой то самое препятствие и не допустить порчи имущества.
Ссылки по теме:
- Мужчина-водитель ударил женщину в ходе конфликта на дороге. Кто виноват?
- Изумленный пассажир автобуса заснял волосы женщины-водителя, кишащие насекомыми
- Быть депутатом - очень утомительная работа
- Шокирующее видео: китайские рыбаки распиливают на части китовую акулу
- Царь горы: парализованный индиец прорубил гору, чтобы не быть обузой семье
Это езда в темное время суток без фар.
По работе мне очень много приходится ездить и каждый вечер я встречаю минимум две машины, едущие с выключенными фарами. Это не ведра, у которых теоретически они могут не работать. Это вполне приличные машины средней ценовой категории.
Одно время я наивно предполагал, что это явление встречается в СПб и Лен. области, но поехав летом в отпуск в Крым я понял, что это какое то тайное сообщество (по аналогии с [мат] и лесбиянками) только еще хуже (казалось бы что может быть еще хуже).
Это сообщество (____________) сами подберите им название не заявляет о себе громко, но они есть везде на пути от Питера до Севастополя.
Я не знаю как их можно назвать и за что они борются, но похоже их количество растет в каждым годом.
так то да, крутилку на 2 щелчка и свет горит, это тоже на автомате. но вот возле дома когда машину не глушу, бывает такой прикол, но не долго, максимум метров 200-300. стажу уже около 20 лет. а еще люблю корректором поиграться, вот загрузишь багажник нормально да еще пару человек сзади, приходится опускать ниже фарки шоб не слепить встречных, кака ни кака а культура и забота о других
а вот по поводу парковки? стал где и как хочу, тут согласен, так низзя. я всегда стараюсь найти парковочное место шо никому мое авто не мешало, бывает и за квартал-два от нужного мне места, но машина никому не помешает, а я уже такую мелочь и пешочком пройду.
У водителя есть водительское удостоверение, этот документ, кроме прочего, свидетельствует что его владелец не дурак. У пешехода может быть документ об обратном. Большинство пешеходов, таких документов не имеют, хотя я бы выдал их всем кто переходит дорогу не убедившись в безопасности, глядя только на светофор.
Велосипедисты.
Большинство велосипедистов до 20км/ч без горки не разгоняются. Я езжу постоянно, но не могу долго удерживать скорость больше 30-ти. Если вы услышали просьбу пропустить, и у вас не кабриолет, расстояние было было метров 5. Получается велосипедист долго разгонялся, а вы слегка обогнав решили перед носом повернуть. Кстати у меня на велосипеде тормозной путь в 1,5-2 раза длиннее чем на машине, не говоря уже про занос заднего колеса.
Искусственная неровность или лежачий полицейский.
А вам не приходилось выполнять тупые приказы начальства?
Два дебила - это сила.
Гашу фары сразу и жду. Погасит, я хорошо езжу задом. Подойдёт, я скажу что выключил фары что бы он мог сдать назад, а он не выключил чтобы я не сдавал.