17058
2
Император Николай Павлович был дальновидным и умным государственным деятелем. Изучив технические данные первой в России двухпутной Петербурго-Московской железной дороги, он потребовал изменения колеи с европейских 1435 мм до 1524.
Царь справедливо опасался, что в случае войны неприятель приедет в Россию на паровозе. Так в России была принята американская колея в 5 футов, предложенная инженером Уитлером.
Через 100 лет это обстоятельство существенно затруднило снабжение немецких оккупационных войск из-за нехватки локомотивов под широкую колею. Так, в ноябрьские дни 1941 года войска группы армий «Центр» получали только 30% военных грузов, необходимых для успешного наступления на Москву.
Суточный подвоз составлял только 23 эшелона, когда для развития успеха требовалось 70. К тому же, когда возникший на африканском фронте у Тобрука кризис потребовал быстрой переброски на юг части войсковых контингентов, снимавшихся с московского направления, эта переброска была чрезвычайно затруднена по этой же причине.
Через 100 лет это обстоятельство существенно затруднило снабжение немецких оккупационных войск из-за нехватки локомотивов под широкую колею. Так, в ноябрьские дни 1941 года войска группы армий «Центр» получали только 30% военных грузов, необходимых для успешного наступления на Москву.
Суточный подвоз составлял только 23 эшелона, когда для развития успеха требовалось 70. К тому же, когда возникший на африканском фронте у Тобрука кризис потребовал быстрой переброски на юг части войсковых контингентов, снимавшихся с московского направления, эта переброска была чрезвычайно затруднена по этой же причине.
Ссылки по теме:
- Забытая армия: 400 тыс. мусульман, сражавшихся за Великобританию в Первой мировой войне
- Бомбоубежища России. Куда бежать, если завтра война
- Американские ботинки для джунглей в годы войны во Вьетнаме
- Сто лет назад разыгралась одна из самых кровавых битв в истории человечества
- Любовь во время войны: исторические фотосвидетельства
По бокам главного топливного бака космического челнока "Space Shuttle" размещаются два твердотопливных ускорителя диаметром в 5 футов каждый. Конструкторы челнока хотели бы сделать эти ускорители еще шире, но не смогли. Почему?
Дело в том, что ускорители доставляются к месту сборки на космодроме по железной дороге, которая проходит по узкому туннелю. Диаметр туннеля ненамного больше расстояния между рельсами, а это расстояние стандартное - 4 фута 8.5 дюймов. Поэтому конструкторы могли сделать ускорители только диаметром в 5 футов.
Возникает вопрос: почему расстояние между рельсами 4 фута 8.5 дюймов? Откуда взялась эта цифра?
Оказывается, железную дорогу в США делали такую же, как и в Англии, а в Англии делали железнодорожные вагоны по тому же принципу, что и трамвайные, а первые трамваи производились в Англии по образу и подобию конки. А длина оси конки составляла как раз 4 фута 8.5 дюймов! Но почему?
Потому что конки делали с тем расчетом, чтобы их оси попадали в колеи на английских дорогах, чтобы колеса меньше изнашивались, а расстояние между колеями в Англии как раз 4 фута 8.5 дюймов! Отчего так?
Да просто дороги в Великобритании начали строить римляне, подгоняя их под размер своих боевых колесниц, и длина оси стандартной римской колесницы равнялась... правильно, 4 футам 8.5 дюймам! Ну вот, теперь мы докопались, откуда взялся этот размер, но все же почему римлянам вздумалось делать свои колесницы с осями именно такой длины? А вот почему: в такую колесницу запрягали обычно двух лошадей. А 4 фута 8.5 дюймов - это была как раз ширина двух стандартных лошадиных задниц! Делать ось колесницы длиннее было неудобно, так как это нарушало бы равновесие колесницы.
То есть, даже теперь, когда человек вышел в космос, его наивысшие технические достижения напрямую зависят от ШИРИНЫ ЛОШАДИНОЙ ЗАДНИЦЫ.
