29207
22
1
Маразм крепчал! Кажется, что акцентирование внимания на проблемах должно хоть как-то влиять на городские власти. Высмеивание их действий в прессе приводит к общественному резонансу, люди в гневе, пишут петиции президенту, только после этого кто-то может получить по шее. На этот раз речь пойдет о главной беде России - нет, не о дорогах, а об асфальтировании. На это из бюджетов выделяются миллиарды рублей, и вот как они расходуются.
1. История про пень уже разошлась по интернету
"И, как несложно догадаться, пень просто закатали в новый асфальт. Теперь у нас во дворе появился памятник маразму", – подытожил очевидец по имени Дмитрий
2. Рабочие в Новороссийске "заасфальтировали" лужу
Источник:
Ссылки по теме:
- Неповторимые мосты Санкт-Петербурга
- Если бы "Игра престолов" снималась в России
- Показ мод в женской исправительной колонии
- На краю света: жизнь коренного народа российского Севера
- Удивительные снимки с российских просторов
Метки: Россия асфальтирование благоустройство дорожники виновны дураки и дороги кошмар автолюбителя фото
реклама
Наверное опять очевидцы все не так поняли. Просто Хозяин котеджа асфальтировал себе двор, но немного не расчитал и чтобы асфальт не пропадал - заасфальтировал дорогу перед домом.
Эх, мне бы пару таких "добрых" соседей. Уж я бы нашел применение их добру. То есть доброте, конечно...
Ну, так на Ялалов объяснил )))
В данном случае, уже не обидно, а невыносимо противно.
Дороги будут ремонтироваться реже.
"Но зато они будут лучшего качества так нам обещают. В соответствии с постановлением Правительства России от 30 мая 2017 года 658 межремонтные сроки эксплуатации автомобильных дорог федерального значения с усовершенствованным покрытием увеличены до 12 лет (в настоящее время от 4 до 8 лет в зависимости от категории автодороги и интенсивности движения), по капремонту до 24 лет (сегодня от 10 до 18 лет).
Что такое дороги в России и что они значат для россиян об этом даже и говорить не стоит. Больная тема Очень Некомфорт, поломки собственных авто ничто по сравнению с таким вопиющим фактом: в 2016 году, по данным ГИБДД, в России в дорожно-транспортных происшествиях, совершению которых способствовали неудовлетворительные условия содержания и обустройства уличной дорожной сети, погибли 7845 человек (всего погибли в ДТП в 2016 году 20 308 человек). Вообще, конечно, оторопь берет от того, сколько человек гибнет из-за наших дорог.
Может, нет предмета для беспокойства с новыми сроками ремонта? Тем более, что правительство специально обращает внимание на то, что переход на новые межремонтные сроки будет осуществляться постепенно по мере проведения работ по усилению конструкций дорожных одежд в рамках реконструкции и капитального ремонта. Кстати, уже к концу 2018 года, по заверениям правительства, будет отремонтирована и соответствовать международным стандартам качества вся федеральная сеть дорог.
То есть нам обещают, что дороги будут ремонтироваться реже только тогда, когда их реконструируют и отремонтируют. Плюс будут соблюдаться требования технических регламентов в части нормативных расчетных нагрузок.
Во-первых, возникают сомнения в качестве реконструкции и капремонта, после которых дороги можно ремонтировать реже. И основания для подобных сомнений дает сама жизнь: ездим, знаем, сколь долго служат наши дороги после ремонтов.
Во-вторых, нет никакой уверенности в том, что будут соблюдаться нормативные расчетные нагрузки. Сегодня, по оценке специалистов отрасли, с превышением расчетных весовых параметров идет 30% грузовиков. Причем внедрение системы Платон , как нетрудно догадаться, только усугубляет данную проблему.
Согласитесь, что есть основания для беспокойства. И они усиливаются, когда одновременно правительство признает, что принятое решение позволит оптимизировать на 5% денежные затраты на ремонт и содержание автомобильных дорог. Вот, люди, а! Ну никак не могут вместо слова оптимизировать сказать по-простому сэкономить . А 5% это около 15 млрд рублей ежегодно.
Еще интересный факт: принятое решение об увеличении межремонтных сроков это, оказывается, исполнение поручения президента РФ (тогда Д.Медведева) правительству от 10 августа 2011 года. Ну, вот, не прошло и шести лет.
Возможно, все еще проще: вон, в Германии, капитальный ремонт дорог проводится через 30 лет. Мы что, хуже?
В общем, поручение выполнено, миллиарды рублей сэкономим, дороги скоро будут, как в Германии.
Вот только бы хуже не стало.
Игорь Николаев.
- Иметь неопровержимые факты
- Иметь судебные рычаг
Это мой милый друг 3 абсолютно разные вещи в России.
А теперь, я задам простой вопрос - лет тебе сколько "чегеварка карманная "ты моя?
многие жалуются на "неимеювозможности" а на самом деле соучастники!
и так, долго будем покрывательством заниматься?
МЫ ПОМОЖЕМ ДРУГ ДРУГУ КОНЧИТЬ
" АвтоВАЗ выпустит летающий автомобиль через 20 лет
Глава российской компании АвтоВАЗ Николя Мор заявил, что через 20 лет в России могут появиться летающие автомобили."
Активисты ОНФ добились ремонта шести участков дорог в подмосковной Истре
http://dorogi-onf.ru/news/4656/http://dorogi-onf.ru/news/4656/
в чем проблема вообще? это коммерческое предприятие им пофиг чей заказ выполнить, муниципальный или от частника. причем даже в основной статье об этом четко написано, что заказ выполнял частный подрядчик.
в таком случае вы спалились в том, что вы банальный вор, по крайней мере ментально.
П.с. Цепляние к каждому слову выдает зануду, хотя чему я удивляюсь, человек который в одной подборке из 20 картинок, нашел одну к которой можно прицепиться по определению зануда. Удачного дня:-)
я не вторая сторона, и это не мы! где я сказал что это я делал? или вас на словах бредовых ловить позорно? но я видел как они работают... мне друзья рассказывали про шабашки...
всю свою "уверенность" попридержи для дворовых разборок, взрослых интересуют только факты.
Нужно строить автобаны и смерти прекратятся! Особенно актуально для автобусного туризма.
Просто взять и построить как стадионы которые в х.. не сдались. Не умер бы никто без них.
Если через несколько лет будут трансляции 3D в ультра-HD, то нахрен туда ногами ходить.
100 маленьких спортзалчиков с тренажерами в жилых домах в 100 раз полезнее и нужнее, чем ОДИН млять стадион.
*
было такое в 90-е, и где они теперь эти спортзальчики? и кто полезный от туда вышел?
Если у вас были, тем более в 90-е, то предположу, что хитропопые с тех времен все что можно под коммерцию захватили.
А насчет кто вышел... Смысл не в клепании чемпионов мира, а в оздоровлении и ОСОБЕННО занятости подростков и молодежи. Луче в подворотне ягу или пиво сосать? Да, при желании можно в тренажерку ходить, платно, да-да. Но в бесплатный бы побольше ходило.
"Кто полезный оттуда вышел" - даже если из твоего же дома на одного зека стало меньше, т.е НЕ ВЫШЛО, уже огромная польза.
чем не польза в стадионе? туда запрещено алкоголь! люди приобщаются к спорту тоже! по моему вы утрируете... так все таки - почему нам стадионы не нужны?