11514
75
В данном посту фотографии двух уникальных самолета.
Фотографии сделаны мною 31.05.2017 то есть сегодня
комментировать фотографии не стал не спец я по этому делу.
Не ругайте сильно если что не так
Всем приятного просмотра!!
Фотографии сделаны мною 31.05.2017 то есть сегодня
комментировать фотографии не стал не спец я по этому делу.
Не ругайте сильно если что не так
Всем приятного просмотра!!
Конкорд
Летные характеристики Конкорд
Крейсерская скорость (км/ч): 2640
Взлетная скорость (км/ч): 360
Посадочная скорость (км/ч): 300
Эксплуатационный потолок (м): 18288
Разбег (м): 1510
Двигатели
Rolls-Royce/SNECMA Olympus 593 Mrk610 turbojet
Размеры
Размах крыла (м): 25.57
Длина самолета (м): 61.66
Высота самолета (м): 12.2
Площадь крыла (м2): 358.25
Число мест
Экипаж: 3-4
Пассажиров: 125
Максимальное количество пассажиров: 144
Массы и нагрузки
Взлетная (т): 185.00
Пустого снаряженного (т): 78.696
Посадочная (т): 111.130
Полезная нагpузка (кг): 11.340
Крейсерская скорость (км/ч): 2640
Взлетная скорость (км/ч): 360
Посадочная скорость (км/ч): 300
Эксплуатационный потолок (м): 18288
Разбег (м): 1510
Двигатели
Rolls-Royce/SNECMA Olympus 593 Mrk610 turbojet
Размеры
Размах крыла (м): 25.57
Длина самолета (м): 61.66
Высота самолета (м): 12.2
Площадь крыла (м2): 358.25
Число мест
Экипаж: 3-4
Пассажиров: 125
Максимальное количество пассажиров: 144
Массы и нагрузки
Взлетная (т): 185.00
Пустого снаряженного (т): 78.696
Посадочная (т): 111.130
Полезная нагpузка (кг): 11.340
×
ТУ-144
Основные технические данные серийного СПС Ту-144Д:
Длина самолета без ПВД — 64,45 м;
Размах крыла — 28,8 м;
Высота самолета — 12,5 м;
Площадь крыла с наплывом — 506,35 кв. м;
Максимальная взлетная масса — 207000 кг;
Масса пустого снаряженного самолета для варианта на 150 пассажиров — 99200 кг;
Крейсерская сверхзвуковая скорость полета — 2120 км/ч;
Практическая дальность полета, с коммерческой нагрузкой:
7 тонн (70 пасс.) — 6200 км;
11-13 тонн (110-130 пасс.) — 5500-5700 км;
15 тонн (150 пасс.) — 5330 км.
Экипаж — 4 человека.
Длина самолета без ПВД — 64,45 м;
Размах крыла — 28,8 м;
Высота самолета — 12,5 м;
Площадь крыла с наплывом — 506,35 кв. м;
Максимальная взлетная масса — 207000 кг;
Масса пустого снаряженного самолета для варианта на 150 пассажиров — 99200 кг;
Крейсерская сверхзвуковая скорость полета — 2120 км/ч;
Практическая дальность полета, с коммерческой нагрузкой:
7 тонн (70 пасс.) — 6200 км;
11-13 тонн (110-130 пасс.) — 5500-5700 км;
15 тонн (150 пасс.) — 5330 км.
Экипаж — 4 человека.
Еще крутые истории!
Крейсерская скорость 2146км/ч
Дальше не читал.
Показательный пример - космический корабль Саюз-ТМА. Когда понадобилось возить американцев на постоянной основе и появилась эта позорная буква "А".
Нет, это не от слова "для Американцев", это ещё хуже: "Антропометрический", то есть, "подходящий размерами/расположением систем под человека"... Ранее корабли не были антропометрическими: хочешь летать - поместишься, приспособишься!
Я не про Джемини и Аполлон, я про одну единственную буковку в одной и той же серии кораблей
Конечно,на авиасалоне во Франции,такой погиб.Но то был несчастный случай.Но вспомните "Спасите Конкорд".
В салоне очень мало места, прямо ощущение трубы, выпрямиться можно только в центральном проходе и в потолке канава для головы.
У кого есть признаки клаустрофобии велком!
Летчики - нереально гениальные люди. Запомнить как правильно использовать сто тысяч тумблеров, регуляторов и разных приборов! И при этом ответственность дичайшая, один тумблер неправильно включишь - и капец всем.
Говорит, что впечатления не очень хорошие. Салон катастрофически узкий. Это давит на психику. Очень шумно. И главное очень дорого. Да в полете были коллекционные вина , икра и трюфели. Да , лететь всего 4 часа. Но 8000 - 9000 $.
Джамбо ( Боинг 747) летит 8 часов. В первом классе поят и кормят не намного хуже. В первом классе не кресла, а троны. По самолету можно реально гулять. Цена билета ( первый или бизнес класс 2500 - 3500$.)
Он мне сказал, что тогда сразу понял - Конкорд не жилец.
В США реклама упирала на то, что в Конкорде можно понять, что такое сверхзвук. Но в Америке есть платные полеты на учебных истребителях в качестве пассажира. Это стоит 1000 - 3000 $. Так, что даже это удовольствие можно получить гораздо дешевле.
З.Ы. Рубашка у тебя хорошая))
Там кроме самолетов есть много чего интересного, у автора наверняка есть также фото другой техники.