34679
32
Airbus А380 — широкофюзеляжный двухпалубный четырёхдвигательный реактивный пассажирский самолёт — крупнейший серийный авиалайнер в мире.
Заглянем внутрь этого воздушного корабля.
Заглянем внутрь этого воздушного корабля.
Вместимость — 525 пассажиров в салоне трёх классов, 853 пассажира в одноклассовой конфигурации. Может совершать беспосадочные перелёты на расстояние до 15 400 км.
×
Для первого класса предусмотрена душевая комната. Ее обслуживают 2 отдельных бортпроводника, которые занимаются только ей. Душ надо заказывать за полчаса до использования, а воду включают на 5 минут
Источник:
Ссылки по теме:
- Типичная сцена из жизни семьи снежных барсов
- Кавказец настойчиво пытался познакомиться с девушкой, но получил отказ
- В Петербурге коммунальщики укладывают асфальт прямо на снег
- Сноубордисты наткнулись на разъяренную медведицу в Красной поляне
- Разработчик научил Mac стонать при ударах по нему
Метки: Airubs A380 салон самолета
реклама
Дамы и господа, для того, чтобы помочь вам скоротать время полета,
на борту нашего лайнера имеются библиотека, кинозал, три бара,
ресторан, бассейн и два теннисных корта. А теперь я попрошу вас
пристегнуть ремни безопасности, потому что сейчас вместе со всей этой
ху..ей мы попытаемся взлететь!
Во-первых конечно надо понимать, что европейские авиакомпании (а я летал немецкой Люфтганзой) явно экономят на оборудовании салонов своих бортов. И конечно с арабскими не сравнить. В посте борт Эмирейтс показан, уверен что у них все круто. У немцев салон даже в бизнес классе жесть - первый раз видел, чтобы кресло не раскладывалось в кровать полноценную на новом дальнемагистральном самолете. Плюс бизнес-класс занимает весь второй этаж - кресел от этого кажется также много как в экономе. Эконом снизу слышно. В полете реально слышно как под тобой ходят люди - так себе ощущение. В общем как любил я Боинги, так и продолжаю любить, как были лучшими по сервису арабы и американцы - так и остаются :) Лучший в моей практике бизнес-класс был в Катаровском 787 Dreamliner - не самолет а сказка. И, кстати, могу сказать, что по уровню оснащения и сервиса, наш родимый Аэрофлот порой не уступает арабам, новые борты по крайней мере точно - 777-300 летал шикарный борт. Но ценник не адекватный на билеты бизнес-класса вообще в последнее время.
Правда Air Berlin еще круче - в Берлине меня попросили доплатить за большой портфель для ноута :)
Отказался, мотивируя тем, что прилетел с этим ноутом из Москвы бесплатно и обратно платить не собираюсь. Пропустили :)
Основная претензия это сиденья, по сути точно такие же как у ВиззЕйр, и места для колен столько же (мои ноги не помещаются, только враскорячку). Только ВиззЕйр я летаю не дольше 3 часов, а там было 10+
Добро пожаловать в наш самый современный
Пятьсот шестнадцати моторный самолет
Вас рад приветствовать от имени команды
Три тыщи двести шестьдесят второй пилот!
............."(c)
:)