Зато теперь нам приходиться ходить на работу.
Сарказм.
А если посмотреть с другой стороны то выйдет что благодаря Николаю было затруднено снабжение Русской армии при походе на Берлин..
а России особенно зимой по дорогам хрен что привезешь - только на поезде ...
На что он он ответил: на х.й шире.
Вот поэтому на х.й она и шире.
Следовало бы уточнить, что "американская" она не потому, что такая же, как в Америке (в США и Канаде ширина колеи такая же как в Европе 1435 мм), а потому, что инженер Уитлер был американцем. :)
Насчет Николая I есть несколько другое мнение. Младший современник Николая I историк С. М. Соловьёв, пишет: «по воцарению Николая, <…> военный человек, как палка, как привыкший не рассуждать, но исполнять и способный приучить других к исполнению без рассуждений, считался лучшим, самым способным начальником везде; <…> опытность в делах — на это не обращалось никакого внимания. Фрунтовики воссели на всех правительственных местах, и с ними воцарилось невежество, произвол, грабительство, всевозможные беспорядки»
О потерях при смене осей и говоритъ не хочется, скоро уже будет 200 лет как этим постоянно занимаются...
«Правда о Николае I. Оболганный император»
Автор: Тюрин Александр
Его прозвали «Палкиным» и проклинают вот уже более полутора веков. Он ненавистен всем «либералам» и русофобам, которые ославили его как «врага прогресса» и «жестокого деспота». Николай I — самый недооцененный и оболганный император в истории России.
Его царствование совпало с эпохой гегемонии колониального хищника — Британии. Единственной крупной страной, сохранившей самостоятельность, была николаевская Россия. Она не клянчила деньги у иностранных кредиторов, обращая собственные капиталы на развитие русского хозяйства, а не на обогащение западных воротил. Казак с шашкой и мужик с топором осваивали «фронтир» на Амуре и в предгорьях Тянь-Шаня.
Русские товары завоевывали восточные рынки. — Вот за это крайне не любим Британскими СМИ как при жизни, так и посмертно, вечно. Наверное один из самых оболганных правителей, наряду с Павлом, и Александром III.
Война Восточная.
Почему трупы британцев и французов и турок в Крыму Вас расстраивают, а погибший десант под Петропавловском и покончивший самоубийством по результатам десанта Английский командующий Вами игнорируется.
Вам не жалко турок в Карсе? Вам решили плюнуть в могилы солдат союзников полегших на всем громадном театре военных действий? Однако это как минимум низко. Кровь легшей турецкой армии и соединений союзников на Кавказе и под павшим Карсом так же ценна как и кровь умерших от пуль, штыков и болезней под Севастополем который вместо того, чтоб пасть сразу все стоял и стоял и стоял.... А Вы ради красного словца предаете забвению жертвы англичан на Дальнем востоке и т.д.
Восточная война - прошлась по всем сторонам. Или вы реально считаете, что Наполеон планировал именно такой свой конец? Да союзники точно знали, флот быстрее и грузоподъемнее любых средств доставки, превосходство в артиллерии, в пехотной численности им обеспечено на всех фронтах. Но траты и жертвы превысили все разумное. Александр II позже писал: мир случился только потому, что он был молод.
Сравните его с Александром 3. Вот когда страна действительно рванула вперед! И я не очень понял Вашу фразу насчет того что он был оболган, хотя некоторые его и не любят (об этом можно спорить), но его успехи не видеть просто нельзя.
Закон не равномерности развития при капитализме - слышали?
А вообще очень советую прочесть книгу на которую я выше дал ссылку.
Думаюм что я все сказал, тему закрываю. Счастливо!
Обратите внимание - война с коалицией главных стран мира. И Успех у сверх коалиции только в одном очень специфическом месте. Все остальное без успеха. Причем тотально без успеха. А перенапряжение при этом у коалиции дичайшее. Долги, потери и т.д...
Печенки даром, а за гамбургер надо поработать...